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“史上最強輕步兵”背后的真正“底牌”

點擊：5295  作者：@矢鋒    來源：共青團(tuán)中央  發(fā)布時間:2020-10-26 10:40:29

 

 制空權(quán)

 

1950年10月15日，太平洋，威克島。

 

麥克阿瑟叼著他的玉米芯煙斗吞云吐霧，盡量不表現(xiàn)得對不抽煙的杜魯門總統(tǒng)太過輕蔑。總統(tǒng)先生正在喋喋不休地表達(dá)著對朝鮮局勢的憂慮。以美國為首的“聯(lián)合國軍”正在麥克阿瑟的指揮下越過“三八線”向鴨綠江大踏步挺進(jìn)，而中國人對此發(fā)出了嚴(yán)厲警告。這顯然嚇到了總統(tǒng)先生那脆弱的小心肝兒。

 

 

杜魯門在威克島為麥克阿瑟授勛

 

“根據(jù)我們的情報顯示，中國可能要出兵。”

 

對于現(xiàn)代戰(zhàn)爭，杜魯門是個徹徹底底的外行，麥克阿瑟甚至有點可憐他。這些麥克阿瑟眼中的外行人往往試圖用太平洋戰(zhàn)爭中的日本軍隊來類比同樣黃皮膚黑眼睛的中國人，臆想著類似于塞班島、硫磺島之類島嶼絞肉機的場景。

 

不，他們從來不肯正眼看一看我在呂宋戰(zhàn)役中的成就，麥克阿瑟繼續(xù)憤憤不平地想著。山下奉文的28萬大軍，被我打以4.7萬人傷亡的代價打死了21萬人，剩下的幾萬人丟失全部戰(zhàn)略要點滾到深山里當(dāng)野人去了。論打日本人，還有誰能跟我麥克阿瑟相提并論？

 

 

呂宋島戰(zhàn)役中堆積如山的日軍尸骸

 

現(xiàn)代戰(zhàn)爭，首先是制空權(quán)的戰(zhàn)爭。但所謂空軍制勝，并非如同很多外行人理解的那樣，直接用空軍把敵人全部炸光，而是通過空軍嚴(yán)重打擊敵人的補給線，尤其是切斷敵人的鐵路運輸。1944年在法國，德軍集結(jié)的大量坦克部隊無所作為，這正是盟軍空中力量對德軍補給線的猛烈襲擊造成的。

 

戰(zhàn)爭打的就是后勤，這是人類在五千年戰(zhàn)爭史中不斷證明的真理。餓著肚子的勇士揮不動刀劍，空空蕩蕩的槍膛只配裝點房間，沒有油料的坦克更不過是一堆廢鐵。

 

二戰(zhàn)中的太平洋戰(zhàn)場上，像塞班島、硫磺島這樣的島嶼要塞防御戰(zhàn)，守軍是依靠事先儲存在要塞中的大量給養(yǎng)作戰(zhàn)的。沒有有形的補給線存在，優(yōu)勢的空中力量并不能充分發(fā)揮其威力，日軍才能給美軍制造這么大的傷亡。但是呂宋不同，這是正經(jīng)的陸戰(zhàn)，日軍28萬人要擺開堂堂之陣，那就必然要把補給線亮出來。

 

所以盡管雙方兵力相當(dāng)，但沒有制空權(quán)的“馬來之虎”山下奉文根本不敢正面展開他的大軍與麥克阿瑟正面交戰(zhàn)，只能命令下屬各部龜縮在據(jù)點里堅守不出。于是，麥克阿瑟開開心心地集中優(yōu)勢兵力兵器一個一個地拔除日軍堅守的據(jù)點，不幾個月，呂宋日軍的有組織抵抗就完全崩盤了，山下奉文和幾個殘兵敗將一起蹲山里當(dāng)起了野人。沒有制空權(quán)就沒有補給線，你甚至連戰(zhàn)線都拉不起來，怎么跟人家打？

 

 

山下奉文投降后，因其戰(zhàn)爭罪行被處以絞刑

 

收回思緒，麥克阿瑟噴出一大股煙霧，瞇起眼睛打量著惴惴不安的總統(tǒng)。

 

“中國和蘇聯(lián)出兵干預(yù)的可能性究竟有多大？”杜魯門小心翼翼地詢問。

 

這個蠢材，他完全沒有意識到他的國務(wù)院這幾年以來一直在高估共產(chǎn)黨中國。麥克阿瑟不滿地想著。就在1949年，他們剛剛可恥地從中國大陸逃之夭夭，就因為不敢和共產(chǎn)黨中國作戰(zhàn)。當(dāng)時我就說，只要給我500架戰(zhàn)斗機，交給陳納德指揮，就能輕而易舉地打垮共產(chǎn)黨中國，結(jié)果國務(wù)院裝聾作啞。但是現(xiàn)在，球在我的手里。

