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明德先生｜是打工人不努力嗎？請(qǐng)看北京網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入分配結(jié)構(gòu)！

點(diǎn)擊：  作者：明德先生    來(lái)源：新青年1919微信號(hào)  發(fā)布時(shí)間:2023-09-15 20:17:31

 

 

昨晚打車(chē)回家，遇到一位網(wǎng)約車(chē)師傅，閑侃中做了一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)卷調(diào)查，如下：

1.跑車(chē)?yán)锍蹋好刻炫苘?chē)300Km，每月跑車(chē)約9000Km；

2.工作時(shí)長(zhǎng)：每天早6點(diǎn)、晚12點(diǎn)，18個(gè)小時(shí)，中午在車(chē)上休息兩個(gè)多小時(shí)，拋去吃飯時(shí)間，每天純工作時(shí)長(zhǎng)14h+，北京每周限號(hào)那天在五環(huán)外跑，每月基本無(wú)休；

3.營(yíng)業(yè)收入：每公里營(yíng)業(yè)收入約2元（不含平臺(tái)拿到的25%~30%），每天毛收入約600元，每月毛收入約18000元；

4.用油成本：每百公里耗油7升，每月耗油630升，用得是92號(hào)汽油，每升價(jià)格8.12元，每月耗油成本5116元；

5.租車(chē)成本：租得是大眾的一款車(chē)，市場(chǎng)價(jià)格8萬(wàn)元，每月租金4000元；

6.日常開(kāi)支：一日三餐只吃最簡(jiǎn)單、最便宜的，早餐10元，午餐15元，晚餐15元，每天一包煙10元，每月開(kāi)支1500元；

7.租房成本：在通州居住，每月租金1000元。

綜上：18000-5116-4000-1500-1000=6384元。

我們計(jì)算一下這位網(wǎng)約車(chē)師傅的收入分配：

每公里2元收入為到手收入，平臺(tái)抽成25%—30%，我們按照最低的25%折算一下，消費(fèi)者每公里支付的總價(jià)是2/（1-0.25）=8/3=2.67元。

故他一個(gè)月實(shí)際掙得錢(qián)約為：8/3*9000=24000元。

1.本人實(shí)際到手收入6384元，占比26.60%；
2.硬性生活成本支出2500元，占比10.42%；
3.網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)拿走6000元，占比25.00%；
4.租車(chē)公司拿走4000元，占比16.67%；
5.燃油成本支出5116元，占比21.32%。

面對(duì)著這個(gè)數(shù)字，我忍不住發(fā)問(wèn)：

 

這位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)師傅不辛苦嗎？
辛苦！
不努力嗎？
當(dāng)然努力！

他每天早6點(diǎn)工作到晚12點(diǎn)，當(dāng)我說(shuō)那你一天工作時(shí)長(zhǎng)18個(gè)小時(shí)呀，他還反駁我說(shuō)，不對(duì)，是14個(gè)小時(shí)，我中午還休息兩個(gè)多小時(shí)，吃飯還花些時(shí)間，他們只會(huì)計(jì)算自己的純工作時(shí)長(zhǎng)！

他們非常的努力、甚至可以用賣(mài)命來(lái)形容，但是現(xiàn)實(shí)中的收入分配結(jié)構(gòu)，讓人不免心酸：

1.他的基本生活開(kāi)支（吃住用），只占他總收入的十分之一；
2.他的最終凈收入不到30%，只有26.6%；
兩塊加在一起，他的全部到手收入，只占他所掙金額的37%。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)拿走25%，
租車(chē)公司拿走16.67%，
他們倆家拿走了整整41.67%。

釀得百花成蜜后，為誰(shuí)辛苦為誰(shuí)甜？
你告訴我，
為什么是這樣的分配結(jié)構(gòu)？

 

實(shí)際上，如果按照勞動(dòng)法規(guī)定的每天工作8小時(shí)，利益分配結(jié)構(gòu)會(huì)更加的扭曲！

 

我們姑且按照其每天工作8小時(shí)，每月可以跑6000KM計(jì)算。

 

