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朱大碌：五大超級(jí)萬世謀工程再造中國(guó)和世界

點(diǎn)擊：  作者：朱大碌    來源：昆侖策網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2021-12-31 11:02:34

 

 

減碳不是目的，減少一次性能源資源消耗、實(shí)現(xiàn)永續(xù)化綠色發(fā)展才是人類發(fā)展的終極目的。

 

為此應(yīng)停止野蠻發(fā)展，像保護(hù)野生動(dòng)物一樣保護(hù)不可再生的一次性資源。

 

減煤，減石油，減天然氣和各類礦產(chǎn)，遠(yuǎn)比減碳更重要。

 

人類不可能重返原始社會(huì)，必須以新的可再生資源取而代之。

 

以下五大超級(jí)萬世謀工程，應(yīng)運(yùn)而生。

 

1、百萬公里電氣化公路。

 

比燃油車更古老的電瓶車列入新能源汽車，是違反常識(shí)違反科學(xué)的嚴(yán)重錯(cuò)誤。特斯拉電池重達(dá)一噸，三年就要換電池，是有史以來最大的有毒有害垃圾制造者，電池的生產(chǎn)和處理既不節(jié)能也不環(huán)保，根本不是清潔可再生新能源，而是高耗能高污染垃圾產(chǎn)業(yè)。

 

真正的新能源汽車是電氣化公路清潔智能電車。電氣化公路清潔智能電車是中國(guó)第五大發(fā)明（01134033.9），德國(guó)西門子公司已經(jīng)試制成功，第一條電氣化高速公路已在德國(guó)開建。只要公路實(shí)現(xiàn)電氣化，清潔智能電車就可以隨意跑長(zhǎng)途，沒有任何行程限制，且物美價(jià)廉，零污染沒有后遺癥，足以取代燃油車。

 

2、1萬個(gè)日產(chǎn)20萬方沼氣、年產(chǎn)25萬噸有機(jī)肥的沼氣廠。

 

沼氣可以生火做飯，可以發(fā)電，可以調(diào)峰，可以開汽車，可以處理垃圾，可以制造有機(jī)肥料。

沼氣可同時(shí)取代天然氣、煤炭、石油、化肥、垃圾處理廠，在新能源中絕無僅有。

據(jù)央視報(bào)道，河北衡水的劉瑞強(qiáng)，既辦養(yǎng)豬場(chǎng)，也辦沼氣廠。他的沼氣廠有10個(gè)5000方的沼氣罐，不但自己養(yǎng)豬場(chǎng)的豬糞都用來制沼氣，還以每車300元、每月花20萬元到周邊其它養(yǎng)殖場(chǎng)收糞便，每日可產(chǎn)20萬方沼氣，每年可產(chǎn)25萬噸有機(jī)肥。當(dāng)?shù)氐钠囁緳C(jī)都喜歡用他的沼氣開汽車，因?yàn)楸扔闷捅阋艘淮蟀耄ㄓ闷鸵?span lang="EN-US">50元，用沼氣只要20元），經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

 

國(guó)家可出臺(tái)政策，評(píng)選生態(tài)文明城市、生態(tài)美麗鄉(xiāng)村，將變廢為寶的沼氣廠作為硬指標(biāo)，取代部分污水處理廠、垃圾焚燒廠。

 

將沼氣與天然氣并網(wǎng)管理，做好沼氣收儲(chǔ)統(tǒng)一調(diào)配使用工作。

 

將現(xiàn)有的燃煤、燃油、天然氣電廠，逐步改造為沼氣、秸稈制氣調(diào)峰電廠。

 

沼氣車也是清潔可再生新能源汽車，與電氣化公路清潔智能電車雙劍合璧，可在短期內(nèi)淘汰所有燃油車和充電電池車，以清潔可再生的電和沼氣取代不可再生的石油、煤炭、天然氣和充電樁、電池。

 

3、千萬個(gè)抽水蓄能調(diào)峰調(diào)水工程。

 

從西藏引水至新疆的紅旗河工程，是一個(gè)宏大的創(chuàng)新構(gòu)想，可將數(shù)百萬畝荒漠變良田，對(duì)中國(guó)來說堪比當(dāng)年紅旗渠對(duì)于林縣的意義。

 

如果采用抽水蓄能調(diào)峰電站與管道接力輸水方式，則使工程效益與可行性大大提高。

 

