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余云輝：面對(duì)科技資本與社會(huì)就業(yè)的沖突，我們應(yīng)當(dāng)怎么辦？

點(diǎn)擊：  作者：余云輝    來(lái)源：紅色文化網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2024-07-17 10:49:35

 

最近，百度旗下公司在武漢投放千輛“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛出租車，其它城市也在開展無(wú)人駕駛出租車的試運(yùn)行，由此引起了社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注。如果無(wú)人駕駛出租車逐步取代傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車，將導(dǎo)致一千多萬(wàn)出租車司機(jī)和網(wǎng)約車司機(jī)失去工作。這一千多萬(wàn)就業(yè)崗位背后是一千多萬(wàn)個(gè)家庭。如果沒有其它就業(yè)機(jī)會(huì)，這幾千萬(wàn)人的生活如何保障?社會(huì)穩(wěn)定問(wèn)題如何解決?在各行各業(yè)都在想方設(shè)法以機(jī)器替代人工、科技資本與社會(huì)就業(yè)日益對(duì)立的時(shí)代，各級(jí)政府應(yīng)該選擇什么立場(chǎng)、為誰(shuí)說(shuō)話、保護(hù)誰(shuí)的利益?如何實(shí)現(xiàn)資本利益與人民利益之間的平衡?這不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，而且是一個(gè)政治問(wèn)題，直接影響著社會(huì)穩(wěn)定和政治穩(wěn)定。

 

科技資本與社會(huì)就業(yè)的矛盾，本質(zhì)上屬于生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的矛盾。我們應(yīng)該發(fā)揮社會(huì)主義有組織市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制度優(yōu)勢(shì)，以人民為中心，讓科技進(jìn)步服務(wù)于全社會(huì)勞動(dòng)者勞動(dòng)強(qiáng)度的減輕和安全保障程度的提高，而不是剝奪勞動(dòng)者的勞動(dòng)崗位，以此提高科技資本的回報(bào)率。

 

馬克思主義哲學(xué)是認(rèn)識(shí)自然與社會(huì)的鑰匙，也是分析經(jīng)濟(jì)制度問(wèn)題的鑰匙。根據(jù)馬克思主義哲學(xué)原理，一切事物都有其普遍性和特殊性。同理，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度存在著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的普遍性和社會(huì)主義的特殊性。黨管經(jīng)濟(jì)、黨管產(chǎn)業(yè)、黨管金融不僅需要認(rèn)識(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的普遍性規(guī)律，堅(jiān)持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的普遍性原則，而且需要認(rèn)識(shí)社會(huì)主義有組織市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的特殊性規(guī)律，堅(jiān)持其特殊性原則。

 

從普遍性角度分析，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和西方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)具有共性或普遍性，其主要體現(xiàn)在遵循價(jià)值規(guī)律和等價(jià)交換，強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化、法制化和公平競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)市場(chǎng)壟斷、市場(chǎng)割據(jù)和行政壁壘，促進(jìn)科技創(chuàng)新等;從特殊性角度分析，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和西方資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)存在著各自的特殊性，并形成二者之間的本質(zhì)差異。中西方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的本質(zhì)差異是導(dǎo)致中西方經(jīng)濟(jì)沖突的制度根源。

 

社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特殊性是指該經(jīng)濟(jì)制度的人民性，其主要體現(xiàn)在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是以人民為中心，代表最廣大人民的整體和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。資本與科技必須服務(wù)于人民利益和社會(huì)就業(yè)，而不是相反。當(dāng)科技資本的利益與人民利益發(fā)生矛盾和沖突時(shí)，政府必須自覺選擇人民的立場(chǎng)，自覺站在人民一邊，自覺維護(hù)人民利益，把社會(huì)就業(yè)和人民生活保障放在首要位置。社會(huì)主義國(guó)家政府是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度之人民性的維護(hù)者和捍衛(wèi)者，因此，社會(huì)主義國(guó)家的政府因此而被稱為“人民政府”。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特殊性是中國(guó)特色社會(huì)主義的制度優(yōu)勢(shì)之所在。

