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昨晚打車回家，遇到一位網(wǎng)約車師傅，閑侃中做了一個簡單的問卷調(diào)查，如下：

1.跑車里程：每天跑車300Km，每月跑車約9000Km；

2.工作時長：每天早6點、晚12點，18個小時，中午在車上休息兩個多小時，拋去吃飯時間，每天純工作時長14h+，北京每周限號那天在五環(huán)外跑，每月基本無休；

3.營業(yè)收入：每公里營業(yè)收入約2元（不含平臺拿到的25%~30%），每天毛收入約600元，每月毛收入約18000元；

4.用油成本：每百公里耗油7升，每月耗油630升，用得是92號汽油，每升價格8.12元，每月耗油成本5116元；

5.租車成本：租得是大眾的一款車，市場價格8萬元，每月租金4000元；

6.日常開支：一日三餐只吃最簡單、最便宜的，早餐10元，午餐15元，晚餐15元，每天一包煙10元，每月開支1500元；

7.租房成本：在通州居住，每月租金1000元。

綜上：18000-5116-4000-1500-1000=6384元。

我們計算一下這位網(wǎng)約車師傅的收入分配：

每公里2元收入為到手收入，平臺抽成25%—30%，我們按照最低的25%折算一下，消費者每公里支付的總價是2/（1-0.25）=8/3=2.67元。

故他一個月實際掙得錢約為：8/3*9000=24000元。

1.本人實際到手收入6384元，占比26.60%；

2.硬性生活成本支出2500元，占比10.42%；

3.網(wǎng)約車平臺拿走6000元，占比25.00%；

4.租車公司拿走4000元，占比16.67%；

5.燃油成本支出5116元，占比21.32%。

面對著這個數(shù)字，我忍不住發(fā)問：這位網(wǎng)約車司機師傅不辛苦嗎？

辛苦！

不努力嗎？

當然努力！

他每天早6點工作到晚12點，當我說那你一天工作時長18個小時呀，他還反駁我說，不對，是14個小時，我中午還休息兩個多小時，吃飯還花些時間，他們只會計算自己的純工作時長！

他們非常的努力、甚至可以用賣命來形容，但是現(xiàn)實中的收入分配結(jié)構(gòu)，讓人不免心酸：

1.他的基本生活開支（吃住用），只占他總收入的十分之一；

2.他的最終凈收入不到30%，只有26.6%；

兩塊加在一起，他的全部到手收入，只占他所掙金額的37%。

網(wǎng)約車平臺拿走25%，

租車公司拿走16.67%，

他們倆家拿走了整整41.67%。 

釀得百花成蜜后，為誰辛苦為誰甜？

你告訴我，

為什么是這樣的分配結(jié)構(gòu)？ 

留給大家一個思考問題：

若按照法定8小時工作制，

他的收入分配又會是什么樣呢？

來源：作者微博