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司馬南：跪久了給你的優越感？國泰航空挖出來個大黑瓜
點擊：4862 作者：司馬南 來源：昆侖策網 發布時間:2023-05-26 10:10:42
近日國泰航空因空乘歧視非英語乘客被廣大網友實名舉報。面對舉報，國泰航空連續三次道歉，李家超發表譴責性言論。國泰航空股票下跌，三名員工被解聘。
李家超表示，傷害香港和內地同胞感情是嚴重事件
事到如今——看似國泰航空已經認識到了此次事件的嚴重性，部分網友也反應國泰航空現已使用普通話并提供毯子服務。
但這些行為真的解決了全部問題嗎？
我認為這件事情并不只是毯子問題，其根源問題也并非如此簡單——這次事發背后的根本問題是殖民地文化作祟，是由于香港回歸后未能進行去殖民化教育，導致香港人對于自身優越性的意識產生。此次事件應當引起社會對于香港文化的思考和關注。
目前國泰航空是政府分管部門，林世雄擔任香港特區政府運輸物流局局長。盡管國泰航空已對機組成員的不當言論表示高度關注，并要求立即改善服務，但這個問題上，經濟問題亦是關鍵。
國泰航空創辦于1946年，目前在港交所上市，2022年的營收額為500多億港元，增幅為百分之十二。其中，國泰航空公司全年營收中有七成來自中國大陸。隨著疫情放緩后貨運業務逐漸恢復，預計到2023年年底前，運輸量有望恢復至原先預期的70%。由此可見，國泰航空從中國大陸賺了不少錢，而那些講普通話的大陸人為它創造了財富。
然而，國泰航空卻歧視這些為它帶來利益的人。這種端著碗吃飯，放下碗罵娘的行為讓胡錫進先生都感到憤怒。他說：“以后就說普通話，看他給不給。”我認為老胡這次的表態非常明確。
事實上，這件事件的本質與寶馬冰淇淋和笑果文化等事件相似，都屬于歧視行為。
我辱罵你，我歧視你，我嘲笑你，我詆毀你，我捉弄你。寶馬車展上有冰淇淋先給外國人吃，而中國人面孔，冰淇淋不給吃。笑果地下小劇場里邊，十二個字里邊挑出八個字加以羞辱。
在這類事件中，都可以看到“崇洋媚外”的現象。因此，我們絕不能輕視。
國泰航空公司70%的錢來自于中國大陸，而現在大陸乘客因為不會說英語而被輕蔑對待。
大家想象一下國泰航空的服務場景。乘客想要飲料，食品和毛毯。通過肢體語言就能夠解決這些需求，乘務員也明白乘客什么意思。但他們知道也不給你，他們就是要戲弄你。他們戲弄你，就因為你是個大陸乘客。
因此——這種侮辱不是針對那個索要毛毯的乘機者，不是具體針對那個講普通話的乘客，而是針對中國人。
盡管國泰航空已道歉多次，并解雇三個乘務員。但這種“罰酒三杯”的懲罰僅針對乘務員的問題，無法真正解決問題。
這叫罰酒三杯——因為乘務員的問題。但此事并非乘務員的責任。
在乘務員培訓過程中，遇到不會說普通話的顧客時不提供毛毯的現象出現過嗎？這件事情怎么培訓的？國泰航空的上級要求和管理方式是怎樣的？難道因為顧客不會說英語或廣東話就可以不提供毛毯嗎？這件事與航空公司沒有關系嗎？這三名年輕女乘務員如此公開地對中國人進行歧視，難道這不是國泰航空文化已經形成的問題嗎？
這次提交的檢討中提到，國泰航空公司向乘客和社會致以誠意的歉意。目前，公司已經完成了對事件的調查，并根據公司規章制度解雇了涉事的三名空乘員。國泰航空再次強調，對于個別員工嚴重違反公司規章制度和道德準則的行為，公司將采取零容忍態度，絕不姑息。
然而，我們不能認為該態度是堅決和真誠的。就像寶馬冰淇淋事件一樣，只要解雇了兩名臨時工女孩，問題就得到完全的解決了嗎？解雇了三名女空乘員后，企業就可以標榜“絕不姑息”了嗎？這涉事公司的文化中有沒有對講普通話的中國大陸的乘客的歧視？避免同類事情再度發生公司又準備怎么做？這些不是個別的事情，恰巧被網友逮著后發到網上去——而是它們一貫如此。
大家是否還記得2019年國泰航空所干的事情呢？
它們惡意泄露了航班旅客的信息。飛行人員參與了暴力沖擊，被控以暴動罪，但卻沒有被停止飛行活動。這難道不殘酷嗎？這難道不叫劣跡斑斑嗎？
我們不能只看到眼前的事情，而要考慮整個歷史和工作。當時我們國家民航局向香港國泰航空發出了一個風險警示，叫做重大航空安全風險警示。這是因為飛行人員參與了暴力沖擊，關系到了人命。在那天上飛翔的乘客的生命就在他們手中。大家還記得嗎？國泰航空的一些人惡意破壞了客機的氧氣設備，造成了重大安全隱患。
這些都是公開報道的事情。如果我們不忘記這些，再回想國泰航空這些年來的黑暗表現，我想就不是一個毯子所引發的事情，而是毯子蓋著下邊，挖呀挖呀挖，最終能挖出一連串的大黑瓜。
為什么國泰航空會這么做？回頭看看1997年的香港回歸吧。香港回歸后由于去殖民地的教育沒有及時跟進，導致了許多問題——例如港獨、港亂和大街上的打砸搶燒。佩洛西說香港是美麗的風景線，但實際上世界上有一些國家希望將香港變成反華的橋頭堡和大本營。這是針對中華人民共和國根本利益的下手。那為什么國泰航空在這方面表現得如此積極呢？
這里有個背景交代。
我們要解釋一個背景信息：國泰航空是中國香港的公司，但其背后的股東是誰？英國太古家族是否有關？在一家公司中，誰擁有最大的股份就意味著誰能決定游戲規則。由于太古股份占45％的控股權，也就是說，它對國泰航空的企業文化影響很大。
2017年，有外媒報道稱國泰航空與太古家族息息相關。董事會、管理層和大股東全方位控制公司，并將其意識形態、政治態度、以及其所處的立場投射到公司經營上。因此，出現這種情況不足為奇。
這不只是涉及到管理風格，管理理念的問題，還關系到了政治問題、飛行安全問題、香港的社會治安問題以及大陸乘客的尊嚴問題。
話已至此，國泰這么做，還有道理講嗎？
在2022年的國泰航空年報中，其67.51%的收入來自中國香港、中國臺灣和內地。然而，國泰航空一邊掙著這些錢，一邊又進行英語歧視。最終，他們發表聲明試圖粉飾太平。
要我說，這個事情不能這么結束。這件事兒要刨根問底兒——小小的花園里面，挖呀挖呀挖，一定要挖出來這個大黑瓜。不能像胡錫進所說的那樣，“未來就講普通話”。“講普通話”只是面向消費者層面的個人選擇問題。我們需要從國家層面、從安全角度、從香港回歸祖國去殖民化的大事件、以及尊重大陸乘客的角度考慮這個問題。這件事兒有必要繼續挖下去。
（作者系昆侖策研究院高級研究員；來源：昆侖策網【作者授權】）
責任編輯：向太陽
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