 

“如果中國人試圖推進(jìn)到平壤，他們一定會遭到人類歷史上最慘重的傷亡！”

 

麥克阿瑟微笑著做出了保證。

 

無后方作戰(zhàn)

 

 

1950年11月20日，美軍第15野戰(zhàn)炮兵團(tuán)的資深偵察機飛行員瓦爾德斯少校和炮兵觀察員奧多德中尉再一次鉆進(jìn)他們的飛狗式偵察機，在鴨綠江南岸徒勞無功地徘徊。兩周前，奧多德中尉在云山心驚膽戰(zhàn)地見證了一個全新的對手從天而降，把美軍騎1師騎8團(tuán)打得丟盔棄甲。不止云山，東線的海軍陸戰(zhàn)隊也在黃草嶺一線被一支兇猛頑強又奇招百出的中國軍隊截住。他們用炸藥制造了一場山崩，砸爛了陸戰(zhàn)隊不少坦克。溫井的韓國第2軍在中國軍隊的攻擊下驚恐萬狀，全軍崩潰。甚至有一支中國軍隊搶占了美軍補給中心軍隅里左近的飛虎山，險些切斷第8集團(tuán)軍補給線。

 

 

塞斯納L19“飛狗”是當(dāng)時美國陸軍裝備的主力炮兵偵察機

 

但現(xiàn)在，中國人消失了。就像他們出現(xiàn)時那樣，中國軍隊如同幽靈一般消失在朝鮮的崇山峻嶺之間。雖然美軍每天都起飛成百架次的飛機去搜尋他們的蹤跡，卻一無所獲。哪怕是飛行員們把飛機壓低到可以看清地上的腳印，仍然找不到中國軍隊存在的任何痕跡。

 

瓦爾德斯和奧多德這樣的少數(shù)軍官執(zhí)拗地相信中國軍隊就在不遠(yuǎn)處——沒有任何證據(jù)，純粹是感覺。顯然，他們無法說服持樂觀態(tài)度的大部分同僚。飛機偵查毫無成效，地面?zhèn)刹橐仓话l(fā)現(xiàn)一些廢棄營地，還有被放回的俘虜說中國人是來拆水電站設(shè)備的，很快就會走……

 

一切跡象都指出中國人回國了，有什么可擔(dān)心的呢？

 

直到30萬志愿軍再一次神兵天降。

 

 

幾十年后，奧多德在回憶中仍然大惑不解：即使中國士兵的偽裝服能夠讓他們與山林融為一體，即使中國軍隊擁有極為嚴(yán)明的防空紀(jì)律，但是營房呢？帳篷呢？后勤運輸線呢？卡車隊呢？補給倉庫呢？這不是幾個露營的驢友，這是要吃喝拉撒的幾十萬大軍啊！為什么竭盡全力的空中偵察硬是連一根毛都找不著？總不能中國人都是不吃不喝的天兵天將吧？

 

志愿軍當(dāng)然不是天兵天將，志愿軍也自然不能不吃不喝。上一次指望士兵不吃不喝打仗的人叫牟田口廉也，結(jié)果他餓死了幾萬鬼子兵，領(lǐng)了個“鬼畜牟田口”的綽號，留下了一句“日本人自古以來就是草食民族。你們被那么茂密的叢林包圍,居然報告缺乏食物？這算怎么回事！”的名言作為笑柄流傳。

 

但是，幾十年漫長艱苦的革命戰(zhàn)爭鍛造出的人民軍隊有著自己的絕活：無后方作戰(zhàn)。

 

甩開鐵腳板，大膽機動，大膽穿插，堅決跳到外線去，堅決插到敵人后方去。發(fā)揮輕步兵能在復(fù)雜地形上進(jìn)行晝夜快速機動的優(yōu)勢，像孫悟空進(jìn)了鐵扇公主的肚子一樣把敵人五臟六腑全部砸爛，從而牽制對方行動，掌握戰(zhàn)略主動權(quán)。

 

從紅軍時期的一次次反圍剿，到抗日戰(zhàn)爭時期的一次次反掃蕩，一直到解放戰(zhàn)爭時期劉鄧大軍千里躍進(jìn)大別山，三路大軍挺進(jìn)中原，四十萬大軍下錦州……

 

