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我國的云影-5000T飛翼無人機

要知道，在空軍領域，美國向來走在世界前列，無論任何一場沖突，美國憑借先進的空戰技術和大量的先進戰機，如F-16、F-22和MQ-9死神無人機等都能奪取制空權，這也讓美國空軍非常驕傲。但是最近美國突然意識到不對勁，就在美軍商討如何將飛翼應用到無人機，并且實現和有人機的協同作戰時，美國發現，解放軍早已開始測試了這一步，而且對美國來說已經實現了領先。

美國《戰區》網站的文章指出，美國空軍目前并沒有計劃發展獨立作戰的隱形無人機（UCAV），相反，美國空軍注重的是，開發能夠和戰機緊密合作的無人機，即協同作戰飛機（CCA）。文章繼續解釋道，美國空軍曾積極開發飛翼型隱身無人機，并且與美國海軍一起進行了公開合作。然而，到了2010年初期，美國空軍興趣降低了，至少在公開領域是這樣，美國海軍后來也放棄了相關研發工作。美國空軍參謀長大衛·奧爾文在被問及這個話題時表示，雖然美國空軍建設的重點是發展可協同作戰的無人機，在機密領域，至少保留了之前一些項目的成果。美國空軍過去確實開發了用于偵察的隱形飛翼無人機，包括洛克希德馬丁公司的RQ-170哨兵。

報道截圖

文章指出，目前美國空軍正在開發新一代的“合作作戰空中體系”（Collaborative Combat Aircraft, CCA），旨在讓無人機與載人飛機協同作戰。目前，通用原子公司和Anduril這兩家企業正在探索不同的設計方案，進入初步的開發階段。未來，這種模式將不僅能夠幫助實現空中優勢，還可能承擔攻擊任務。美國空軍部長弗蘭克·肯德爾提到，這些無人機能夠在飛行員的直接控制下執行任務，預計一名飛行員可能會同時控制多達3到5架無人機，戰斗力將大幅增強。肯德爾還表示，這些無人機將被嚴格控制，如果失去了與控制飛行員的通信聯系，它們會默認返回基地而不是自主參與戰斗。他認為，結合載人和無人駕駛飛機將是未來的趨勢。

而就在美軍商討如何研發這種無人機之際，卻突然發現解放軍已經在相關技術上實現了突破。

文章指出，中國在無人戰斗航空器（UCAV）方面的發展，特別是隱形飛翼型無人機的研發，進步的很快，攻擊-11利劍的問世就體現了中國正以更大規模和范圍發展UCAV，解放軍也正在測試將這些無人機與載人戰斗機合作，如此一來將實現更高級別的自主性，戰斗力將大幅提高。

美媒的說法不無道理，從最近的衛星圖片中就可以看出，在中國的新疆就有一對攻擊-11無人機正在進行測試飛行，此外，在四川也看到了攻擊-11無人機和其他軍用無人機的活動。

美國軍方認為中國是主要的競爭對手，并正在以此為基礎制定計劃，卻沒想到，在無人機的領域，中國已經取得了優勢。文章認為，中國也在尋找能與載人飛機緊密配合作戰的無人戰斗機，這一點與美國軍方的設想一樣，解放軍先進的隱形無人戰斗機（UCAV）能夠在航程、隱形性、和載荷方面更優越，這對于將來“跨越太平洋的高技術戰斗”有巨大意義。

其實不僅僅是攻擊11，最近中國的社交媒體上流傳了一段無人機試飛的視頻，引起了國際關注。這架無人機不是用來攻擊用的，可能是在2022年珠海航空展覽會上展出的CS-5000T“云影”無人機。視頻的出現表明這架無人機進展飛快，可能已經準備好參加今年的珠海航展進行飛行表演了。

其實在去年珠海航展上，“云影”5000T無人機首次向公眾露面，體積很大，身長超過了12米，翼展更是達到了18米，這樣的尺寸意味著有很好的飛行性能和穩定性。“云影”5000T對標的其實是美國的X-47B無人機，美國的X-47B翼展比“云影5000T”稍微小一點，重量約6噸，最大起飛重量可達20噸。結合“云影5000T”的名字，我們猜測有可能是一種5噸級別的隱形無人機，可能具備有3到4噸的載彈量，航程大約4000公里，最快速度接近音速的0.9馬赫，具體性能還要看發動機技術如何。

而最重要的一點就是“云影5000T”采用了飛翼設計，這種設計能夠實現很強的隱形能力，獨特的雙三角翼設計，也就是翼尖的造型，能夠讓無人機在接近音速飛行時保持更高的速度。進氣道設計在背部，彈倉就可以設計的更大，足以攜帶1噸重的大型炸彈。這使得“云影”5000T在武器配置的靈活性方面比其他類似無人機，比如攻擊-11有更明顯的優勢。這也讓西方認識到，中國在無人機技術領域正快速發展，并且可能很快就會有新一代的無人戰斗機出現。

（作者系昆侖策研究院特約研究員；來源：昆侖策網【作者授權】，轉編自“司馬平邦說”微信公眾號；圖片來自網絡，侵刪）