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一份寫于5年前的擔(dān)憂：警惕網(wǎng)絡(luò)資本搞田氏代齊式的和平演變

點(diǎn)擊：  作者：張捷    來源：淮左徐郎 微信號(hào)  發(fā)布時(shí)間:2021-07-05 10:42:00

 

本文作者：張捷，中信改革發(fā)展研究院資深研究員，本文寫于2016年，原標(biāo)題為《從網(wǎng)約車談田氏代齊式的和平演變》，作者授權(quán)本號(hào)發(fā)布。

 

【編者按：2021年中央網(wǎng)信辦官方微信公眾號(hào)發(fā)布了一篇《關(guān)于下架“滴滴出行”App的通報(bào)》文章，稱：

 

“根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，‘滴滴出行’App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架‘滴滴出行’App，要求滴滴出行科技有限公司嚴(yán)格按照法律要求，參照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真整改存在的問題，切實(shí)保障廣大用戶個(gè)人信息安全。”

 

目前，“滴滴出行”App在各大應(yīng)用商城已無法下載。

 

本文由作者張捷寫于2016年，是極具前瞻性文章，當(dāng)時(shí)滴滴通過燒錢價(jià)格戰(zhàn)，吞并了快的，與Uber（中國）合并，剛剛?cè)〉脟鴥?nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)的壟斷性地位，此時(shí)本文作者張捷就提出要警惕網(wǎng)絡(luò)資本搞田氏代齊式的和平演變，更一針見血地指出公共服務(wù)是政府義務(wù)更是政權(quán)權(quán)力，為了國家安全，不能隨意讓渡給私人資本。

 

特此，重新編發(fā)，以饗讀者。】

 

 

我們現(xiàn)在說到政府，政府給我們每一個(gè)人什么？那最多的就是政府要公共服務(wù)，政府給我們提供各種公共服務(wù)，這里我們基本把政府提供公共服務(wù)作為政府的義務(wù)來看待的，一般的說法就是我們納稅了，政府就應(yīng)當(dāng)為納稅人服務(wù)，而我們沒有認(rèn)識(shí)到的是，權(quán)利義務(wù)是相等的，這也是一項(xiàng)政府的權(quán)利，是政權(quán)權(quán)力的來源！如果政府喪失這項(xiàng)權(quán)利，政權(quán)的和平演變就要開始了，而網(wǎng)絡(luò)資本的燒錢補(bǔ)貼，買好社會(huì)各個(gè)階層，就是田氏代齊的做法，需要警惕網(wǎng)絡(luò)資本搞田氏代齊式的和平演變。

 

西方的慈善家們都爭(zhēng)搶著進(jìn)行所謂的捐款進(jìn)行各種公共服務(wù)的提供，我們的小清新們對(duì)這樣的善行心儀崇拜，但這慈善的背后是有巨大的回報(bào)的，中國為什么不流行？背后就是中國歷史上早就有田氏代齊的故事，提供公共服務(wù)是政府的權(quán)利，不能讓渡給資本！你要是明白了這一點(diǎn)，就是可以知道為何沈萬三捐贈(zèng)建設(shè)了南京城墻卻要被殺（最后是改為充軍云南，客死云南）的原因了。

 

西方的慈善，是把本來該交給政府提供公共服務(wù)的納稅，變成了他們來提供服務(wù)，行善的事資本干，打壓限制讓人不舒服的事情歸政府干，這背后就是資本幕后統(tǒng)治世界的規(guī)則。

 

中國不是資本統(tǒng)治的社會(huì)，當(dāng)然不能讓渡給資本。

 

我們現(xiàn)在很多政府提供公共服務(wù)的權(quán)利，結(jié)果就是在網(wǎng)絡(luò)上大幅度的讓給了資本！我們可以用網(wǎng)約車為例，號(hào)稱是打破利益集團(tuán)，背后就是打破政府權(quán)力！以前的出租車管理，是一項(xiàng)政府權(quán)力，但現(xiàn)在這個(gè)權(quán)力政府沒有了，變成了網(wǎng)絡(luò)資本的了！合法化的背后，就是政府的交權(quán)。以后大家出行的市場(chǎng)，就是網(wǎng)約車的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行管理了，我們的出租車管理局要被架空，背后就是政府的這個(gè)權(quán)力變成私人資本的了。

