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光纖制導操控的無人機，就是通過光纖連接無人機和操作員，以此來傳輸控制信號和視頻數據，而不是依靠傳統的無線電頻率來操控無人機飛行。

實戰運用謀改進，改進技術在創新。

目前，走入戰場的光纖制導操控的無人機運行原理，就是把光纖作為安全的高寬帶連接，能實時傳輸反饋視頻和控制信號，避免傳統的射頻干擾或GPS反制措施，使得操作員能遠程安全可靠控制無人機，從而避開對方運用各種反無人機電子干擾尤其射頻干擾戰術，具有比現在依賴GPS和RF信號的無人機無法比擬的優勢。另外，有些光纖甚至還可以直接為無人機提供電源，這意味著無人機無需擔心機載電池容量，可以飛行更遠，實現遠程奔襲作戰。

一、光纖制導操控的無人機的性能優勢

一是抗干擾能力強，精確打擊。現在的無人機的控制方式均采取無線電控制，很容易遭到對方電磁干擾后而失靈，喪失作戰效能。而光纖制導操控技術，就能解決困擾多時的電子干擾問題，將無人機的毀傷成功率提高了好幾倍。這種無人機通過使用光纖進行控制，能夠有效克服傳統無接觸控制方式的缺點，特別是在電子對抗干擾及物理屏障環境中，展現出極高的精確度和適應性。報道稱，光纖制導操控的無人機在對方電子干擾環境中，能在1500米、5000米或10公里等不同范圍內對目標實施精準打擊。

二是戰術機動靈活，價格低廉。光纖制導的FPV無人機，操作更為簡單，戰術機動靈活，甚至于可以追蹤敵方的坦克裝甲車輛，飛入建筑物內，找到目標啟動爆炸。有的光纖制導操控自殺無人機價格低廉，重量很輕，而且民用市場上也有現成的光纖網絡控制協議，可以用來操控無人機。

三是信號傳輸穩定，圖像清晰。光纖制導操控的無人機，能夠在復雜多變的戰場環境中保持穩定的信號傳輸，使得操作手能夠精確控制其在地面飛行的軌跡，能精確摧毀敵方裝甲車等地面目標。此外，這種無人機的圖像傳輸質量也非常高，操作員可以通過VR眼鏡和手柄操縱，實現對目標的精準鎖定和打擊。

二、光纖制導操控的無人機面臨的問題

一是光纖重量問題。以0.5毫米直徑的光纖為例，搭配碳纖維和鋁合金外殼時，其綜合重量可能超過2000克，顯著影響無人機的負載能力與飛行距離，降低了無人機的飛行性能。  

二是光纖釋放機制的限制。光纖釋放機制要求無人機必須與地面通信保持高度一致，限制了其靈活性。無人機在飛行過程中，若滯空時間過長，極易受到戰場環境因素的影響，甚至可能導致光纖斷裂，這對其在復雜環境下長時間執行任務造成了阻礙。

三是飛行時間和續航能力的局限。光纖制導無人機在飛行時間、續航能力等方面仍存在一定局限性，需要進一步改進和優化，目前還不能完全滿足長時間作戰任務的需求。此外，在戰場上還有一款改裝的自殺式無人機實戰中暴露出許多缺點，如命中精度不夠高、續航時間太短和也容易受到電子干擾后圖像傳輸很不穩定且清晰度不高，需要普通的四軸無人機指示目標和配合作戰行動。

三、光纖制導操控的無人機實戰運用

2024年夏天，世界首架光纖無人機首次在戰場上亮相時，視頻顯示有一條超細光纖線纜纏繞在無人機的一個卷軸上，在無人機飛行過程中逐漸松開。該型無人機的主要優點是不會受制于電子戰系統。此后，社交網絡上有大量視頻顯示，該型無人機輕松躲過追蹤，在對方強烈電子干擾環境中擊中了步兵裝甲車或坦克，其效果遠超傳統的無線電控制無人機，引起了世界軍工企業的廣泛關注。

在戰場上，有一款FPV自殺式無人機，上面竟然帶著一個光纖線軸，纏繞著長度為10.813公里的細光纖。這架無人機可“通過光纖進行有線控制，不懼怕任何電子戰，并且能夠傳輸高清晰影像。”這樣一來，FPV自殺式無人機可以同時使用無線電和光纖制導，操作手通過光纖來控制無人機飛行和打擊目標，可以避免敵方的反無人機電子干擾。還有一款利用AI視距技術圖像來制導的無人機，操作員在距離目標數十米外的位置標定目標，隨后自殺式無人機便會自主飛向目標，完成摧毀任務。

目前，世界許多國家均提出過采用光纖控制的無人機，多數應用于系留式的無人機，其飛行高度幾百米，通過一根光纖電纜與地面連接，可以供電和傳輸圖像數據，但是無法飛遠。

隨著科技的迅猛發展，軍用無人機正在經歷一場前所未有的技術革命，許多國家將無人機技術轉向光纖，必將引發一場無人機技術的變革浪潮。

(作者：魏岳江 特約研究員；來源：昆侖策網【原創】圖片來源網絡 侵刪)