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目前，貴陽市人民政府副市長林剛已代表當地政府以“無比沉痛、無比自責”的心情向全社會作出誠懇道歉。但輿情仍然洶洶，有的評論員甚至將矛頭指向了“動態清零”政策，不能不引起高度警惕。我認為，國家應對新冠疫情的“動態清零”政策固然有這樣那樣的瑕疵，尤其是實行“靜默管理”的地方，影響了人民群眾的正常工作與生活，但與美國、日本、英國、印度、巴西等“躺平式”與病毒共存國家比起來，是“兩權相害取其輕”，不能否認這項政策是正確的。中國三年抗疫的成績舉世矚目，全世界官方報告數字感染超過6個億，死亡超過640萬，其中美國就感染了9千多萬，死亡近108萬，我國與美國等國家比起來，感染數字與死亡數字都是九牛一毛，相差甚遠。因為一起意外交通事故，否定疫情防控“動態清零”政策，是不可取的。

然而，肯定“動態清零”政策，并不意味著肯定貴州在執行這項政策中的一些錯誤做法。相反，貴州在執行“動態清零”政策中漏洞百出，在“9.18貴州重大車禍事故”后被網民們一一指出來，這正是督促貴州在今后的疫情防控中需要改進的地方。林剛副市長向全社會道歉，態度是誠懇的，重要的是行動。要疫情防控與保證人民群眾的其他生命健康安全都要抓起來，不能再發生只抓疫情防控，忽略人民群眾其他生命健康安全的惡劣事件。

第一，該客運車后半夜出行涉嫌違反《道路旅客運輸企業安全管理規范》第38條關于“長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸”的規定，加上運載涉疫人員，司機肯定穿著防護服 ，頭戴隔離罩，影響正常駕駛，所以強烈建議以后再有諸如此類的轉移隔離人員事件，一定要白天轉運，并且多配一名司機輪換駕駛，以免造成疲勞駕駛。

第二，“靜默管理”有必要的情況下實行是沒有錯的，但動不動就“靜默”，只發現一兩例就全城“靜默”，也是一種“懶政”的表現。在居家隔離的“靜默”管理中，采取一些諸如焊死大門、鐵絲網隔離的過激措施是錯誤的，如果發生火災、地震或其他災害怎么辦？有沒有想過應對之策？

第三，實行“靜默管理”沒問題，但也要同時考慮其他疾病的治療，尤其是不得關閉醫院這些救死扶傷的場所。新冠肺炎是一種疾病，其他疾病同樣也需要治療，有的還需要急診治療。因為疫情防控造成其他急性病來不及治療而死亡的悲劇，不能再發生了。要有綠色通道，想好妥善的治療方案，應對各種突發情況。

第四，實行“靜默管理”要保證人民群眾的基本生活，不能因為實行“靜默管理”，發生餓著、凍著的惡劣事件。每個小區、每個村的負責人要做到心中有數，要有上通下達的渠道，做到群眾有困難能得到迅速及時的幫助。眾志成城地抗疫，需要上上下下配合好，不能為了防疫而防疫，只顧防疫，而置人民群眾工作上和生活上的其他困難而不顧。

疫情防控是關系國計民生的大事，根據我國的國情，還沒有想出比“動態清零”更有效的應對之策，而美日西方國家的“與病毒共存”政策，事實上已經證明是失敗的，錯誤的，我們不能明知道是錯的還要“與世界接軌”。中國與外國的這兩種疫情防控辦法，截止到目前還是中國的方法更有效，故應該堅持。

我們需要注意的是，在執行“動態清零”政策中考慮得周到一點，既要做到精準防疫，又要保障群眾的生產、工作與生活，兩手抓兩手都要硬。只要黨和政府以“為人民服務”的心態做事，即便防疫工作中有什么瑕疵，人民也會原諒的。人民群眾不可原諒的是瀆職、懶政、不作為，甚至利用防疫大賺黑錢，這是一定要分清楚的。