圖們江下游連接俄朝的大橋
俄羅斯總統普京已經結束了對朝鮮和越南的訪問。
其中,在抵達朝鮮后,普京總統當天便與朝鮮領導人舉行了單獨的“閉門會”。俄朝領導人這次會晤,也談出了一些好結果。
普京總統今年5月訪華時,在中俄“聯合聲明”中,就中國船只通航圖們江事宜做出的“承諾”,普京這次訪朝期間也說到做到,中方尤為關注的圖們江航道或很快會有新動靜。
普京這次訪問朝鮮,我們重點需要關注的則是這兩個方向。
第一個重點,俄朝簽署的《全面戰略伙伴關系條約》,就意味著當俄朝任何一方遭遇侵略時,另一方將直接向其提供援助,普京總統對此已經親自說明了這一點。
需要指出的是,這一條約的涉及面可能會很廣,比如西方鼓動烏克蘭加強打擊俄羅斯本土,會被俄朝怎么定義?朝鮮又會不會援引該條約“合理”向俄羅斯提供援助?西方對此也已經開始重視起來了。
第二個重點,俄朝簽署了“關于修建橫跨圖們江跨境公路橋的政府間協議”。
今年5月份,在普京總統訪華期間發表的“中俄聯合聲明”中,雙方就“中國船只通航圖們江下游”的事宜,一致同意將盡快和朝鮮一道就該問題建立溝通,意在啟動一項對中俄朝三方都有利的合作項目。
而普京也是說到做到,借著這次訪問朝鮮的機會,和朝方達成有關“圖們江建設兩國公路橋”的協議,計劃在圖們江的哈桑口岸地區現有鐵路附近,建設一座連接俄朝兩國的公路橋。
俄羅斯專家稱,俄朝兩國若在圖們江上新建鐵路大橋,可能要與中國協調這一問題,不但要保證中方各種船只通航圖們江的權利,也是有望打造更多有利于中俄朝三方的項目。
考慮到圖們江現有的那座俄朝鐵路大橋,早在1950年就開始建造,大橋距離水面僅有9米,且屬于8孔鋼架橋,橋下僅有3個孔洞可以通船,且噸位還限制在300噸級以下,因此根本無法滿足中方輪船從圖們江出海的需求。
且該橋距今已有70余年,老化得比較嚴重。這座鐵路大橋由于當年設計建設時的特殊性,已經不再適合俄朝兩國現在的發展。
所以,這座鐵路大橋早就該進行改建,甚至直接拆了重建一座,才是更符合未來的發展。
因此,俄羅斯這次和朝方達成新建一座公路橋的協議,未來就可以承擔現有鐵路橋的一部分運輸壓力,也為這座老舊鐵路橋改建或拆除帶更多的可能性,屆時將為中方船只通航圖們江下游掃清障礙。
我們從俄朝達成新建鐵路大橋協議就可以看出,俄朝雙方都有為未來發展而改變現狀的意識。
而中方和俄羅斯以及朝鮮的關系,自然不用多說,未來發展更多有利俄羅斯遠東、中國東北和朝鮮的項目,中俄朝三方都會樂享其成。
俄羅斯經濟學副博士、遠東聯邦大學東方學院教授瑪麗娜•庫克拉對衛星通訊社說,俄羅斯和朝鮮若在圖們納江上修建公路橋,可能將需要與中國協調這一問題。
俄朝簽署建設跨圖們江邊境公路橋的政府間協議,規定在哈桑口岸地區現有鐵路附近修建一座公路橋。橋的總長約為850米,是一座公路大橋,由俄羅斯交通部制定方案。俄方將負責300米的橋梁和2.4公里的引橋,其余部分由朝方負責。
庫克拉說:“這不是新項目,已討論了近10年。”
她提到,在普京今年5月訪華后發表的俄中聯合聲明中,雙方同意“將與朝鮮民主主義人民共和國一道,繼續就中國船只在圖們江下游航行問題建設性地交換意見”。
據其稱,開通具有向日本海出海口的圖們江船運對中國很重要,因此許多事情將取決于北京對建設公路橋問題的立場。
專家認為,為了使這座公路橋受益,需要將其建設與濱海邊疆區南部和朝鮮北部所有道路基礎設施的發展聯系起來。
此外,還必須考慮與中國發展邊境口岸的計劃,并努力啟動更多的三方項目,這些項目使俄羅斯和朝鮮間的新橋成為需要。
文章來源于石江月防務觀察 ,作者石江月
1、本文只代表作者個人觀點,不代表本站觀點,僅供大家學習參考;
2、本站屬于非營利性網站,如涉及版權和名譽問題,請及時與本站聯系,我們將及時做相應處理;
3、歡迎各位網友光臨閱覽,文明上網,依法守規,IP可查。
作者 相關信息
內容 相關信息
占豪:戰爭升級前夜,普京提出難以接受條件,烏克蘭傻眼,美國給自己挖坑深不見底!
2024-06-17? 昆侖專題 ?
? 高端精神 ?
? 新征程 新任務 新前景 ?
? 習近平治國理政 理論與實踐 ?
? 國策建言 ?
? 國資國企改革 ?
? 雄安新區建設 ?
? 黨要管黨 從嚴治黨 ?