 

田氏代齊，也叫田臣篡齊，前545年，開始田桓子取得公族與國人的支持。田桓子之子田乞（田無宇的兒子，即田僖子）用大斗借出、小斗回收，使“齊之民歸之如流水”，增加了戶口與實(shí)力。是謂“公棄其民，而歸于田氏”。前489年，齊景公死，齊國公族國、高二氏立公子荼，田乞逐國、高二氏，另立公子陽生，自立為相。從此田氏掌握齊國國政。

 

網(wǎng)約車的成功，上演的就是網(wǎng)絡(luò)版的田氏代齊，數(shù)以百億計(jì)的贈(zèng)送，一下子似乎打車好便宜，與當(dāng)年的田恒子的兒子田乞給齊國國民大斗出小斗進(jìn)有何區(qū)別？而給領(lǐng)導(dǎo)人的孩子各種私募能夠參股，招募領(lǐng)導(dǎo)人的孩子進(jìn)入企業(yè)工作，搞各種慈善捐助活動(dòng)，不就是田恒子的“對(duì)齊國公族凡公子、公孫之無祿者，私分之邑，對(duì)國人之貧均孤寡者，私與之粟”的行動(dòng)嗎？這樣的做法，中國古代2000多年前就有了。

 

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)資本進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域，通過利益輸送，給公眾和相關(guān)的部門，與當(dāng)年田氏搞的賄民政策沒有兩樣，達(dá)到大家都接納他們的目的。而且還搞了白馬非馬，在原來禁止的黑車，在線下是馬，到了線上就變成了白馬，就變成了所謂的法不禁止皆可為，與當(dāng)年的公孫龍的做法是一樣的，等到了占有市場(chǎng)達(dá)到一定的規(guī)模，就要搞合法化，不讓他們合法化的就是利益集團(tuán)等等。

 

網(wǎng)約車的進(jìn)入市場(chǎng)，背后是當(dāng)時(shí)出租車價(jià)格的矛盾，很多人打不到車，而出租車管理部門則不能放太多出租車出來，因?yàn)榈缆肥怯邢薜?，因?yàn)榈缆返膿矶挛覀兒芏喑鞘幸呀?jīng)限號(hào)，限制車輛的購買，一輛出租車對(duì)道路資源的占用，相當(dāng)于20輛私家車！而更關(guān)鍵的是出租車已經(jīng)到了退出城市主要交通手段的階段，世界發(fā)達(dá)國家定制化的出租車服務(wù)肯定是比你自己開車要昂貴的，根本沒有一個(gè)打車族！

 

而打車族其實(shí)是有話語權(quán)的上層群體，公務(wù)員、國企人員很多，因?yàn)榭梢詧?bào)銷，這些人在打不起車的時(shí)候或者打不到車的時(shí)候，買私車已經(jīng)被限號(hào)，退回做公交則是實(shí)體生活水平的下降了，當(dāng)然意見極大；而出租車司機(jī)則在油價(jià)、物價(jià)和工資都上漲的時(shí)代，收入沒有上漲甚至下降，意見也很大；政府出租車漲價(jià)影響CPI同時(shí)民生也有壓力，這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了網(wǎng)約車，多少億的現(xiàn)金，又補(bǔ)司機(jī)又補(bǔ)乘客的，似乎一下子矛盾解決了，不擔(dān)緩解了打車難，還沒有漲價(jià)，還解決了就業(yè)，真的太美了，與當(dāng)年田氏執(zhí)政一樣了！

 

說是提高了車輛的效率，背后是增加了道路占用率，是政府市政投資買單的間接套利，而且這樣的虧損營(yíng)銷，為何沒有人想想可持續(xù)嗎？虧損營(yíng)銷屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的傾銷手段，這些手段的背后是什么？想一下中國的核心城市人均GDP已經(jīng)邁向2萬美元，在中國以外的世界上哪一個(gè)人均GDP達(dá)到2萬美元的城市，可能有只要1-2美元起步的出租車？這個(gè)變化的縫隙被敏銳的資本捕捉了。

