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特斯拉的問(wèn)題是該好好解決了！

點(diǎn)擊：  作者：窮則獨(dú)善其身    來(lái)源：昆侖策網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2021-04-27 10:21:25

 

 

特斯拉女車主上海車展車頂維權(quán)把特斯拉推向了輿論的風(fēng)口浪尖，也同時(shí)把一個(gè)中國(guó)消費(fèi)者養(yǎng)肥了的、卻又在中國(guó)消費(fèi)者面前傲慢驕狂的丑惡美企形象徹底暴露在中國(guó)人面前。

 

特斯拉這些年來(lái)發(fā)生的眾多安全事故及特斯拉無(wú)一例外的傲慢推責(zé)的應(yīng)對(duì)方式所反應(yīng)出的諸多問(wèn)題，促使人們要做更深層次的思考。

 

一，特斯拉的行車數(shù)據(jù)的掌控方式與制度是否抅成對(duì)我執(zhí)法主權(quán)和經(jīng)濟(jì)主權(quán)的侵害。作為一個(gè)外國(guó)技術(shù)企業(yè)尊守我國(guó)的法律法規(guī)是它必須盡的責(zé)任和義務(wù)，而特斯拉數(shù)據(jù)不透明的專享制度不但對(duì)用戶是極不公平的，同時(shí)也是對(duì)我技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)和我執(zhí)法機(jī)關(guān)權(quán)力的剝奪和蔑視。這也只有在我國(guó)、在這個(gè)歷史階段才會(huì)有的現(xiàn)象吧。所以我認(rèn)為特斯拉的行車數(shù)據(jù)必須有我技術(shù)監(jiān)管部門即時(shí)同步接收并記錄在案，并保守用戶秘密。只有這樣才能維護(hù)我執(zhí)法主權(quán)，保證特斯拉用戶和特斯拉公司之間的信息對(duì)等及地位的平等。

 

二，某些地方，某些地方的領(lǐng)導(dǎo)干部＂GDP＂經(jīng)濟(jì)思維與思想嚴(yán)重固化，把地方經(jīng)濟(jì)利益置于國(guó)家與人民利益之上，有奶便是娘，視貪婪成性的資本為救苦救難的菩薩，不是把資本邪惡的魔性裝在籠子里，而是放縱它無(wú)限澎脹、瘋狂收割，嚴(yán)重影響了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體建康發(fā)展，危害了群眾利益，損壞了人民與黨、與政府的關(guān)系，用＂為人民幣服務(wù)＂取代了＂全心全意為人民服務(wù)＂這個(gè)中國(guó)共產(chǎn)黨人的初心。這將將黨的事業(yè)引向歧途邪路！

 

三，從技術(shù)層面看，特斯拉的智能駕駛?cè)绍浖幸惑w操控，說(shuō)是技術(shù)先進(jìn)的表現(xiàn)，卻也暴露了它駕駛安全方面的巨大缺陷。正如美國(guó)波音737人工智能系統(tǒng)與人爭(zhēng)奪駕駛權(quán)而造成墜機(jī)事故一樣，特斯拉車輛行駛過(guò)程中的事故都能看到人工智能與駕駛員操控意愿相矛盾、不協(xié)調(diào)的影響。所以我們應(yīng)建議有關(guān)部門勒令特斯拉公司招回事故頻發(fā)型號(hào)的特斯拉車輛，〈1〉升級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的靈敏性性安全性，讓人員與智能駕駛的互動(dòng)轉(zhuǎn)換更靈敏可靠。〈2〉加裝獨(dú)立于智能系統(tǒng)之外的傳統(tǒng)機(jī)械剎車系統(tǒng)，制止特斯拉的＂馬路殺手行為。

 

這場(chǎng)＂維權(quán)＂是消費(fèi)者合情合理合法的正當(dāng)訴求，也是消費(fèi)者權(quán)力意識(shí)覺(jué)醒的表現(xiàn)。它不但讓廣大網(wǎng)民深深共情并頂立支持，也讓政府有關(guān)部門媒體重磅發(fā)聲表達(dá)關(guān)切。雖然特斯拉公關(guān)部門大力攻關(guān)，網(wǎng)絡(luò)水軍也努力洗白，但事實(shí)勝于雄辯，人民的眼晴是雪亮的。真不愿意看到一陣風(fēng)過(guò)后，山還是那架山，水還是那塘水，一切都沒(méi)改變……

 

2021.4.26.

 

作者：窮則獨(dú)善其身  來(lái)源：昆侖策網(wǎng)；圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