日本人也很喜歡吹噓他們以小部隊進(jìn)行遠(yuǎn)程奔襲的能力。但只要兵力規(guī)模稍大，日本陸軍的機動性就會現(xiàn)出原形。八年抗戰(zhàn)的正面戰(zhàn)場上，他們連一次殲滅戰(zhàn)都沒打成——即使他們每次戰(zhàn)役都號稱要“消滅中國軍主力”。1942年布納戰(zhàn)役中，他們企圖以六千名步兵偷越一百公里長的科科達(dá)小道，襲擊新幾內(nèi)亞首府莫爾茲比港。結(jié)果他們花了近一個月也沒能走完科科達(dá)小道，反而病倒四千多人，殘存士兵連澳軍兩個民兵營都突破不了，被澳大利亞人的刺刀和香蕉刀攆得滿地亂竄。

 

 

科科達(dá)小道之戰(zhàn)

 

區(qū)區(qū)一百公里山路，在人民軍隊的歷史上簡直是馬尾穿豆腐——不能提。1962年，解放軍11師兩個團(tuán)強行軍7天5夜穿越貝利小道，全程250千米，翻越4000-5000米高的山峰5座，跨峻嶺7個，過橋19座，修橋13座，架橋1座，涉冰河1條，深入敵后180公里。

 

所有這些數(shù)據(jù)隨便拿一個出來都能讓科科達(dá)小道顯得像旅游路線。

 

為什么？因為對于一支成規(guī)模的軍隊來說，決定機動性的并不是腳板或者履帶，而是情報與后勤。情報讓部隊能規(guī)劃合理的行軍路線，后勤能填飽士兵的肚子和車輛的油箱。

 

無情報，無后勤，軍隊寸步難行。

 

日軍通不過科科達(dá)小道，一是科科達(dá)小道在此之前根本就沒有來過哪怕一個日本人，日軍對科科達(dá)小道的情況根本就是兩眼一抹黑。二是他們的后勤依靠從臺灣和朝鮮強征的三千挑夫。結(jié)果毫無懸念地，缺乏向?qū)У娜哲娫诳瓶七_(dá)小道上迷路了。強征來的挑夫到了地方才發(fā)現(xiàn)根本不夠用，日軍指揮官拿筆一算發(fā)現(xiàn)至少得加十倍，三萬挑夫才足夠支撐他的六千士兵作戰(zhàn)。

 

這顯然沒有任何可行性。

 

人民軍隊的無后方作戰(zhàn)，建立在作為一支革命軍隊的獨特優(yōu)勢上，那就是無論四渡赤水河，躍進(jìn)大別山，還是鏖兵清川江，穿越貝利小道，我們都有著人民群眾的全力支持。這一點，日本軍國主義者們，無論如何都是學(xué)不來的。

 

 

在志愿軍秘密入朝的種種蛛絲馬跡中，最令這位“韓國名將”心生不妙的是，曾經(jīng)絡(luò)繹不絕的朝鮮難民突然消失了。白善燁作為偽軍曾經(jīng)跟隨日本人參加過侵華戰(zhàn)爭，跟共產(chǎn)黨八路軍打過交道。他心里非常清楚，老百姓突然不跑了，那是有什么東西重新賦予了他們安全感，讓他們有了主心骨，燃起了希望。

 

 

畢加索1951年作品《朝鮮的屠殺》

 

這當(dāng)然不可能是美韓軍的功勞。他們在這片土地上犯下的累累血債早已讓人民群眾如避瘟疫。單單是在1948年的濟(jì)州事件中，他們就屠殺了3萬人以上。戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美韓軍更是四處屠殺“附逆者”，短短幾個月已有幾十萬人遇害。

 

屠殺最為慘烈的朝鮮信川郡有3.5萬人被殺害，占全郡總?cè)丝诘乃姆种弧Ｃ绹w機和大炮對朝鮮平民肆意轟炸，在忠清北道的丹陽郡迎春面谷溪窟，他們一次就炸死300多平民。在永同郡老根里，美軍用機槍掃射難民，當(dāng)場打死幾百人……

 

 

只有一支軍隊能夠讓絕境中的人民重新燃起希望。而人民也必將對這支軍隊回報以最大的支持。

 

這種支持首先就表現(xiàn)在情報上。有了群眾支持，我們不僅知道地圖上的每一條大路，更知道崇山峻嶺中每一條隱蔽的小路。這條路能不能走，需要走幾天，能不能避開空中偵察和敵人的耳目，中間會遇到些什么困難，軍隊在踏入小路之前都能大致摸排清楚，并以此為依據(jù)制訂詳細(xì)的行軍計劃。敵人大部隊稍有異動，也會被我方發(fā)現(xiàn)。部隊隨之調(diào)整行動路線，盡量避免在行軍過程中與敵人交戰(zhàn)，從而確保行軍的機動性與隱蔽性。