 

出租車的2美元起步不可持續(xù)，下面這個(gè)傾銷怎么玩呢？對(duì)這個(gè)買好的捐助怎樣持續(xù)的，后來怎么樣，我們可再看看田氏代齊的歷史發(fā)展，前481年，田乞之子田恒（田成子）殺齊簡(jiǎn)公與諸多公族，另立齊平公，進(jìn)一步把持政權(quán)。也就是說把當(dāng)初他們收買獲得支持的公族被大量屠殺了，同時(shí)田恒又以“修公行賞”爭(zhēng)取民心。前391年，田成子四世孫田和廢齊康公。前386年，田和放逐齊康公于海上，自立為國君，同年為周安王冊(cè)命為齊侯。前379年，齊康公死，姜姓齊國絕祀。田氏仍以“齊”作為國號(hào)，史稱“田齊”。

 

田氏先是賄賂，最后還是要有屠刀的，我們黨的政權(quán)讓渡給資本，就不想想自己的后代會(huì)如田氏代齊的姜姓齊國后人那樣被屠殺嗎？而看似得到好處的齊國人，變成田氏臣民以后，照樣是要被盤剝的。

 

但這個(gè)網(wǎng)絡(luò)資本的和平演變，完全掌握了社會(huì)話語權(quán)，誰阻擋誰就是既得利益者，民意已經(jīng)被賄賂出來了，民意是可以被釣魚的！與當(dāng)年田氏代齊的情況是一樣的。史書上說田氏代齊的時(shí)候是“齊景公時(shí)，公室腐敗”，但這個(gè)田氏是執(zhí)政的宰相，腐敗沒有他的份兒？他家那么多的錢不是腐敗來的？田氏給沒有錢的公室“無祿者私分之邑”不叫行賄？

 

我們現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)資本是不是給很多權(quán)貴子弟們股份來著？關(guān)鍵就是這個(gè)歷史的筆，是勝利者田氏來寫的，現(xiàn)在流行的話就是政府腐敗、低效，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督技術(shù)進(jìn)步云云，我們的媒體話語權(quán)早已經(jīng)被田氏這樣的資本所掌握，下面就是田氏代齊的和平演變要開始了。

 

中國交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》宣布網(wǎng)約車合法，這也是全球范圍內(nèi)第一部國家級(jí)的網(wǎng)約車法規(guī)。為何中國是第一？最早搞Uber的西方國家為何不批準(zhǔn)？而且我們要注意到的就是中國的網(wǎng)絡(luò)還是被外國資本控制的，為何我們不能仔細(xì)的多想想呢？

 

在對(duì)待不確定的事務(wù)面前，立法都是保守的，都是要讓子彈飛一會(huì)兒，看清各種利害關(guān)系再立法，因?yàn)榉墒菄?yán)肅的和不溯及既往的，一旦立法就不能朝令夕改，而且更改法律可能還要涉及給相關(guān)損失方補(bǔ)償?shù)模愿鲊⒎ǘ己鼙Ｊ氐覀兊牧⒎▍s非常激進(jìn)，這背后我們不能不說田氏代齊的利益攻勢(shì)非常有力。資本要奪權(quán)的力量太強(qiáng)大了。

 

其實(shí)我們看到網(wǎng)約車與田氏得勢(shì)后的做法也是一樣的，剛剛合法化，這樣端倪就已經(jīng)出現(xiàn)了。網(wǎng)約車的牙齒就已經(jīng)露出來了，私家車要做網(wǎng)約車，則要給平臺(tái)上繳20%的收入，這與他們譴責(zé)的收費(fèi)高的出租車公司的份錢也相差不遠(yuǎn)了；而對(duì)我們公眾約車，一旦緊張，人家網(wǎng)絡(luò)可以把你的底線算的非常清楚，立即約車價(jià)格變成原來的2、3倍甚至更高，約車還要給小費(fèi)等，這就是把原來的出租車的拒載和議價(jià)從線下變成了線上，利益已經(jīng)挖掘得最大化，已經(jīng)實(shí)際大規(guī)模漲價(jià)了。現(xiàn)在很多公眾已經(jīng)感覺到網(wǎng)約車已經(jīng)變得不便宜了。