收入：6000*8/3=16000元

租車(chē)：-4000元

油費(fèi)：-7*60*8.12=3410元

平臺(tái)：-4000元

開(kāi)支：-2500元

剩余：2090元。

 

勞動(dòng)者剩余比例只有可憐的：13%

就算加上開(kāi)支4590元，一共有28.69%。

不足30%。。。

 

而平臺(tái)和租車(chē)公司拿走的，卻足足有50%！

 

這個(gè)血淋淋的事實(shí)，難道還不觸目驚心嗎？

 

為什么平臺(tái)拿走25%，卻一分錢(qián)社保都不給網(wǎng)約車(chē)司機(jī)上？？？

 

至于那些怪罪司機(jī)師傅為什么不自己買(mǎi)電車(chē)的，你要找?guī)椭麄兘鉀Q兩個(gè)問(wèn)題才行：

 

一是北京牌照；二是貸款分期。

 

做不到這兩條，讓他買(mǎi)電車(chē)自己跑業(yè)務(wù)，不就是現(xiàn)代版的何不食肉糜嗎？

 

平臺(tái)至少拿走25%，有些甚至接近30%，而他們竟然還會(huì)出現(xiàn)巨額虧損，我想問(wèn)一問(wèn)：

 

難道是這些每天工作18小時(shí)、只拿37%個(gè)人勞動(dòng)所得的網(wǎng)約車(chē)師傅，在剝削平臺(tái)嗎？

 

面對(duì)這樣的分配結(jié)構(gòu)，我覺(jué)得李佳琦事件最大的意義在于，讓我們普通人看到了收入分配的不合理，讓更多的人參與到收入分配的討論中去！

 

像這位網(wǎng)約車(chē)師傅，一天工作18個(gè)小時(shí)，幾乎不眠不休，他沒(méi)抱怨社會(huì)的不公，除了吐槽平臺(tái)壓榨的太厲害外，我真的不理解：我們?yōu)槭裁床荒軓恼呱蠋蛶退麄兡兀?span lang="EN-US">

 

我們的有關(guān)部委能不能從反壟斷的角度出發(fā)，壓降平臺(tái)的抽成？能不能出臺(tái)保護(hù)政策，讓平臺(tái)從25%的抽成里面，至少拿出來(lái)5%給他們上社保呢？讓他們的工作多一份保障呢？

 

我們的地方政府能不能體諒他們的不易，在網(wǎng)約車(chē)牌照、購(gòu)車(chē)方面，給他們提供一些幫助呢？讓他們多一些資本的積累，有機(jī)會(huì)減少一下工作時(shí)長(zhǎng)呢？

 

我們的各級(jí)工會(huì)，從上到下的各級(jí)工會(huì)組織，能不能不要做擺設(shè)，能不能深入基層工人兄弟里面，與他們共情，幫助他們多爭(zhēng)取一些利益呢？

 

我們的社會(huì)公眾，能不能在享受網(wǎng)約車(chē)便利的同時(shí)，關(guān)注一下這個(gè)群體的生存狀況，為他們鼓與呼呢？呼吁有關(guān)部委、地方政府、各級(jí)工會(huì)捍衛(wèi)勞動(dòng)者的合法權(quán)益？

 

如果我們不行動(dòng)起來(lái)，不組織起來(lái)，我們就永遠(yuǎn)只能眼睜睜看著，卻無(wú)動(dòng)于衷，這樣的社會(huì)，還是我們所渴求的充滿希望與未來(lái)的和諧之地嗎？

 

我沒(méi)有多余的話講，因?yàn)槭杖敕峙涞默F(xiàn)狀就是如此的血淋淋，很少有人把它展示在公眾的面前，我希望我們能夠正視這個(gè)問(wèn)題，我希望我們的政策首先解決的是“為什么人”這個(gè)核心問(wèn)題！

 

因?yàn)椋@是我們黨的初心所在：要為天下勞苦大眾謀解放、謀幸福！

 

來(lái)源：新青年1919微信號(hào)