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近期,系列宣傳片《淬火》對外展示了解放軍南海艦隊(duì)隸下075型兩棲攻擊艦“海南”艦進(jìn)行兩棲登陸作戰(zhàn)演習(xí)的有關(guān)內(nèi)容。從中可以看到,除了老熟人05式兩棲步戰(zhàn)車和05式兩棲突擊車外,還出現(xiàn)了726型氣墊登陸艇搭載15式輕坦實(shí)施灘頭登陸的畫面。也正是這一幕,讓外界頗為感興趣,畢竟前者是我軍遂行兩棲登陸作戰(zhàn)的關(guān)鍵裝備,后者則是助力我軍向敵縱深地帶挺進(jìn)的核心手段,正所謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,可直插敵軍心臟!
相比體量龐大,氣勢磅礴的“野牛”級氣墊登陸艇,726型“野馬”級中型氣墊登陸艇則主打一個(gè)玲瓏小巧,在噸位級別、總體設(shè)計(jì)、作戰(zhàn)用途等方面來說,更趨近于美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備的LCAC氣墊登陸艇。
作為071型兩棲船塢登陸艦的重要配套項(xiàng)目,726型氣墊登陸艇旨在取代于上世紀(jì)90年代服役的724型人員氣墊登陸艇。724型登陸艇的排水量僅為6.25噸,因此無法搭載重型裝備,此外該艇還存在著機(jī)械故障率偏高這一問題,所以使用726型氣墊登陸艇更新?lián)Q代勢在必行。
公開資料顯示,726型氣墊登陸艇長約33米、寬約16.8米、滿載排水量達(dá)160噸,與LCAC氣墊登陸艇相比,艇體長度及滿載排水量遜于后者,但在艇體寬度方面略有提升(LCAC氣墊登陸艇寬14米)。726型氣墊登陸艇裝載甲板長約28.米、最大寬度7.2米,最大載重量約在50噸~60噸之間。
能夠搭載1輛99A或96A式主戰(zhàn)坦克,或2輛步戰(zhàn)車、或80名全副武裝的陸戰(zhàn)隊(duì)員,航速超過50節(jié),艇員編制通常為5~8人。需要指出的是,按照目前公開視頻來看,726型氣墊登陸艇通常只會搭載1輛15式輕坦參加相關(guān)演訓(xùn)。對此外界認(rèn)為,這并不是726型氣墊登陸艇真實(shí)的裝載水平,進(jìn)一步講,該艇能夠搭載2輛15式輕坦。
按照原來的設(shè)想,與071型兩棲船塢登陸艦同步開展研制工作的726型氣墊登陸艇,在2006年~2007年間建成下水,然后交艇成軍。然而令人沒有想到的是,就當(dāng)071型兩棲船塢登陸艇在2007年交付給解放軍后,因?yàn)橹匾涮醉?xiàng)目的726型氣墊登陸艇才進(jìn)入建造階段,直到2010年6月底,首批共3艘726型氣墊登陸艇,才交付給了解放軍。
針對上述情況,外界議論紛紛,例如普遍看法認(rèn)為是該艇燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)與726氣墊登陸艇整體設(shè)計(jì)在匹配性上出現(xiàn)了一些問題,從而導(dǎo)致噪音、振動過大等缺陷產(chǎn)生。盡管這些看法確有依據(jù),但更為可靠的分析,認(rèn)為是726氣墊登陸艇當(dāng)時(shí)配備的燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)沒能國產(chǎn)化所致。
值得一提的是,上文所提到燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)噪音、振動過大等缺陷,并非是由技術(shù)問題所造成的,相反是由工程問題所致。至于工程問題相比技術(shù)問題,解決起來就更為容易一些,所以燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)遲遲沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,才是導(dǎo)致726型氣墊登陸艇在定型量產(chǎn)階段出現(xiàn)延宕的真正原因,至于我國的考量也非常簡單,那就是不想在關(guān)鍵時(shí)刻被“卡脖子”。
所以當(dāng)基于“太行”系列渦扇發(fā)動機(jī)發(fā)展而來的QC-70艦用燃?xì)廨啓C(jī)問世后,沉寂多年的726型氣墊登陸艇在量產(chǎn)方面就如同被按下加速鍵一樣,以“中國速度”再次刷新了外界的認(rèn)知,至于這一批次的726型氣墊登陸艇,也被稱作是726A。另外同舶來品的烏克蘭UTG6000艦用燃?xì)廨啓C(jī)相比,QC-70在油耗、重量等方面均有一定優(yōu)勢。
解決了令人頭疼的燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)問題,726型氣墊登陸艇于是便從生產(chǎn)線陸續(xù)奔赴各作戰(zhàn)部隊(duì),從而作為071型兩棲船塢登陸艦及075型兩棲攻擊艦的重要子系統(tǒng),開始乘風(fēng)破浪。之所以會稱726型氣墊登陸艇系我軍遂行兩棲登陸作戰(zhàn)的關(guān)鍵裝備,原因在于該艇可以將常規(guī)裝甲集群與兩棲裝甲集群銜接起來,從而可將兩個(gè)攻擊波的作戰(zhàn)效能徹底發(fā)揮出來。
說完了726型氣墊登陸艇,還得聊一下有著“黑豹”之稱的15式輕坦,該型坦克近些年在高原山地環(huán)境中屢屢現(xiàn)身,可謂是賺足了風(fēng)頭,因此當(dāng)它出現(xiàn)在萬里波濤中時(shí),就讓人有些眼前一亮。那么這型坦克又何以能夠承擔(dān)起對敵縱深地帶挺進(jìn)的重任呢?原因很簡單,靠著那門重炮與那結(jié)實(shí)的身板。
特別是那結(jié)實(shí)的身份,成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。15式輕坦早在研制之初就注重裝甲防護(hù),其炮塔裝甲主要由基型裝甲與模塊化裝甲兩種構(gòu)成,從外形來看,炮塔的模塊化附加裝甲套件覆蓋了正面及側(cè)面大部分面積,其中正面在加裝附加裝甲套件后總體呈楔形。至于車首下方還加裝有模塊化的雙防反應(yīng)裝甲,能夠提高防御破甲彈和穿甲彈的能力。
因此就15式輕坦的炮塔和車體正面裝甲防護(hù)力來說,能夠抵御住105毫米穿甲彈和部分125毫米穿甲彈的打擊。另外15式輕坦炮塔兩側(cè)還裝有格柵裝甲,主要用于防御反坦克破甲彈,車體兩側(cè)安裝的側(cè)裙板,也能有效保護(hù)脆弱的行走裝置。
簡而言之,15式輕坦一旦登島后,勢必會借助機(jī)動優(yōu)勢,再佐以極為出色的火力及防護(hù)性能,從而像把尖刀一樣,直接奔著敵人心臟而去。由此可見,得益于726型氣墊登陸艇的“下餃子”,使得15式輕坦的足跡,也就不再局限于在高原山地或水網(wǎng)稻田,所以我們不妨拭目以待!
作者:科羅廖夫;來源: 科大烽火微信號
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