 

資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特殊性是指該經(jīng)濟(jì)制度的資本性和牟利性，其主要體現(xiàn)在資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是以資本為中心，服務(wù)于資本的保值和增殖，以資本家的利潤(rùn)最大化為目的;人民不再是中心，僅是消費(fèi)者，而消費(fèi)者同時(shí)被作為消費(fèi)的對(duì)象甚至魚肉的對(duì)象。當(dāng)科技資本利益與人民利益發(fā)生矛盾和沖突的時(shí)候，政府會(huì)不由自主地選擇資本的立場(chǎng)，維護(hù)科技資本的利益，無(wú)視社會(huì)就業(yè)和人民生活保障。資本主義國(guó)家的政府是資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度之下資本及其利益的維護(hù)者和捍衛(wèi)者，資本主義國(guó)家的政府不是“以人為本”，而是“以資為本”，因此，資本主義國(guó)家的政府不能稱之為“人民政府”，而只能根據(jù)其特殊性，稱之為“資本政府”，或以其所代表的資本利益集團(tuán)的特征而稱之為“某某政府”，如美國(guó)的“特朗普政府”、“拜登政府”等。

 

當(dāng)百度旗下企業(yè)在武漢投放千輛蘿卜快跑出租車，以相對(duì)低價(jià)向傳統(tǒng)出租車司機(jī)發(fā)起進(jìn)攻、爭(zhēng)奪消費(fèi)者的時(shí)候，社會(huì)輿論再次面臨科技與就業(yè)之間的艱難選擇?？萍冀绾洼浾搱?chǎng)的大部分大V、小V們一時(shí)找不到立場(chǎng)和方向，只能人云亦云，不斷重復(fù)著類似于“既要支持科技進(jìn)步，又要兼顧司機(jī)就業(yè)”等不痛不癢、永遠(yuǎn)正確的聲音。這是因?yàn)椋麄儧]有找到批判的武器，他們丟失了馬克思主義理論分析方法，他們看不到無(wú)人駕駛科技背后那人格化的強(qiáng)大資本以及服務(wù)于資本的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度，他們遺忘了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度和資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度各自的特殊性，即人民性與資本性的本質(zhì)差別。而地方交通管理部門則把“人民政府”混淆于“資本政府”，把科技?jí)艛噘Y本針對(duì)傳統(tǒng)出租車的低價(jià)傾銷策略當(dāng)作公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這里也聽不到馬院教授們?yōu)槌鲎廛囁緳C(jī)說(shuō)話的聲音。

 

 

這種政治經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里理論批判能力和價(jià)值判斷能力的退化與喪失，是馬克思主義理論思想和社會(huì)主義意識(shí)形態(tài)在公眾輿論場(chǎng)上被嚴(yán)重邊緣化的必然結(jié)果。

 

當(dāng)代資本與科技的組合，產(chǎn)生了第四種資本形態(tài)，即，除產(chǎn)業(yè)資本、商業(yè)資本、金融資本之外的科技資本。百度、T訊、阿里、京東、美團(tuán)、滴滴、小米、拼多多、字節(jié)跳動(dòng)等各類所謂的平臺(tái)型企業(yè)和生態(tài)型企業(yè)，其背后的資本形態(tài)皆屬于科技資本。這類科技資本以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，吸收、整合了產(chǎn)業(yè)資本、商業(yè)資本和金融資本的不同優(yōu)勢(shì)，形成了互聯(lián)網(wǎng)科技資本的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。相比于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)資本、商業(yè)資本和金融資本，互聯(lián)網(wǎng)科技資本具有更加強(qiáng)大的財(cái)富搬運(yùn)能力。

 

