即使是五十年前的高空超音速飛機,這造型到現在還是很前衛的。SR-71“黑鳥”的最高速度紀錄,是在1976年7月28日飛出了3.35馬赫的持續巡航速度,這是迄今為止有人駕駛飛機的最高速度紀錄。
SR-71黑鳥是目前世界上唯一在正常作戰狀態下就漏油的軍用飛機,黑鳥偵察機以3馬赫以上的速度飛行,由于空氣動力摩擦產生高溫的緣故,機翼邊緣的溫度會高達600攝氏度,在熱脹冷縮的作用下,高速飛行時機身會伸展出一米。為了防止熱脹冷縮導致機身爆裂,黑鳥采用了伸縮縫的設計。接縫用特殊軟材料覆蓋,因此黑鳥的機身油箱燃料泄露無法避免,在地面加滿燃油以后,整個機身開始漏油,直到飛機超過音速,油箱接縫熱漲,自動密封。
曾經有很多人問,以當今中國的實力,能搞出SR-71“黑鳥”高空高速偵察機嗎?
沒有問題,中國完全能把SR-71搞出來,只要需求足夠,而且不差錢。
以前,很多朋友看到“黑鳥”就會馬上提起它的跨時代的先進性和黑科技,并且順手再踩一下中國,言之鑿鑿地說中國到現在也造不出來。
其實,對于一個工業基礎完善的大國來說,是否要搞出一件尖端的戰略武器,只跟需求和預算有關系,不存在所謂的技術門檻。只要有足夠的戰略需求,同時也不差錢,“黑鳥”SR-71這種偵察機我們也照樣能搞出來。
問題是,在偵察衛星都能組網并直播的年代,為什么要搞一款很貴而且效能不如低軌道衛星,只是看上去很威武的偵察機呢?
即使需要高空高速偵察機,我們一樣可以使用轟-6轟炸機投擲的無偵-8無人偵察機,速度和高度性能要比SR-71還要好。
對于高空偵察,我們解放軍的思路就好得多,中國研制了多款能夠高空飛行的無人偵察機,包括亞音速的無偵-7無人機,被外界譽為中國的“全球鷹”無人機,是繼美國的RQ-4“全球鷹”偵察機以后,世界上第二款大型高空長航時無人戰略偵察機。此外還有無偵-8高空高速偵察機,速度達4馬赫,高度達4萬米,飛行性能超過了美國的SR-71“黑鳥”。
無偵-7和無偵-8偵察都能夠在超過2萬米的高空進行長航時和沖刺式的高空偵察,這種極為高端的偵察無人機,能夠極大地壓縮敵方的防空力量效能。
由于“黑鳥”SR-71的巡航高度達到24公里,速度為3.2馬赫,因此必須穿戴特制的高空代償服,兩名飛行員必須穿著全密封的加壓飛行服,看上去外觀與宇航員類似。
即使是美國,后來也把“黑鳥”SR-71退役了。反而保留了亞音速的U-2偵察機。1990年,美國突然決定所有在役狀態SR-71黑鳥偵察機全部退役。雖然1995年由于需要又讓兩架SR-71黑鳥偵察機重新服役來,但沒有多久還是永久退役了。如今人們再次看到這種先進偵察機,也只能是在博物館了。關于為什么美國人要在90年代初全部退役這件事,美國官方從來沒有給出過詳細說明。但綜合來看,無非兩個原因:一是費用太高,二是沒用了。
“黑鳥”SR-71戰略偵察機的前風擋,其實就是兩小片三角形的玻璃。
某些情況下,錢不是問題,主要是沒用了。即使太過于昂貴,那至少可以維持一兩架正常使用,但美軍全部退役了。隨著偵察衛星的興起,前者已經能夠達到比之前高空偵察機更好的偵察效果。如果要在大氣層內偵察,不是還有全球鷹無人機嘛。再者部分國家已經有了對付黑鳥的方法,也就是說這種高空偵察機是有被擊落可能的,最后再綜合高昂費用來考慮,最好的結局或許就是全部退役了。
至于很多人說的“黑鳥”SR-71偵察機比衛星靈活,其實未必,“黑鳥”SR-71的維持費用貴的沒朋友了,作戰行動的效率極低,就是在對抗最激烈、偵察飛行最繁忙的1972年,“黑鳥”SR-71也只進行了123次偵察飛行,其應用效率遠遠低于近地軌道偵察衛星。
因此,美國后來也扔了“黑鳥”SR-71。
這就像Sony的各種黑科技,比如MD比CD精巧,音質媲美CD,隨身播放機相當漂亮,然后呢,還是被MP3干掉了。
軍隊評價一件武器的好壞,跟軍迷完全不同。
作者:科羅廖夫 ;來源:科大烽火微信號
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