 

與此同時(shí)，我們看到他們的壟斷開始了。經(jīng)歷數(shù)月合并傳聞，全球最大兩家出行平臺(tái)終于達(dá)成了交易。滴滴出行將完成對(duì)Uber中國區(qū)業(yè)務(wù)中國優(yōu)步的收購。接近交易人士透露：合并后公司估值接近350億美元，其中Uber中國價(jià)格接近70億美元，而滴滴出行保持最近一輪融資后估值，即270億美元到280億美元之間。

 

不過此前滴滴與快的合并前夕，雙方對(duì)于合并傳言的回復(fù)也是極力否認(rèn)，這背后就是要規(guī)避我們的反壟斷部門。我們可以看到網(wǎng)約車合法化討論的時(shí)候，是滴滴和快的的兩強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，后面還有Uber，他們的信息還是分散的，市場(chǎng)還是有競(jìng)爭(zhēng)的，而現(xiàn)在他們都合并以后，已經(jīng)是一家接近95%的獨(dú)大了，這個(gè)比例是其他競(jìng)爭(zhēng)者無法生存的。

 

這里有人又要說這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的自然選擇的結(jié)果，還要說惠及了打車人等等，但為何你們不說這背后還有傾銷呢？低于成本的銷售就叫傾銷，你網(wǎng)約車的市場(chǎng)推廣不是補(bǔ)貼賠錢傾銷來的？所有的傾銷的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，都是傾銷時(shí)消費(fèi)者低價(jià)得利的。

 

這樣的合并，壟斷的問題怎么就沒有人提了呢？我們的反壟斷難道就是紙老虎？第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)中國IT研究中心（CNIT-Research）發(fā)布的《2016年Q1中國專車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，一季度專車市場(chǎng)整體保持了高速增長(zhǎng)，其中滴滴專車以85.3%的訂單市場(chǎng)份額居行業(yè)之首，Uber、易到用車及神州專車則分別以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位，這四家占全部市場(chǎng)的99.3%，這意味著其他投資人已經(jīng)進(jìn)不來了。

 

若從市場(chǎng)份額看來，滴滴與Uber中國合并后，將占到中國專車市場(chǎng)的93.1%接近95%，這個(gè)規(guī)模實(shí)際上已經(jīng)是其他競(jìng)爭(zhēng)者無法生存的地步，最后的結(jié)果必將是完全壟斷網(wǎng)約車市場(chǎng)。我們的反壟斷機(jī)構(gòu)干什么呢？更進(jìn)一步的是這兩家的管理控制層是柳傳志的女兒和侄女，本身是一家人，帶有很強(qiáng)的一致行動(dòng)人的味道，最后我們還發(fā)現(xiàn)神州租車還是柳傳志投資的，如果算上則占到市場(chǎng)的96%，我們13億人的出行都是他們家控制的了。

 

我們可以看到網(wǎng)約車的平臺(tái)在資本市場(chǎng)上價(jià)值巨大，滴滴則最新一輪融資總額為73億美元，包括招商銀行安排的25億美元貸款，滴滴募資材料顯示，滴滴本輪融資投前估值為230億美元，較半年前165億美元大幅提升。以此計(jì)算，目前滴滴估值在270億美元到280億美元之間。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了他們贈(zèng)送的利益，這個(gè)溢價(jià)升值是巨大的。什么使得他們的利益最大化的？他們的利益最大化的在哪里？

 

這個(gè)最大的價(jià)值就是他們成為了網(wǎng)絡(luò)上的出租車管理局，如果我們能夠把全國各地的政府的出租車管理局整體上市的話，又允許出租車管理局根據(jù)市場(chǎng)最大化的抽取利益，那么我們的出租車管理局的上市公司該估值多少？這個(gè)利益又有多大！這就如田氏代齊一樣，田家給大家的利益怎么著都是有限的，政權(quán)的利益才是無限的，捐出家產(chǎn)獲取政權(quán)，怎么著都是極為合算的交易。

