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昨天幾個富人在一起憤憤不平，為美團老板叫屈，原因只是官方勒令美團為騎手繳納社保，美團聲稱交不起。美團股價當日暴跌13.76%，市值蒸發近2000億……

在司馬南頻道中，我至少兩次講過關于北京市政府一位與會變蛇的神功大師重名的副處長王林同志的故事，某日，他體驗了一番外賣小哥的工作，12小時騎著單車滿街飛奔，只完成了5單送餐，賺41元……

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原來美團平臺的外賣騎手注冊人數已經接近1000萬人，而這些外賣員均屬于外包關系并非美團員工，原來財大氣粗的美團只為外賣員們交每天3元的商業保險，這三元的保險費還要從騎手的傭金中扣除，原來美團的用工方式可以有效規避風險，無需對千萬送餐小哥承擔本應該承擔的責任……

聽明白沒有？是在美團平臺上注冊不假，但也只是注冊了一個騎手賬號而已。千萬外賣小哥，實際是與第三方簽訂勞務合同，與這次造成半個中國染疫的南京祿口機場保潔工用工方式是一樣的，屬勞務派遣，只一層外包關系，外賣小哥出了任何問題，美團并不需要直接負責，南京祿口機場，依照所謂勞務派遣合同，也無需對這些保潔工的行為負責任。

出了大事之后，這個責任怕是抖落不掉了。政府有關方面也在督促落實美團平臺應該負起的責任。

市場監管總局等7部門出臺的《意見》要求，督促平臺及第三方合作單位為建立勞動關系的外賣送餐員（建立勞動關系的專送騎手）參加社會保險，支持其他外賣送餐員（兼職的眾包騎手）參加社會保險，按照國家規定參加平臺靈活就業人員職業傷害保障試點。鼓勵探索提供多樣化商業保險保障方案，提高多層次保障水平，不論是專送騎手還是外包騎手，都應為其繳納社保。

幾個富人憤憤不平的議論，概括起來就一句話：那TM就不賺錢了，誰還給你干呀？

老板不賺錢了（其實不過是賺得少了些）當然是大事，但勞動者基本保障沒有，難道不是更大的事嗎？你家的孩子是孩子，人家的孩子不是孩子嗎？就算他們大多數人的生命在精英的眼里沒有什么意義，最基本的保障也還是應該有的吧？

勞資雙方是一對矛盾，通常資方居于矛盾的主要方面，處于主動的支配地位，而勞方則居于矛盾的次要方面，居于被動的被支配地位，要不然上千萬精壯的大小伙子，面對一個勞心謝頂，戴眼鏡的年輕老板，也不至于連個基本的勞動保障都爭取不下來。

按照立三同志的經驗，少奇同志的經驗，特別是毛澤東同志的經驗，包括中共早期李大釗同志的經驗，辦法很簡單，把工人組織起來，以工會的形式同資方談判，爭取自己的利益。那些經驗非常重要，然1949年以來，從國體角度看問題講道理，人民政府理所當然地代表了包括千萬送餐小哥在內的打工者的利益，市場監管總局為代表的7部門的意見便是這些利益的集中體現。

盡管這個意見來得晚了些，還是應該受到贊許和鼓勵。政府的副處長跟著外賣跑了一天，以感同身受切身體驗再來議論管理，今天是個新鮮事兒，眾多媒體都在報道，這在上個世紀50年代，60年代，70年代，難道不是尋常事嗎？

00后年輕人多不知道《鞍鋼憲法》為何物，簡單說，那是毛主席批示過的一個報告，毛主席高度評價了鞍鋼經驗，提出了管理社會主義企業的原則，即開展技術革命，大搞群眾運動，實行“兩參一改三結合”，企業要實行民主管理，干部參加勞動，工人參加管理。而后又制定了工業70條。毛主席把這個經驗稱之為”鞍鋼憲法”，強調其特別的重要性。

今天回顧毛主席留給我們的這些遺產，企業實行民主管理，干部要參加勞動，工人參加管理……能不讓人感動嗎？能不讓人落淚嗎？這樣的內容以改革的名義被改掉了，難道不應該再改回來嗎？這樣的內容改回來不是更有利于調動工人的積極性，實現企業及社會的最大效益嗎？

（2021年8月21日早飯后寫于北京東城區南鑼鼓巷8號）