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在中歐就歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行磋商之后，歐盟委員會19日發(fā)布消息稱：歐盟和中國同意加緊努力，避免歐盟對中國制造的電動(dòng)汽車加征進(jìn)口關(guān)稅。這一消息恐怕會讓美國嚴(yán)重失望到崩潰，這意味著中歐貿(mào)易戰(zhàn)基本上打不起來了，美國離間中歐關(guān)系的陰謀恐怕要失敗了。

在歐盟宣布對華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅正式生效日期之后，中國商務(wù)部部長王文濤緊急赴歐進(jìn)行“說明”和磋商。

商務(wù)部網(wǎng)站公開的消息是：當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日上午，中國商務(wù)部部長王文濤在歐盟總部會見歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行全面、深入、建設(shè)性的磋商。雙方明確表達(dá)了通過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意繼續(xù)推動(dòng)價(jià)格承諾協(xié)議談判，全力致力于通過友好對話磋商達(dá)成雙方均能接受的解決方案。

這里面透露出兩個(gè)重要的信息。

一是雙方都有解決分歧的政治意愿，這意味著雙方不想把這一次貿(mào)易或關(guān)稅爭端政治化，也就是此事不會徹底改變目前的中歐關(guān)系，實(shí)際上就是意在表明歐洲不會在這一問題上與美國合作。

這意味著歐盟的電動(dòng)汽車關(guān)稅是與美國的關(guān)稅是有所不同的，自然也就表明了歐盟戰(zhàn)略獨(dú)立的原則立場沒有改變，也意味著歐盟不在中美“大國競爭”站隊(duì)的立場沒有改變。

只要不把經(jīng)貿(mào)問題上升到政治，通過磋商解決的可能性就存在，雙方就不會因此而走向?qū)梗@會讓美國非常失望和“傷心”。

二是“一致同意繼續(xù)推動(dòng)價(jià)格承諾協(xié)議談判”，這就表明了歐盟加征關(guān)稅一事還留有活口或后門。甚至可以說，加征關(guān)稅是歐盟對華磋商談判的籌碼，并非是目標(biāo)結(jié)果，這更表明歐盟無意惡化中歐關(guān)系，也就是不會上美國借“去產(chǎn)能”來離間中歐關(guān)系的當(dāng)，從而使歐盟加入美國打壓中國的戰(zhàn)隊(duì)。

而歐盟委員會在19日的表態(tài)則更直接。就是“歐盟和中國同意加緊努力，避免歐盟對中國制造的電動(dòng)汽車加征進(jìn)口關(guān)稅。”

美國制造“中國產(chǎn)能過剩論”和打壓中國電動(dòng)汽車清潔能源等相關(guān)領(lǐng)域，主要還不是打經(jīng)濟(jì)仗，而是一個(gè)離間中歐的政治陰謀。

顯然是希望從美歐共同的利益出發(fā)，借合作打壓中國電動(dòng)汽車等相關(guān)領(lǐng)域，制造中歐矛盾，這樣就可以把歐盟拉上美國的反華戰(zhàn)車，對中國形成所謂的競爭優(yōu)勢。

實(shí)際上，“去產(chǎn)能”就是美國推動(dòng)“脫鉤戰(zhàn)略”的一部分，或者是變相脫鉤。

拜登政府最早推動(dòng)的就是戰(zhàn)略脫鉤，自認(rèn)對華接觸戰(zhàn)略失敗，脫鉤也就是一種必然。

在受到了歐盟的拒絕之后，美國就變相推出了“去風(fēng)險(xiǎn)”一說。出于對中國經(jīng)貿(mào)強(qiáng)勢的擔(dān)心與憂慮，歐盟一些國家還真的有所動(dòng)心。美國在歐盟的代理人馮德萊恩也一度強(qiáng)力推動(dòng)，可歐盟卻在這方面嚴(yán)重的猶豫不決，導(dǎo)致了推動(dòng)步伐過于緩慢。著急的美國就借著中國電動(dòng)汽車異軍突起之時(shí)又推出了一個(gè)中國“產(chǎn)能過剩”問題。

“去產(chǎn)能”與“去風(fēng)險(xiǎn)”一樣，只不過是換湯不換藥或者說更具有針對性而已。最終的目的還是脫鉤，就是要把中國踢出或屈從于美國把持的國際體系。

這一招還真的挺有效，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)一直是歐洲的驕傲與自豪，也是歐洲經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，而電動(dòng)汽車又代表著未來，被中國奪取了優(yōu)勢，歐洲自然是心有不甘，這也就給了美國實(shí)現(xiàn)陰謀的希望，而其代理人馮德萊恩自然也就有了用武之地，也就有了對華加征關(guān)稅這檔子事。

盡管歐盟的擔(dān)心或憂慮，中國是可以理解的，可這也明顯是無稽之談，或者說是強(qiáng)加之罪。維護(hù)發(fā)展也是中國的核心利益，中國不會無動(dòng)于衷，自然也會反制。

當(dāng)中國系列反制措施出臺之后，一方面是確實(shí)打痛了一些歐盟國家；另一方面也確實(shí)引發(fā)中歐貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)，這就讓歐盟不得不重新考慮事態(tài)的嚴(yán)重性了。

其實(shí)，歐盟之所以在關(guān)稅問題上難以達(dá)成一致，顯然這也是涉及到了法國和德國這兩個(gè)龍頭大哥的地位和利益之爭。法國借機(jī)在坑德國，而德國則自然是堅(jiān)決反對，德國是歐盟第一經(jīng)濟(jì)大國，其影響力自然也就不一般。