 

 

為志愿軍運送彈藥的朝鮮群眾

 

比情報更加重要的則是后勤上的支持。美軍的空中威脅嚴(yán)重限制了志愿軍的補給線，志愿軍只能用小推車、馱馬和挑子運輸糧秣彈藥，即使精打細(xì)算也只能維持區(qū)區(qū)數(shù)天而已。這種情況下，依托群眾就地籌糧變得極為重要。在朝鮮戰(zhàn)爭的運動戰(zhàn)階段，朝鮮群眾無數(shù)次為志愿軍送糧送飯，解志愿軍眉之急。在黃草嶺之戰(zhàn)中，志愿軍307團(tuán)2營因運輸隊迷路陷入彈盡糧絕的困境，當(dāng)?shù)爻r群眾拉著爬犁沖到陣地上為戰(zhàn)士們送來飯菜，運走傷員。在飛虎山之戰(zhàn)中，美軍集中全部空炮火力切斷了志愿軍335團(tuán)與后方的聯(lián)系，又是朝鮮群眾冒著炮火，前赴后繼地給志愿軍送飯、搬運彈藥，有的還拿起槍與戰(zhàn)士們一起戰(zhàn)斗。

 

據(jù)統(tǒng)計，抗美援朝中僅直接支援志愿軍作戰(zhàn)的朝鮮群眾就有30多萬人。

 

這是這支“史上最強輕步兵”真正的底牌。

 

為什么志愿軍的戰(zhàn)術(shù)會讓美軍覺得極不適應(yīng)？原因就是志愿軍各種違反西方軍事學(xué)常識的大膽穿插，搞得美軍指揮官無所適從。槍聲一響，志愿軍似乎處處不在，又處處都在。己方補給線上每一個關(guān)鍵節(jié)點上都會莫名其妙地鉆出一堆志愿軍來，車隊往往在戰(zhàn)線后方的公路上被各種伏擊，關(guān)鍵山頭上天知道什么時候就會布滿中國人。

 

 

113師337團(tuán)正在龍源里追殲美軍。113師究竟是怎么跑到三所里、龍源里去的，在美軍戰(zhàn)史上是不解之謎

所以我們把美國人寫的朝鮮戰(zhàn)爭戰(zhàn)史——尤其是早期還沒有參考過中國戰(zhàn)史的那些——跟中國的抗美援朝戰(zhàn)史對比著看，很容易發(fā)現(xiàn)前三次戰(zhàn)役美國人對戰(zhàn)場形勢的理解就是一鍋漿糊，連一張靠譜的敵我態(tài)勢圖都畫不出來那種。敵人在哪兒，不知道，有多少兵力，不知道，目標(biāo)是啥，還是不知道，敵人是從戰(zhàn)線上哪一處突破的，鬼知道！反正是韓國人那兒，敵人到底是怎么把公路全掐了的，你問我我問誰去？

 

于是為了避免補給線被掐，美軍指揮官只好不斷地后退，不斷地后退，然后被彭德懷追著屁股揍。揍到最后，“聯(lián)合國軍”上上下下都開始懷疑人生了。

 

一直到李奇微接任第八集團(tuán)軍司令，終于咂摸出點味兒來。

 

中國人不是天兵天將，中國人不是不吃不喝，中國人的行動有自己的節(jié)奏。

 

他們敢于穿插，只是因為他們把補給線壓縮到了極限。這意味著兩件事情，第一，攻勢只能維持一個禮拜。第二，一旦攻擊前進(jìn)距離延長一點就會出現(xiàn)步炮脫節(jié)。

 

因為就算步兵可以短時間不要補給線，炮兵可不行，一天也不行。

 

畢竟，朝鮮戰(zhàn)爭從本質(zhì)上說仍然是大炮的戰(zhàn)爭而不是步槍的戰(zhàn)爭。炮兵殲敵數(shù)量占志愿軍整體殲敵數(shù)量的七成左右。

 

 

在抗美援朝上甘嶺戰(zhàn)役中，志愿軍炮兵某團(tuán)5連用包括這門美制155榴彈炮在內(nèi)的炮兵火力連續(xù)擊潰敵人10余次集團(tuán)進(jìn)攻，擊毀敵人105毫米以上的榴彈炮48門、迫擊炮3門、坦克7輛、彈藥庫10處，全連榮立集體一等功。

 

所以志愿軍沒打動砥平里。為什么沒打動？因為炮兵沒到位。為什么炮兵沒到位？因為炮兵剛打完橫城來不及機動過來。

 

