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朱大碌：五大超級萬世謀工程再造中國和世界

點擊：作者：朱大碌來源：昆侖策網發布時間:2021-12-31 11:02:34

減碳不是目的，減少一次性能源資源消耗、實現永續化綠色發展才是人類發展的終極目的。

為此應停止野蠻發展，像保護野生動物一樣保護不可再生的一次性資源。

減煤，減石油，減天然氣和各類礦產，遠比減碳更重要。

人類不可能重返原始社會，必須以新的可再生資源取而代之。

以下五大超級萬世謀工程，應運而生。

1、百萬公里電氣化公路。

比燃油車更古老的電瓶車列入新能源汽車，是違反常識違反科學的嚴重錯誤。特斯拉電池重達一噸，三年就要換電池，是有史以來最大的有毒有害垃圾制造者，電池的生產和處理既不節能也不環保，根本不是清潔可再生新能源，而是高耗能高污染垃圾產業。

真正的新能源汽車是電氣化公路清潔智能電車。電氣化公路清潔智能電車是中國第五大發明（01134033.9），德國西門子公司已經試制成功，第一條電氣化高速公路已在德國開建。只要公路實現電氣化，清潔智能電車就可以隨意跑長途，沒有任何行程限制，且物美價廉，零污染沒有后遺癥，足以取代燃油車。

2、1萬個日產20萬方沼氣、年產25萬噸有機肥的沼氣廠。

沼氣可以生火做飯，可以發電，可以調峰，可以開汽車，可以處理垃圾，可以制造有機肥料。

沼氣可同時取代天然氣、煤炭、石油、化肥、垃圾處理廠，在新能源中絕無僅有。

據央視報道，河北衡水的劉瑞強，既辦養豬場，也辦沼氣廠。他的沼氣廠有10個5000方的沼氣罐，不但自己養豬場的豬糞都用來制沼氣，還以每車300元、每月花20萬元到周邊其它養殖場收糞便，每日可產20萬方沼氣，每年可產25萬噸有機肥。當地的汽車司機都喜歡用他的沼氣開汽車，因為比用汽油便宜一大半（用汽油要50元，用沼氣只要20元），經濟效益十分明顯。

國家可出臺政策，評選生態文明城市、生態美麗鄉村，將變廢為寶的沼氣廠作為硬指標，取代部分污水處理廠、垃圾焚燒廠。

將沼氣與天然氣并網管理，做好沼氣收儲統一調配使用工作。

將現有的燃煤、燃油、天然氣電廠，逐步改造為沼氣、秸稈制氣調峰電廠。

沼氣車也是清潔可再生新能源汽車，與電氣化公路清潔智能電車雙劍合璧，可在短期內淘汰所有燃油車和充電電池車，以清潔可再生的電和沼氣取代不可再生的石油、煤炭、天然氣和充電樁、電池。

3、千萬個抽水蓄能調峰調水工程。

從西藏引水至新疆的紅旗河工程，是一個宏大的創新構想，可將數百萬畝荒漠變良田，對中國來說堪比當年紅旗渠對于林縣的意義。

如果采用抽水蓄能調峰電站與管道接力輸水方式，則使工程效益與可行性大大提高。

被許多人視為畏途的紅旗河巨大工程量，對于新能源新時代來說，實際上還嫌太小，因為新能源需要天量的儲能調峰能力，一條紅旗河是遠遠不夠的。

在全國各地都可以因地制宜建抽水蓄能調峰調水電站，而且現有的水電站都可以進行抽水蓄能改造，如果中國有成千上萬個這樣的蓄能調峰電站，既可以調節水旱，又能與沼氣電廠一起，為新能源電網提供足夠強大的蓄能調峰能量。

要求風光電企業各自配建電池儲電設備不是好辦法，不但增加成本，也增加電池垃圾排放。蓄能調峰必須由國家統一安排，由大電網統一建設和管理。

4、40萬公里電氣化軌道交通工程。

包括20萬公里光伏電氣化鐵路（高鐵、磁懸浮等），20萬公里地鐵、輕軌、有軌電車等城際交通。