解放軍加緊跨海投送演練,模擬民用滾裝船成重點(diǎn)。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道,日本《讀賣新聞》針對(duì)最新衛(wèi)星照片研判,解放軍正在某訓(xùn)練設(shè)施內(nèi)通過模擬民用滾裝船,組織部隊(duì)開展跨海投送演練。目前解放軍在東南沿海地區(qū)的集結(jié)演習(xí)已進(jìn)入常態(tài)化階段,甚至有一個(gè)月內(nèi)軍民兩用滾裝船隊(duì)兩次南下的情況。
近幾年,解放軍使用民用滾裝船進(jìn)行海上航渡的軍地聯(lián)合演練活動(dòng)越來越頻繁,同時(shí)也越來越高調(diào)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),陸軍第71集團(tuán)軍、73集團(tuán)軍、74集團(tuán)軍、第81集團(tuán)軍、83集團(tuán)軍等集團(tuán)軍都先后被報(bào)道進(jìn)行了滾裝船航渡演練。
對(duì)此日本國立基礎(chǔ)研究所分析稱,統(tǒng)一戰(zhàn)爭打響后,解放軍將會(huì)征用大批民用滾裝船運(yùn)送人員裝備。無獨(dú)有偶,今年1月,時(shí)任臺(tái)防務(wù)部門負(fù)責(zé)人邱國正也表示說,將會(huì)把“大陸民用滾裝船”納入“漢光40號(hào)”軍演中,所以這令各方擔(dān)憂的民用滾裝船,到底是何方神圣?
所謂民用滾裝船,即指通過跳板采用滾裝方式來裝卸載貨車輛的船舶,因此也被譽(yù)為是“開上開下”船,目前主要由5種類型構(gòu)成,一是純貨運(yùn)滾裝船、二是車/客滾裝船、三是混合混裝船、四是專用滾裝船、五是專用滾裝船,主要優(yōu)勢(shì)為裝卸方式高效、適用性廣泛、運(yùn)輸成本低、具備良好的穩(wěn)定性及多用途性。
解放軍在此類演習(xí)中動(dòng)用的客滾船,絕大多數(shù)都來自于渤海輪渡公司。而后者正是目前全亞洲運(yùn)力規(guī)模最大、綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè)。
例如渤海輪渡公司的“渤海翠珠”輪、“渤海晶珠”輪等4艘3.6萬噸的大型客滾船,具有額外新設(shè)計(jì)和特殊制造,可滿足部隊(duì)整建制輸送和大型主戰(zhàn)裝備運(yùn)載的需要。后來建成服役的“渤海銀珠”輪、“渤海珍珠”輪、“渤海玉珠”輪、“渤海寶珠”輪、 “渤海翡珠”輪、“渤海翠珠”輪、“渤海晶珠”輪、“渤海鉆珠”輪、“渤海瑪珠”輪這9艘大型客滾船都沿用了這種設(shè)計(jì)思路。
民用滾裝船之所以被運(yùn)用到軍事領(lǐng)域(海上輸送),源于其實(shí)現(xiàn)了裝備車輛在水平方向上的滾動(dòng)開進(jìn),能夠快速提高部隊(duì)的裝載裝卸速度。具體到兩棲登陸作戰(zhàn)中,則是因?yàn)檩斔腿蝿?wù)繁重、船舶需求量大;以及與輸送對(duì)象種類繁多、船型需求多樣化這兩點(diǎn)有關(guān)。
如在投送輪式和履帶式裝備時(shí),一般首選滾裝船,可以讓其發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。投送成建制部隊(duì)時(shí),除了選擇軍用制式登陸艦船外,還可以選擇車/客滾裝船,另外像汽車滾裝船也可以考慮,它也可以滿足跨海投送任務(wù)需求。
官媒曾刊文報(bào)道稱,中國主要海上運(yùn)輸服務(wù)提供商運(yùn)營的滾裝船不足100艘,其中遠(yuǎn)洋滾裝船的數(shù)量僅為10艘左右。由此被坊間誤讀為一旦進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)階段,解放軍將面臨民用滾裝船征用不足的局面,這顯然是無稽之談。
僅以2019年為例,我國就擁有55艘2000車位以上的民用汽車滾裝船(適用于沿海地帶),因此一旦開戰(zhàn),解放軍必然短期內(nèi)擁有一支令外界側(cè)目的“第二海軍”。況且以廈船重工、金陵船廠、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)等多家船廠,均具備制造各型滾裝船的能力,因此主要取決于國防需求。
談及我國的民用滾裝船,就不得不提及排水量達(dá)3.6萬噸的“渤海翠珠”號(hào)車/客滾裝船,該船設(shè)有3層車輛艙,可裝載大小車輛達(dá)300余輛。為了能滿足跨海投送任務(wù)需求,該船在建造過程中還完善了通訊指揮系統(tǒng)、提高了裝載能力、同時(shí)又增設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái),預(yù)留有戰(zhàn)時(shí)醫(yī)療救護(hù)場(chǎng)所(民用滾裝船除了能投送人員裝備外,還得承擔(dān)救治及后送傷病員任務(wù))。
