從美國對華為公司打擊的徹底和兇狠來看，中國商飛或許會面臨著更為嚴峻的形勢。中國大飛機研制已經走了很多彎路，吃盡了美國的苦頭，為什么在當初啟動這一項目的時候，就沒有想到要像中國航天工程和中國軍工一樣采取完全自主化的思路和方式，徹底擺脫對美國依賴？想來還是對美國的本性認識不足，還是對美國抱有不切實際的幻想。
特朗普正在以瘋狂的姿態留下他的政治遺產。11月12日，特朗普簽署行政令，禁止美國對被列入美國國防部名單的31家中國大型國有或民營企業投資。11月23日，根據路透社公布的一份清單草案，特朗普政府即將宣布，將89家涉及中國航空航天及其它領域的企業列為“與軍事活動有聯系”，并限制其購買一系列美國商品和技術。這份清單的敏感之處在于，中國商用飛機有限責任公司、中國航空工業集團公司及其10個相關實體出現在這則名單上。從制裁華為到制裁中芯國際，再到制裁中國商飛，我們可以看到美國發動對中國高科技戰爭的清晰邏輯，全力打擊中國核心企業、關鍵技術和重大項目，如果中國的華為、中芯國際、中國商飛被美國打趴下了，中國這些年在高科技領域的一系列努力和奮斗將受到重大影響。中國商飛是中國舉全國之力研制的大飛機C919的廠家，我們都知道雖然C919的研制取得了重大進展，并且已經首飛成功，但在一些關系設備和技術上仍然有大量美國和國外其它公司參與，比如發動機采用的是美法公司的產品，通信和導航系統、飛行控制系統等大量技術和設備采用的都是中美合資公司的技術和產品。如果中國商飛遭到美國制裁，必然影響C919中的中美合作，一些重大關鍵技術和設備的使用和采購都會受到影響。
美國對中國商飛的制裁與對華為和中芯國際的制裁是一樣的狠，制裁華為是因為華為掌握著全球最先進的5G技術，制裁中芯國際是因為中芯國際是中國高端芯片實現突破的核心企業，而制裁中國商飛則是因為中國即將打破美國和歐洲在民用大飛機領域的市場壟斷和價格壟斷。當初啟動中國大飛機研制的時候，中國雖然已經有了在整體設計、重大關鍵核心技術方面搞自主創新的思想，但仍然沒有擺脫在這么重大關鍵性領域依賴美國等西方技術和設備的習慣性思維，大量核心技術沒有采取獨立自主研制的方式，而是采取了與美國等西方公司成立合資公司研制的方式，經過近十年的艱苦努力取得了一定的成功，但如果在重大關鍵技術領域仍然依賴美國，那么遲早會被美國卡脖子。從美國對華為公司打擊的徹底和兇狠來看，中國商飛或許會面臨著更為嚴峻的形勢。中國大飛機研制已經走了很多彎路，吃盡了美國的苦頭，為什么在當初啟動這一項目的時候，就沒有想到要像中國航天工程和中國軍工一樣采取完全自主化的思路和方式，徹底擺脫對美國依賴？想來還是對美國的本性認識不足，還是對美國抱有不切實際的幻想。目前整個華為都在進行去美化工作，中國在芯片制造領域也正在投入巨大力量進行突破，現在中國商飛恐怕也要重新調整發展思路、發展戰略了，也要抓緊部署去美化工作了，即使這次美國的制裁不涉及C919，那把達摩斯克劍懸在頭頂上，時時提心吊膽，恐怕也不好受吧？中國現在應該全面清理一下，在哪些重要技術領域還在依賴美國技術和產品，可能被美國卡脖子，可能被美國一劍封喉，然后在關鍵技術和設備領域進行全面的去美化和自主創新工作，越往后，所受損失就越大，越往后受人制約就越嚴重。
最近網上仍不時有中國在芯片領域不需要搞自主創新的言論出現，在經歷了華為、中芯國際和中國商飛被美國制裁事件之后，我們真的應該清醒和反省了，真的應該放棄一切幻想了，真的應該做一做大掃除，進行一次徹底地去美化工作了。特朗普的瘋狂只會讓中國加速去美化，讓中國加速走自力更生、自主創新的道路，因為中國已經被美國逼得無路可走了。以后，我們千萬不要因為美國政局的變動而放棄自力更生和自主創新的方針，特朗普或許要走了，但登拜會來，以后還會有更多更兇惡的特朗普要來，因此不要抱任何幻想，努力走自己的路，哪怕走得慢一點，也不要頭頂著達摩斯克劍行走，也要走得踏實些安心些。
（來源：“李光滿冰點時評”微信公號；圖片來自網絡，侵刪）
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