其實(shí)，歐盟也應(yīng)當(dāng)知道會目前這種局面。一是對逼中國妥協(xié)還抱有幻想，二是把關(guān)稅當(dāng)作了與中國磋商的手段。

盡管第一階段磋商沒有達(dá)成共識，因此歐盟在美方宣布加征關(guān)稅生效日期之后也宣布了生效日期，這顯然還是逼著中國再一次進(jìn)行磋商。

在挪威和西班牙首相訪華之后，徹底摸清了中國的底，也深入了解了中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的情況，恐怕是自知即使通過關(guān)稅戰(zhàn)的手段也無法贏得與中國競爭的優(yōu)勢，反而會因此嚴(yán)重傷害到歐洲經(jīng)濟(jì)。畢竟中國是世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主動(dòng)力，不與中國積極合作都是歐洲的損失，何況還要與中國打貿(mào)易戰(zhàn)。

重要的是，一旦與中國打貿(mào)易戰(zhàn)，或者說惡化了中歐關(guān)系，也就只能是與美國合作。這樣歐洲的戰(zhàn)略獨(dú)立也好，維護(hù)多邊主義和全球化也罷，又或是建立多極世界格局，都變得不可能了。歐洲依然還是美國的棋子，犧牲自己的利益為美國霸權(quán)服務(wù)，這恐怕可就不值了。

從一開始，歐盟就強(qiáng)調(diào)不是站隊(duì)或配合美國打壓中國，而是為了維護(hù)貿(mào)易公平和歐洲的競爭力，就是要讓中國明白歐盟不是美國的棋子，也無意與中國打貿(mào)易戰(zhàn)。

這就在很大程度上表明，關(guān)稅只是逼中國與之進(jìn)行磋商談判的手段，也是磋商談判的籌碼。自然是希望我方能夠做出一些讓步，希望中國不要徹底堵死歐洲的電動(dòng)汽車之路。

當(dāng)然一些歐盟國家還希望借此推動(dòng)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)能轉(zhuǎn)移歐洲，實(shí)際上就是借此逼中國“以技術(shù)換市場”，這就與當(dāng)年中國對外開放之路相類似了。

只要?dú)W盟沒有把經(jīng)貿(mào)問題政治化的意愿，也就不是與美國聯(lián)手打壓中國。這自然就有得談。俗話說，“妥協(xié)是談判的藝術(shù)”，相互之間有所退讓妥協(xié)，也就是退一步海闊天空。

如今，王文濤部長此次歐洲之行，可以說是取得了一定的成果，雖然時(shí)間很短，但還有得談。也正因?yàn)闀r(shí)間短，歐洲的表態(tài)才體現(xiàn)了不沖突的愿望。

目前來看，盡管能否讓歐盟取消關(guān)稅還不確定，但可以確定的是，即使最終加征關(guān)稅，也很可能會繼續(xù)向下調(diào)整。重要的是，這表明了不論談成談不成，不管是否進(jìn)入報(bào)復(fù)與反報(bào)復(fù)的局面，都不會進(jìn)入真正大規(guī)模貿(mào)易戰(zhàn)節(jié)奏，也就是不會嚴(yán)重影響中歐的政治關(guān)系。

即使是這樣，也會令美國嚴(yán)重的失望，這意味著歐盟還是堅(jiān)持戰(zhàn)略自主，還是不配合美國打壓中國。連一向領(lǐng)先于美國的德國都堅(jiān)決反對，美國優(yōu)先真的難以在歐洲推進(jìn)，也就意味著美國只能與中國單打獨(dú)斗，其合縱聯(lián)橫戰(zhàn)略無法實(shí)施。

歐盟可以說是世界上最大的區(qū)域聯(lián)盟體，又是由發(fā)達(dá)國家組成，這是美國最強(qiáng)大的盟友團(tuán)隊(duì)。當(dāng)年能夠擊敗蘇聯(lián)，歐盟的配合舉足輕重。

如今，中國的經(jīng)濟(jì)總量，中國的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，中國的國家意志和穩(wěn)定性，特別是中國在世界上的影響力，也都絕非當(dāng)年的蘇聯(lián)可比。而美國的實(shí)力和境況也無法與當(dāng)年相比。

正因?yàn)槿绱耍莸巧吓_后的第一句話就喊出了“美國回來了”，其第一重點(diǎn)就是修復(fù)與歐盟的關(guān)系。就在眼看著通過“去產(chǎn)能”激化中歐矛盾的時(shí)候，中歐磋商卻傳出了令美國極不愿意聽到的信息。真的是希望越大，失望就越大。

如果沒有歐盟的配合，中國會在電動(dòng)汽車關(guān)稅問題上與美國死磕，會讓美國付出巨大的代價(jià)。

美國經(jīng)濟(jì)正面臨極大的不確定性，美國的債務(wù)危機(jī)也難以找到有效的辦法解決。降息后到底會引發(fā)什么樣的反應(yīng)，目前也不得而知。而人民幣國際化加速也好，國際上“去美元化”也罷，也都會因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)而加速，這肯定會讓美國心中沒底。

重要的是，美國還要受到“兩場戰(zhàn)爭”的牽制與消耗，而未來美歐在這兩場戰(zhàn)爭中的分歧也會越來越大，這對美國來說是嚴(yán)重的不利。