在境外上市并由美元資本主導(dǎo)的科技公司，本質(zhì)上屬于科技買辦企業(yè)。這類植根于境外資本市場(chǎng)的科技資本，本質(zhì)上屬于買辦資本。這類科技型買辦資本一方面為美元紙幣提供了價(jià)值背書，另一方面轉(zhuǎn)移了國(guó)民財(cái)富，削耗了外匯儲(chǔ)備，打壓了本幣匯率。中國(guó)科技買辦資本每年數(shù)以萬(wàn)億計(jì)的利潤(rùn)輸出，是導(dǎo)致傳統(tǒng)商業(yè)蕭條、社會(huì)就業(yè)不振、國(guó)民財(cái)富流失的經(jīng)濟(jì)根源。

 

如果乘坐傳統(tǒng)出租車，消費(fèi)者的付費(fèi)可以部分流向司機(jī)的錢包，構(gòu)成底層人民的生活費(fèi)用;如果乘坐“蘿卜快跑”等無(wú)人駕駛出租車，消費(fèi)者的付費(fèi)沒有一分錢可以流向司機(jī)錢包，而是全部成為這類科技企業(yè)的收入，構(gòu)成境外投資者的利潤(rùn)。

 

政府的行政立場(chǎng)決定著政府的性質(zhì)。不同的政體產(chǎn)生不同性質(zhì)的的政府。把資本利益置于人民利益之上的政府，本質(zhì)上不再屬于“人民政府”，而是“資本政府”;把買辦資本利益置于人民利益之上的政府，本質(zhì)上屬于買辦政府，而不是“人民政府”。

 

當(dāng)科技資本的利益與人民利益發(fā)生沖突的時(shí)候，“人民政府”必須站在人民的立場(chǎng)上，維護(hù)人民的利益?？萍歼M(jìn)步必須為勞動(dòng)者服務(wù)，而不能剝奪勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)利和就業(yè)機(jī)會(huì)。這是中國(guó)科技事業(yè)的人民性之所在。發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)的目的應(yīng)該是降低出租車司機(jī)的疲勞程度，讓營(yíng)運(yùn)車輛更加安全、更有效率，而不是搶奪出租車司機(jī)的飯碗，增厚科技資本的回報(bào)。正確的做法是：地方政府交通管理部門應(yīng)該成立出租車和網(wǎng)約車的行業(yè)協(xié)會(huì)，對(duì)出租車和網(wǎng)約車實(shí)施牌照管理，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和惡性競(jìng)爭(zhēng);科技企業(yè)計(jì)劃投放無(wú)人駕駛出租車，首先應(yīng)該向現(xiàn)有出租車司機(jī)受讓出租車營(yíng)運(yùn)牌照的使用權(quán)，并向出租車司機(jī)每月支付不低于現(xiàn)有勞動(dòng)收入的費(fèi)用;只有扣減出租車司機(jī)生活費(fèi)用之后的經(jīng)濟(jì)剩余，才能構(gòu)成科技資本的收入和利潤(rùn)。在科技高速發(fā)展的時(shí)代，各級(jí)政府必須講政治，時(shí)刻牢記人民政府的人民性，必須把增加社會(huì)就業(yè)、保障人民生活、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定放在首要位置。

 

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度下，無(wú)論是科學(xué)技術(shù)還是科技資本，都必須以人民為中心，為人民服務(wù)。資本和技術(shù)是服務(wù)人民的工具，而不是對(duì)付人民、減少就業(yè)、增厚資本收益的武器。

 

人民政府的人民性絕不能只停留于政治學(xué)習(xí)的課堂上和口號(hào)中，而必須落實(shí)到經(jīng)濟(jì)科技的政策上和實(shí)踐中。在社會(huì)主義有組織市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度下，資本和科技都是造福人民的工具，在任何時(shí)候和任何地方，人民性都必須高于科技資本的收益性——這樣才能體現(xiàn)人民政府的人民本色。

 

作者：余云輝 來(lái)源：紅色文化網(wǎng)