沒辦法，炮兵，尤其是需要摩托化機動的榴彈炮兵，在美軍空中優(yōu)勢下進(jìn)行機動實在是太困難了！

 

志愿軍副司令員韓先楚一直主張先打砥平里，再打橫城。如果按他的意見，第四次戰(zhàn)役是有可能以志愿軍全勝而結(jié)束的。

 

但是很可惜，歷史沒有如果。

 

第五次戰(zhàn)役中美軍的“磁性戰(zhàn)術(shù)”，正是針對志愿軍的作戰(zhàn)特點。你不是穿插厲害么？我主動全軍坐車往后退，等你伸展到極限，步兵和炮兵脫節(jié)，攻不下我堅固支撐點之后，我便就地轉(zhuǎn)入固守，最后等你的補給耗光以后再行反擊。

 

最終，戰(zhàn)線穩(wěn)定在了“三八線”附近。

 

鋼鐵補給線

 

1951年夏季的朝鮮戰(zhàn)場上，地面戰(zhàn)事已逐漸穩(wěn)定。7月10日，美國開始同中朝方面舉行停戰(zhàn)談判。但美國并不想就此徹底放棄戰(zhàn)爭，他們希望在戰(zhàn)場給中朝方面施加壓力，從而在談判中贏得主動，迫使中朝方接受其停戰(zhàn)條件，把停戰(zhàn)線劃到平壤去。

 

對此，李奇微自覺有充分把握。當(dāng)戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)入陣地戰(zhàn)以后，志愿軍和人民軍將不得不重新依靠補給線作戰(zhàn)，從而將他們的弱點暴露在美軍的空中打擊之下。1944年，李奇微就曾經(jīng)在意大利見證過，盟軍如何以1萬噸炸彈封鎖北意大利鐵路網(wǎng)，迫使被稱為“卡西諾山綠魔鬼”的德軍傘兵部隊放棄古斯塔夫防線。

 

 

死守卡西諾修道院的德國傘兵。他們裝備精良悍不畏死，但終究抵不過盟軍空軍對補給線的“窒息”

 

美軍得意洋洋地將這種以鐵路線為主要目標(biāo)的空中封鎖戰(zhàn)役稱之為“絞殺戰(zhàn)”或“窒息戰(zhàn)”。

 

1951年8月，新任美國遠(yuǎn)東空軍司令奧托·威蘭正式制定“空中絞殺戰(zhàn)”計劃：全軍投入飛機1600架，計劃以90天的時間摧毀北朝鮮的鐵路系統(tǒng)，盡可能使“鐵路運輸陷于完全停頓的地步”，破壞志愿軍前后方聯(lián)系，“窒息”志愿軍前線部隊。

 

在轟炸最為密集的朝鮮鐵路網(wǎng)咽喉地帶“三角形”地區(qū)僅80公里長的鐵道線上，美軍每天出動飛機200架次以上，投彈總數(shù)高達(dá)3.8萬枚之巨，號稱每半米一顆炸彈。對朝鮮全部1200公里鐵路線的投彈量則超過10萬噸。

 

 

老天爺也來湊熱鬧。1951年夏季朝鮮遭遇40年不遇的特大洪災(zāi)，朝鮮北部清川江、大同江主要鐵路橋梁被沖毀，處于全面不能通車狀態(tài)，公路橋梁也被大量沖毀。洪水加上轟炸，朝鮮的573座橋梁被炸毀、沖毀總計205座，1200千米鐵路線僅剩不到300千米通車。

 

洪水加轟炸，志愿軍的補給線面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)。一線部隊存糧一度只剩下不足一周，二線部隊不足兩周。1951年9月，前線已經(jīng)開始出現(xiàn)挖野菜、剝樹皮、煮皮帶充饑的情況。

 

 

當(dāng)年在呂宋島，面對美軍的制空權(quán)，山下奉文不敢把自己的補給線擺出來，那就只能被別人甕中捉鱉。志愿軍不想當(dāng)王八，那就必須把補給線擺出來，堂堂正正地跟美國空軍過招。因此，必須學(xué)會如何建立現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下的“鋼鐵補給線”！

 

 

“鋼鐵補給線”，同樣植根于中朝兩國人民毫無保留的支持。這使得我們有著極其充沛的人力資源，可以在“反絞殺戰(zhàn)”斗爭中打一場人民戰(zhàn)爭。你能炸，我就能修。你炸多少，我修多少。你白天炸了，我晚上修好繼續(xù)通車。

 

看是你的炸彈厲害，還是我的鐵鏟鋼釬更厲害！

 