 

現(xiàn)在壟斷又合法化的網(wǎng)約車平臺(tái)，就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)政權(quán)機(jī)構(gòu)了！

 

滴滴聲稱：“通過大數(shù)據(jù)的深入挖掘與應(yīng)用，智能調(diào)配體系連接多種交通工具，……，滴滴出行已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)世界領(lǐng)先的智能交通云，希望通過與相關(guān)公共部門和科研機(jī)構(gòu)合作，為城市的交通體系和城市發(fā)展創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值。”

 

這不是政府應(yīng)當(dāng)做的公共職能嗎？現(xiàn)在就要網(wǎng)絡(luò)上代行政府職權(quán)了。對(duì)私有企業(yè)，政府的公共部門是它的管理者，不是它的合作者，公共服務(wù)本身也是政府的權(quán)利、政權(quán)的權(quán)力，企業(yè)謀求的是利潤(rùn)，社會(huì)價(jià)值更多的需要政府職能來滿足。

 

對(duì)這樣的機(jī)構(gòu)，世界普遍規(guī)則是需要政府特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的，特許經(jīng)營(yíng)是需要給政府高額特續(xù)費(fèi)的，同時(shí)特許經(jīng)營(yíng)的年限也是明確的，還要納稅和接受政府管理，特許的條件也要公示和限定，同時(shí)還要明確限制利潤(rùn)率，不能利潤(rùn)太高。現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺(tái)這些限制都沒有，當(dāng)然可以高估值，這個(gè)估值就是你政府權(quán)力的估值，是制度性的套利。

 

有報(bào)道說滴滴快的正籌劃IPO，Xiaoju Kuaizhi Inc.擬于2017年于納斯達(dá)克上市。又一個(gè)VIE結(jié)構(gòu)的公司，又是外國股權(quán)主導(dǎo)，又是外國上市，我們線下出租車管理局的政府權(quán)利變成了網(wǎng)絡(luò)上的商業(yè)利益，被全球掛牌兜售，讓買辦和資本大鱷賺取暴利。互聯(lián)網(wǎng)思維講的是羊毛出在豬身上，關(guān)鍵是你要認(rèn)清這個(gè)豬是誰，別當(dāng)了豬被賣了還給人數(shù)錢，當(dāng)了被侵害的豬，還被叫做利益集團(tuán)。

 

更進(jìn)一步的是他們把我們出租車管理局以前特許給他人的利益也給無條件征收了！我們的出租車公司當(dāng)時(shí)取得出租車資格，是支付了高額對(duì)價(jià)的！不要說他們是利益集團(tuán)，他們的利益支付了對(duì)價(jià)就該保護(hù)的，這里怎么不說保護(hù)私產(chǎn)了？！

 

當(dāng)時(shí)出租車車牌大部分省市是拍賣的，價(jià)格最高的高大70萬元最少的也要10萬元以上，那個(gè)時(shí)候這是多少銀子？而北京等搞出租早的城市，雖然沒有牌照費(fèi)用，但當(dāng)時(shí)25萬元一輛的桑塔納是多貴？足夠北京三環(huán)內(nèi)兩套房子了！這些利益是出租公司當(dāng)年投資帶來的，這些利益政府不保護(hù)，本質(zhì)上講就是政府的一種違約！政府拍賣車牌的時(shí)候是有承諾的。

 

但他們沒有話語權(quán)，是被掠奪的沉默的人！說出租車公司是利益集團(tuán)阻礙改革和技術(shù)進(jìn)步，那么網(wǎng)約車平臺(tái)背后的資本就不是利益集團(tuán)了？這里最大的出租車公司也比不上最小的網(wǎng)約車平臺(tái)的！網(wǎng)約車對(duì)司機(jī)收入20%的抽取費(fèi)用，實(shí)際已經(jīng)趕上出租車的份錢，因?yàn)槌鲎廛囘€要給司機(jī)上保險(xiǎn)什么的，網(wǎng)約車平臺(tái)可什么都不管。

 

