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定了！中字頭重大重組，明日復(fù)牌

點擊：4509  作者：記者    來源：21世紀經(jīng)濟報道微信號  發(fā)布時間:2024-09-20 13:53:33

 

 

9月18日晚間，中國船舶公告，中國船舶以發(fā)行A股股票方式換股吸收合并中國重工，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方。

 

吸收合并完成后，中國重工將終止上市并注銷法人資格，中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。

 

此前由于交易處于籌劃階段，中國船舶、中國重工自9月3日開市起開始停牌，經(jīng)申請，中國船舶、中國重工股票將于9月19日開市起復(fù)牌。

 

換股方案明確

 

此次交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，但不構(gòu)成重組上市。中國船舶作為存續(xù)公司，實際控制人仍為中國船舶集團，最終控制人仍為國務(wù)院國資委，未發(fā)生變更。

 

根據(jù)《重組管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)合并雙方協(xié)商確定，此次換股吸收合并中，換股價格按照定價基準日前120個交易日的股票交易均價確定，中國船舶為37.84元/股，中國重工為5.05元/股，并由此確定換股比例。

 

中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可以換得0.1335股中國船舶股票。

 

現(xiàn)金選擇權(quán)價格為定價基準日前120個交易日股票交易均價的80%，中國船舶為30.27元/股，中國重工為4.04元/股。

 

中國船舶表示，此次交易旨在通過將中國船舶、中國重工下屬船舶制造、維修業(yè)務(wù)統(tǒng)一整合并入中國船舶，從而提高上市公司經(jīng)營質(zhì)量和發(fā)揮核心功能、核心競爭力，進一步規(guī)范上市公司同業(yè)競爭、維護中小股東權(quán)益。將促進合并雙方專業(yè)化整合、發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)、聚焦價值創(chuàng)造、提高經(jīng)營效益、提升品牌溢價、實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

 

“中國神船”呼之欲出

 

作為中國船舶集團旗下兩大千億級“旗艦”上市公司，中國船舶、中國重工一直備受市場關(guān)注。

 

資料顯示，中國船舶是中國船舶集團核心軍民品主業(yè)上市公司，主要業(yè)務(wù)包括造船業(yè)務(wù)（軍、民）、修船業(yè)務(wù)、海洋工程及機電設(shè)備等，旗下?lián)碛薪显齑⑼飧邩蛟齑葮I(yè)務(wù)。根據(jù)最新收盤價，中國船舶市值為1561億元。

 

中國重工為領(lǐng)先的艦船研發(fā)設(shè)計制造上市公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備、海洋運輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機電裝備、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大板塊。根據(jù)最新收盤價，中國重工市值為1136億元。

 

自“南北船”2019年合并后，市場認為，中國船舶、中國重工在船舶總裝領(lǐng)域業(yè)務(wù)等存在業(yè)務(wù)重合，存在整合的空間。

 

據(jù)中國證券報2日報道，在業(yè)內(nèi)人士看來，本次重組將整合中國船舶、中國重工的優(yōu)勢科研生產(chǎn)資源和供應(yīng)鏈資源，促進造修船先進技術(shù)的深度融合升級，通過市場化手段推動中國船舶、中國重工及下屬企業(yè)深化改革，改善治理結(jié)構(gòu)和治理能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營與資本運營融合發(fā)展、相互促進，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

 

本次重組完成后，存續(xù)上市公司將成為資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模、手持船舶訂單數(shù)均領(lǐng)跑全球的世界第一大旗艦型造船上市公司，后續(xù)將憑借強大的科研創(chuàng)新實力、先進的管理水平和精湛的制造工藝、豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)線，抓住行業(yè)機遇，提升全球行業(yè)影響力，持續(xù)引領(lǐng)全球船舶工業(yè)發(fā)展，為中國船舶集團建成世界一流船舶集團、成為全球船舶行業(yè)的領(lǐng)軍者奠定堅實的基礎(chǔ)。

 

來源丨中國船舶公告、中國證券報、中國基金報、公開信息