 

鐵道兵團(tuán)直屬橋梁隊與直屬獨立團(tuán)搶修部隊在青川江冰水中作業(yè)，搶建便橋橋基。

 

在雙方爭奪焦點“三角形”地區(qū)，志愿軍初期投入鐵道兵一個師，人民軍投入一個鐵道聯(lián)隊，后又增調(diào)志愿軍鐵道兵一個團(tuán)、工程總隊一個大隊和人民軍一個鐵道聯(lián)隊。頂峰時期，在“三角形”地區(qū)中朝兩國鐵道兵密度達(dá)到了平均每公里244人。而在朝鮮全部1200公里鐵道線上，單是志愿軍就出動了7萬鐵道兵在晝夜不停地奮戰(zhàn)，還有5個新兵獨立團(tuán)的9000新兵為鐵道兵持續(xù)不斷地補充生力軍。

 

 

鐵道兵搶修平元線185公里大橋

 

由于“三角形”地區(qū)的清川江、大同江、沸流江三條大河上的橋梁全部被毀，中朝軍民集中1000多輛卡車和大量人力在夜間閉燈搶運物資，反復(fù)倒運、漕運了2000多車皮物資，保證了橋段路斷運輸不斷。這就是“反絞殺戰(zhàn)”當(dāng)中赫赫有名的“倒三江”。

 

 

朝鮮婦女自動來到工地，運土搬石，支援志愿軍鐵道部隊搶修

 

在“倒三江”的軍民身邊，鐵道兵冒著敵機的轟炸反復(fù)修復(fù)橋梁和鐵道。橋梁每天都被敵機炸毀，每晚都會修復(fù)通車，鐵道兵1師一個連隊血戰(zhàn)百嶺川大橋，連續(xù)奮戰(zhàn)76個晝夜，抗擊美軍26次大規(guī)模轟炸，全連傷亡99人，僅余40人依然完成了搶修任務(wù)。鐵道兵特等功臣郭金升是排除美軍航彈的專家，他一個人拆掉了足足603枚美軍投擲的定時炸彈，挖出的炸藥竟然足足有27噸！

 

 

搶修部隊用自制的簡易架橋機，快速架梁。

 

充足的人力，英勇的戰(zhàn)斗，再加上片面運輸、頂牛過江、合并運轉(zhuǎn)、爬行橋、水下橋等等一系列技術(shù)創(chuàng)新，在美軍轟炸頂峰的1951年10月7日，“三角形”地區(qū)的鐵路線竟然奇跡般的全線通車！僅在10月16日到22日的一周中，“三角形”地區(qū)就通行列車1947列，大大緩解了前線困難。1951年9月至12月，朝鮮鐵路計劃過車13900列，實際過車14834列，硬是頂著1600架飛機的狂轟濫炸超額完成任務(wù)！

 

“絞殺戰(zhàn)”原計劃90天干完收工。結(jié)果打到90天后，美國人驚訝地發(fā)現(xiàn)“北朝鮮仍一直有火車在行駛”。不僅在運行，而且鐵路運輸量還節(jié)節(jié)高升，1952年1月比1951年1月同比上升了兩三倍。“絞殺戰(zhàn)”收不了場，從90天一直拉長到300天。

 

 

美軍飛機在樹梢高度發(fā)動空襲

 

但美國空軍仍然不承認(rèn)失敗，他們嘴硬說，他們在朝鮮擊毀了相當(dāng)于“蘇聯(lián)卡車總產(chǎn)量的15%”的卡車，只要繼續(xù)炸下去，一定能把中朝兩軍的卡車統(tǒng)統(tǒng)炸光。當(dāng)蘇聯(lián)卡車再也補充不上損失窟窿時，就是“絞殺戰(zhàn)”成功之日。

 

他們?nèi)绻乐驹杠娖嚨眉径葥p失率已經(jīng)由入朝初期的近50%，降至1951年第三季度的5.5%、第四季度的4.6%，1952年第一季度的2.2%，一直到1953年的0.5%，大概要三觀盡毀。

 

 

他們不知道，中朝兩軍創(chuàng)新“承包修路法”，各軍，各單位，各地方政府分段包干，投入志愿軍11個軍、9個工兵團(tuán)、3個工程大隊，人民軍20萬人，群眾100萬人，在25天之內(nèi)在朝鮮境內(nèi)修筑起了龐大的網(wǎng)狀公路網(wǎng)，總長2450.5千米，橋涵1206座，飛機炸壞了任何一段路都有備用路線，損壞的道路一夜之間就會修葺如新。

 