如果把全國的出租車公司牌照特許經(jīng)營(yíng)的權(quán)利掠奪過來上市，應(yīng)當(dāng)值多少錢？把這個(gè)想明白，就知道網(wǎng)約車平臺(tái)為何可以有那樣高的估值了！

 

網(wǎng)約車平臺(tái)的強(qiáng)大，能夠與政權(quán)相比，我們還可以從另外的層面看一下。中國13億人而除去老人、兒童和農(nóng)民等不打車的，中國主體人口群實(shí)際已經(jīng)全部覆蓋，幾乎是人人都在他們手中。更有甚者的是他們?nèi)媸占覀兊膫€(gè)人隱私信息，如果你讓你手機(jī)的位置服務(wù)變成提醒，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在你不約車的時(shí)候，網(wǎng)約車平臺(tái)也在提取你的位置信息，等于是隨時(shí)跟蹤著你的行蹤，而且約車軟件索要你手機(jī)系統(tǒng)的各種授權(quán)，包括訪問手機(jī)的存儲(chǔ)空間權(quán)力等，這些行為都與約車無關(guān)，你在約車軟件面前透明了。

 

這里不要說貪官去了會(huì)所消費(fèi)它知道，老百姓出軌開房它也知道，你幾十年前的行蹤它都記錄在案，你的政府工作人員甚至是我們的情報(bào)人員，只要有手機(jī)和用滴滴，你的行蹤它就知道，你總是秘密去接頭地點(diǎn)和安全機(jī)關(guān)，他們可以把中國的情報(bào)人員都大數(shù)據(jù)出來分享給Uber再分享給美國中情局！

 

我們現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)人可能不用，但我們的社會(huì)精英免不了用，領(lǐng)導(dǎo)人的家屬免不了用，實(shí)際你的社會(huì)核心的行為已經(jīng)被大數(shù)據(jù)勾勒了，更在于我們未來幾十年后，誰成為了人大代表和國家決策者，你的行蹤等也要被他們大數(shù)據(jù)分析。

 

對(duì)我們執(zhí)政者，這些信息你們都沒有，而資本把您的人民當(dāng)中的中堅(jiān)人群的信息全部搞的比你清楚百倍，為何我們的執(zhí)政者能睡得著覺？一旦出現(xiàn)風(fēng)吹草動(dòng)，會(huì)給我們的政局造成多大的不穩(wěn)定，為何你能夠把這個(gè)權(quán)力讓渡出去？我們的出租車管理局是提供公共服務(wù)的，但這個(gè)義務(wù)被網(wǎng)約車平臺(tái)占據(jù)了，你會(huì)越來越認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)權(quán)力的。

 

更可怕的是網(wǎng)絡(luò)資本可以不是本土的，中國的核心信息可以被流失的，我們關(guān)注國有資產(chǎn)流失，而國家核心信息的流失泄密，這無形資產(chǎn)的流失其實(shí)更可怕。滴滴與Uber擁有貝萊德、高瓴資本、老虎基金、中國人壽4家共同的投資方。

 

一位人士透露，這次合并老虎基金與高瓴資本起到了至關(guān)重要的作用。滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ钟袑?duì)方股份，Uber中國的投資人將獲取新公司的部分股份，但持股比例暫未確定。此外收購交易之外，滴滴中國還將以Uber全球最近一輪融資估值超680億美元再投資10億美元給Uber全球。這里沒有公開的是他們?cè)趺礃庸蚕硇畔ⅲ?b>但我們知道的是Uber軟件在合并以后外國人一樣可以境外約車，約中國境內(nèi)的車，這意味著他們必然是深度的信息交換的。

 

而且這個(gè)合并的估值當(dāng)中，外國資本就是得利的，Uber中國的市場(chǎng)份額是滴滴的不到10分之一，卻占新公司的大約20%的份額，滴滴最新融資前，滴滴和快的之股權(quán)結(jié)構(gòu)為：管理層（20%包括ESOP）、阿里 （11%）、中信產(chǎn)業(yè)基金（6%）、DST（5%）、TigerGlobal（5%）、Coatue（5%）、軟銀（4.3%）、GSR（4.3%）等，這意味著Uber通過這個(gè)合并，已經(jīng)是公司的最大股東了，雖然滴滴聲稱Uber全球?qū)⒊钟械蔚?span lang="EN-US">5.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，這個(gè)說法規(guī)避了外國控制的概念，但Uber全球起碼已經(jīng)是利益最大一方了，公司管理層的20%不到，背后是一大群人，早晚上市后會(huì)權(quán)利拆散的。