“渤海翠珠”號(hào)的快跨海投送能力時(shí)至今日都是一個(gè)謎團(tuán),但據(jù)公開資料顯示,當(dāng)年“渤海翠珠”號(hào)進(jìn)行首航之際,原濟(jì)南軍區(qū)某部便以此為機(jī)會(huì)展開裝載演練,據(jù)稱數(shù)十輛裝甲車、運(yùn)輸車及火炮等重型裝備依次進(jìn)入船艙,且僅用了兩分鐘便將一輛裝甲車固定在甲板上,令當(dāng)時(shí)的部隊(duì)主官對(duì)此贊不絕口,由此可見“渤海翠珠”號(hào)的裝載能力是何等之強(qiáng)。
“中華復(fù)興”號(hào)大型客滾船是繼“渤海翠珠”輪等10艘新型客滾船之后,新一代大型豪華型客滾船,在噸位、安全性、先進(jìn)性和豪華程度方面再次刷新了亞洲記錄。排水量達(dá)到4.4萬噸的“中華復(fù)興”號(hào)擁有3層車輛艙,船舶裝載車道長度達(dá)3070米,車輛艙最大凈高增加到5米,可運(yùn)送數(shù)百輛主戰(zhàn)裝備。
另一個(gè)例子就是我國采購自澳大利亞的“麗娜”號(hào)大型高速客滾船,該船全長112.6米、寬30.5米、最多載客量達(dá)800人、最大運(yùn)載車輛達(dá)335輛。由于外購因素所致,使得其在跨海投送領(lǐng)域內(nèi)的性能表現(xiàn),相比“渤海翠珠”號(hào)要略遜一籌。
不過在戰(zhàn)時(shí),僅需10艘像這樣的民用滾裝船,便可在幾小時(shí)內(nèi)就能一次性把一個(gè)中型合成旅送上臺(tái)島,即使是算上返程和裝卸時(shí)間,24小時(shí)內(nèi)也有可能送上2~3個(gè)中型合成旅。屆時(shí),再與071、075、氣墊船和其他傳統(tǒng)兩棲艦艇搭載的輕重裝部隊(duì),輕裝上島的陸戰(zhàn)隊(duì)、空降兵和特種部隊(duì)配合,就可對(duì)臺(tái)島守軍形成雷霆壓頂之勢(shì)。
當(dāng)然,民用滾裝船再怎么改裝,也依然擺脫不了民用船舶建造標(biāo)準(zhǔn)的束縛,所以存在著機(jī)動(dòng)性差、隱蔽性弱、對(duì)碼頭港口依賴嚴(yán)重、極易招致敵方海空火力打擊、戰(zhàn)損系數(shù)風(fēng)險(xiǎn)加大等問題。但提出這種說法的人,往往會(huì)忽略一個(gè)問題,即大規(guī)模運(yùn)用民用滾裝船的先決條件是解放軍取得基本的制海、制空及制岸權(quán),至于這一點(diǎn),解放軍早就具備這種能力,因此不用過分擔(dān)心。
另外也有說法認(rèn)為,無論民用滾裝船多么強(qiáng)大,在一定程度上都無法取代軍用制式登陸艦艇,況且海空戰(zhàn)場(chǎng)威脅再怎么降低,仍會(huì)出現(xiàn)有“漏網(wǎng)之魚”的情況。因此在這種作戰(zhàn)環(huán)境下,發(fā)展軍用滾裝船才是正道。例如軍用滾裝船的貨艙高度與甲板強(qiáng)度將會(huì)大幅加強(qiáng),能夠裝載更多的履帶式重型裝備,同時(shí)針對(duì)人員的保障能力將會(huì)進(jìn)一步得到完善。誠然,軍用滾裝船有自身優(yōu)勢(shì)所在,但到底會(huì)如何發(fā)展還得看具體作戰(zhàn)需求。
相比于日媒的大呼小叫,前臺(tái)防務(wù)部門負(fù)責(zé)人邱國正的提法就很值得警惕,盡管目前并無更多資料說明臺(tái)軍將要如何針對(duì)大陸民用滾裝船。但需要明確的是,解放軍在進(jìn)行多波次協(xié)同火力打擊行動(dòng)時(shí),諸如臺(tái)軍裝備的雷霆-2000多管火箭炮、雄二/雄三反艦導(dǎo)彈及“魚叉”反艦導(dǎo)彈等,應(yīng)是重點(diǎn)關(guān)照目標(biāo)。
特別是淡出人們視野的雷霆-2000多管火箭炮,按照臺(tái)軍早前設(shè)想,該型火箭炮將是對(duì)敵方兩棲艦船及登陸部隊(duì)實(shí)施逐次打擊的主力裝備之一。因此解放軍需在開戰(zhàn)后,迅速對(duì)其實(shí)施精確打擊,確保其在“打了就跑”之前徹底喪失戰(zhàn)斗力,從而可為各型民用滾裝船的大規(guī)模運(yùn)用掃清障礙
作者:科羅廖夫;來源: 科大烽火微信號(hào)
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