他們不知道，中朝軍民在公路沿線設(shè)置了幾千個對空掩蔽部，幾萬個對空觀察哨，任何時候飛機凌空卡車都能躲進(jìn)掩蔽部。

 

 

圖19，汽車兵突破空中封鎖夜間運輸

 

他們不知道，志愿軍在戰(zhàn)爭中總結(jié)出了一整套高強度空襲條件下的公路運輸組織方法。卡車小編隊行動，時聚時散；指揮部現(xiàn)場辦公，靠前指揮；各個汽車團(tuán)像跑接力賽一樣分段包運，發(fā)揮路況熟悉的優(yōu)勢各顯神通地和飛機斗智斗勇。

 

他們不知道，英勇的志愿軍駕駛員們總結(jié)出了一整套反空襲作戰(zhàn)的辦法。如何在白天把汽車藏得嚴(yán)絲合縫不露痕跡；如何在夜間沖過照明彈的威脅隱入茫茫黑夜；如何熟記道路，閉燈快駛；如何合理搭載，減少中彈損失……27軍后勤部特等功臣鄒天仁安全行車42000公里，一些汽車連整年都沒有損失一輛汽車。

 

 

全面?zhèn)窝b的志愿軍汽車

 

偽裝得嚴(yán)絲合縫的汽車掩蔽部

 

他們硬著頭皮吹噓，他們在朝鮮炸毀車輛82920輛汽車。

 

嗯，還有零有整呢。也不知道志愿軍全軍就一萬多輛汽車是如何給他炸出八萬多的。為了他們的三觀著想，我們就不戳破他們了。

 

但打造“鋼鐵補給線”所需要的，絕不僅僅是人力。

 

修和藏這樣的消極防空手段終究只能作為防空作戰(zhàn)中的輔助方法。要想扛住美軍飛機的瘋狂轟炸，我們必須建立現(xiàn)代化的防空網(wǎng)。

 

 

反絞殺戰(zhàn)時期我軍對空防御示意圖

 

 

抗美援朝初期，志愿軍的高炮還都是繳獲小日本的八八式75mm高炮和九八式20mm高炮，作戰(zhàn)能力很差。高炮1團(tuán)3營3個高炮連在云山支援作戰(zhàn)，雖然打得極其英勇，但只擊落了2架飛機，3個連的高炮卻幾乎全軍覆沒，11名戰(zhàn)士壯烈犧牲。

 

 

鮮為人知的是，美軍為空襲鴨綠江大橋還投入了“拉松”制導(dǎo)炸彈和“塔松”巨型制導(dǎo)炸彈，但仍然徒勞無功

但情況很快發(fā)生了變化。1950年11月，麥克阿瑟出動大量飛機轟炸鴨綠江上四座大橋，結(jié)果迎頭撞上志愿軍剛剛到位的蘇制高炮組成的嚴(yán)密火網(wǎng)。交手第一天，志愿軍高炮17團(tuán)就擊落了4架敵機。接下來，美海空軍F-51、F-4U、AD-1等螺旋槳飛機，F-80、F-84等噴氣機，一直到B-29戰(zhàn)略轟炸機悉數(shù)出動，走馬燈似地炸了一個月，四座大橋巍然不動，反而是美國飛機被我高射炮兵擊落18架，擊傷百余架。美軍不得不放棄攻擊鴨綠江大橋。

 

 

但這些武器裝備，并不是天上掉下來的，而是向蘇聯(lián)購買的，一門高炮就要好幾萬盧布。而高炮僅僅只是建設(shè)防空網(wǎng)諸多環(huán)節(jié)中的一環(huán)而已，搜索雷達(dá)、火控雷達(dá)、對空指揮儀、殲擊機、探照燈、人員培訓(xùn)……可以說，現(xiàn)代化的防空網(wǎng)完全是錢堆出來的。

 

 

掩護(hù)鐵路的蘇制61K型37mm高射炮

 

錢不是萬能的，但沒有錢是萬萬不能的。

 

還好，志愿軍有新生共和國巨大的物力保障。

 

1953年，中國財政收入高達(dá)213.24億元人民幣（新幣）。而民國時期財政收入最高的一年1936年的財政收入才不到2億美元。

 

同樣是1953年，中國鋼產(chǎn)量達(dá)到177萬噸。這個產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了日本1920年代的鋼產(chǎn)量水平。而1935年國民黨所謂“黃金十年”結(jié)束時，其控制區(qū)的鋼產(chǎn)量竟然只有5萬噸。

 

這是5億中國人民掃除寄生蟲與吸血鬼，建立現(xiàn)代化政權(quán)所帶來的奇跡。

 