被許多人視為畏途的紅旗河巨大工程量，對(duì)于新能源新時(shí)代來說，實(shí)際上還嫌太小，因?yàn)樾履茉葱枰炝康膬?chǔ)能調(diào)峰能力，一條紅旗河是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

 

在全國(guó)各地都可以因地制宜建抽水蓄能調(diào)峰調(diào)水電站，而且現(xiàn)有的水電站都可以進(jìn)行抽水蓄能改造，如果中國(guó)有成千上萬個(gè)這樣的蓄能調(diào)峰電站，既可以調(diào)節(jié)水旱，又能與沼氣電廠一起，為新能源電網(wǎng)提供足夠強(qiáng)大的蓄能調(diào)峰能量。

 

要求風(fēng)光電企業(yè)各自配建電池儲(chǔ)電設(shè)備不是好辦法，不但增加成本，也增加電池垃圾排放。蓄能調(diào)峰必須由國(guó)家統(tǒng)一安排，由大電網(wǎng)統(tǒng)一建設(shè)和管理。

 

4、40萬公里電氣化軌道交通工程。

 

包括20萬公里光伏電氣化鐵路（高鐵、磁懸浮等），20萬公里地鐵、輕軌、有軌電車等城際交通。

 

電氣化軌道交通是新能源交通的重要組成部分，是公共交通的主力，可部分取代汽車和民航客機(jī)。

 

5、50億千瓦光伏風(fēng)力發(fā)電。

 

有抽水蓄能、沼氣和水力發(fā)電聯(lián)合保障蓄能調(diào)峰問題，光伏風(fēng)力發(fā)電可以放手大發(fā)展。

啟動(dòng)億萬家庭光伏發(fā)電工程。

 

在公路、鐵路上方搭建光伏天棚，不但可以清潔發(fā)電，還可以遮擋雨雪，全天候保障公路、鐵路暢通。

 

可以全民集資以股份制方式在各類適宜場(chǎng)合建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電，讓全民共享新能源成果。

 

不謀萬世不足以謀一時(shí)，只有象都江堰那樣永不過時(shí)的萬世謀工程才能稱作偉大工程。

 

以上五大超級(jí)萬世謀工程對(duì)于永續(xù)化中國(guó)一個(gè)都不能少，且無可替代。約需投資20萬億人民幣（拋售無用的美元美債即足夠），5－10年可基本建成。

 

屆時(shí)中國(guó)將脫胎換骨，完全擺脫對(duì)外部資源的依賴，內(nèi)部資源也得到高度保護(hù)，大部分礦產(chǎn)由國(guó)家儲(chǔ)備局收購(gòu)封存，燃煤、燃油、天然氣電廠全部改為生物制氣調(diào)峰電廠。煉油廠、化肥廠大部分關(guān)停并轉(zhuǎn)。

 

公路實(shí)現(xiàn)電氣化，燃油汽車和電瓶車充電樁全部淘汰。日本不發(fā)展電瓶車而主攻氫能源汽車，有一定道理，氫能源也屬清潔新能源，但如果電氣化公路清潔智能電車加沼氣車足以取代燃油車，氫能源就不是必選項(xiàng)，畢竟氫能源比生物制氣性價(jià)比差很多，生物制氣可利用天然氣現(xiàn)成管網(wǎng)，氫氣必須另起爐灶。

 

中國(guó)建成50億千瓦風(fēng)光電工程，以及同樣規(guī)模匹配的沼氣、水電蓄能調(diào)峰工程，年產(chǎn)7000億方沼氣，25億噸有機(jī)肥料。新能源完全可以取代舊能源，滿足中國(guó)人民的需求，同時(shí)也保障全國(guó)人民永續(xù)就業(yè)。

 

但是中國(guó)不可能滿足全世界的能源需求。所以必須開源節(jié)流，停止浪費(fèi)資源為外國(guó)打工，不為他人作嫁衣裳。

 

新能源為世界各國(guó)提供了自主解決能源問題的平等舞臺(tái)，任何國(guó)家都不需要依賴外部資源，自己的問題自己解決，不允許任何國(guó)家向外轉(zhuǎn)移能耗和排放。

 

作者：朱大碌  來源：昆侖策網(wǎng)【作者來稿】；圖片來自網(wǎng)絡(luò)，侵刪