 

1953年鞍鋼生產(chǎn)出中國歷史上第一根無縫鋼管

 

正因為有新中國的國力作為保障，所以劉少奇有底氣一口氣要60個師的全套蘇式裝備；所以中國空軍可以購買數(shù)以千計的米格15戰(zhàn)斗機；所以中國可以在朝鮮戰(zhàn)場投入560萬噸物資；所以志愿軍有為數(shù)龐大的鐵軌、枕木、鋼筋、水泥、汽車和火車頭跟美國人的飛機炸彈拼消耗！

 

這是屬于全體中國人民的奇跡與光榮！

 

抗美援朝戰(zhàn)爭中，志愿軍先后出動4個野戰(zhàn)高炮師，21個城防高炮團(tuán)，60個獨立高炮營，1個探照燈團(tuán)，5個探照燈營，4個雷達(dá)站，近十萬人投入戰(zhàn)斗。空軍先后派出9個師18個團(tuán)的殲擊機部隊和2個轟炸機師的部分部隊輪番參加戰(zhàn)斗，一線兵力保持3至4個師6至8個團(tuán)。蘇聯(lián)空軍派出12個殲擊機師、4個高炮團(tuán)和2個探照燈團(tuán)參加輪戰(zhàn)，前線殲擊機數(shù)量維持在170至240架之間。

 

據(jù)戰(zhàn)后美國海空軍公布的數(shù)字，朝鮮戰(zhàn)爭中美國空軍戰(zhàn)損飛機1466架，美國海軍戰(zhàn)損1248架。加上其他國家的損失，朝鮮戰(zhàn)爭中“聯(lián)合國軍”戰(zhàn)損飛機超過3000架。

 

 

空中戰(zhàn)役的勝利不僅是前線將士的榮光，更是國力的比拼，是全國人民共同努力的成果

 

1952年5月31日，范弗里特在記者招待會上承認(rèn)：“盡管‘聯(lián)合國軍’的空軍和海軍盡了一切力量，企圖阻斷共軍的供應(yīng)，但共軍仍然以令人難以置信的頑強毅力，把物資送到了前線，創(chuàng)造了驚人的奇跡。”

 

1953年夏季攻勢發(fā)起前，洪學(xué)智在前線已經(jīng)囤積了24.8萬噸糧食和12.38萬噸彈藥。金城反擊戰(zhàn)，志愿軍投入1094門大炮，重點方向每公里投入120門大炮。這個數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了蘇德戰(zhàn)場的一般標(biāo)準(zhǔn)。在金城戰(zhàn)役炮火準(zhǔn)備的28分鐘里，志愿軍向聯(lián)合國軍陣地傾瀉了1900噸炮彈。

 

 

金城戰(zhàn)役示意圖

 

板門店簽字的時候，彭德懷正在摩拳擦掌準(zhǔn)備舉行一次大規(guī)模攻勢，一鼓作氣把戰(zhàn)線全面推到三八線以南，兵臨漢城。

 

結(jié)果美國人先服軟了。

 

 

后來美國史家基于政治正確，非要把停戰(zhàn)協(xié)定的簽字歪曲成志愿軍筋疲力盡無力再戰(zhàn)，不得不簽字，但是當(dāng)時代表美軍方面簽字的克拉克，自己心里是雪亮的。

 

 

 

金城戰(zhàn)役志愿軍在坦克大炮的支援下發(fā)起進(jìn)攻

中國人民和朝鮮人民一道，堂堂正正地在補給線上擊敗了美國空軍！

 

中國人民志愿軍之所以能夠在抗美援朝中擊敗在物質(zhì)上極端強大，在技術(shù)上極端先進(jìn)的對手，是因為志愿軍有人民群眾的支持，有與一支革命軍隊相適應(yīng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，更有著新生的共和國巨大的國力支撐。

 

而這些，正是“最強輕步兵”縱橫沙場，創(chuàng)造一次又一次戰(zhàn)爭史上的奇跡背后，真正的底牌。

 

抗美援朝戰(zhàn)爭是人民軍隊經(jīng)歷過的第一場真正意義上的現(xiàn)代戰(zhàn)爭。在這次戰(zhàn)爭中，人民軍隊檢驗與重構(gòu)了人民戰(zhàn)爭在冷戰(zhàn)條件下局部戰(zhàn)爭中的理論與實踐，摸索出了人民軍隊在現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下生存與戰(zhàn)斗的方法，而最大的收獲，莫過于這條打不爛，炸不垮的“鋼鐵補給線”。

 

 

來源：共青團(tuán)中央知乎官方賬號 ，作者：@矢鋒