 

如果計(jì)算了其他外國投資者，尤其是共同股東重合度比較高，他們帶有一致性，這個(gè)公司就是外國控制的企業(yè)，甚至有隱含的一致行動(dòng)人和實(shí)際控制人。而滴滴新的融資當(dāng)中，投資方包括蘋果公司、中國人壽、阿里巴巴、螞蟻金服及騰訊、軟銀等，滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。在這個(gè)平臺(tái)之上，網(wǎng)絡(luò)資本成為了一個(gè)聯(lián)合體，各種網(wǎng)絡(luò)巨頭是利益均沾，他們就沒有這些信息交換？

 

所以我們清楚的看到，這個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)背后就是網(wǎng)絡(luò)資本控制，網(wǎng)絡(luò)資本還是境外資本控制，也是美國為主的控制了！如果控制這個(gè)平臺(tái)的外國競(jìng)爭(zhēng)者、情報(bào)機(jī)構(gòu)利用這些信息，掌握了幾乎所有城市里面的成年人的隱私，對(duì)我們的國家安全會(huì)怎樣，你的政權(quán)還安全嗎？

 

而且還有一個(gè)差別必須注意，我們是實(shí)名制的，這個(gè)實(shí)名身份是給網(wǎng)站的，而美國等西方國家網(wǎng)絡(luò)是匿名的，實(shí)名和匿名在信息的估值上，也是根本不同的，實(shí)名的情況下，中國人所有的個(gè)人信息與線下身份對(duì)應(yīng)，你的隱私是完全透明的，這與西方是不同的，這個(gè)國民信息還在系統(tǒng)上不丟失，日后也可以翻出來，甚至幾十年后還可以翻出來，被大數(shù)據(jù)，這多么的細(xì)思極恐！更在于這個(gè)應(yīng)用深入到了13億人，真的社會(huì)不穩(wěn)，作為顏色革命的工具，會(huì)更可怕！它可以跟蹤我們的警察等，安排動(dòng)亂分子避開我們的政府控制，可以調(diào)動(dòng)多少萬輛車輛，是可以抗拒政權(quán)的力量。

 

現(xiàn)在我們已經(jīng)看到他們的力量和左右輿論的勢(shì)力，各地的網(wǎng)約車細(xì)則，實(shí)際是政府的一些人已經(jīng)看到了問題，政府的這個(gè)細(xì)則就是網(wǎng)絡(luò)資本代理人指責(zé)一片，還要說是地方抗拒中央，要有大量人失業(yè)云云。為何要京人京車？北京不就是道路壓力大嘛，一輛運(yùn)營(yíng)車輛是20輛私家車啊！外地車也來，我們限購做什么？如果外地人也干，那么我有車可以雇人干！

 

更關(guān)鍵的是網(wǎng)約車當(dāng)初是怎樣說的？當(dāng)初是說順風(fēng)車提高資源利用率，根本不是你要把這個(gè)變成職業(yè)的！變成職業(yè)不就是黑車合法化，進(jìn)行制度套利嘛！變成職業(yè)你不就是成為了網(wǎng)上出租車公司外加出租車管理局嗎？現(xiàn)在你就是制度套利的利益集團(tuán)，就是網(wǎng)上政治集團(tuán)。

 

而黑車司機(jī)沒有了黑車開，你認(rèn)為應(yīng)當(dāng)叫做黑車失業(yè)嗎？網(wǎng)絡(luò)該歸政府管還是網(wǎng)約車平臺(tái)公司管？網(wǎng)約車已經(jīng)是改變其初衷的和平演變了，未來他們會(huì)提出更多的政治要求的。

 

網(wǎng)約車這只不過是一個(gè)開始和案例，相類似的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)很多，包括出了事情夭折的P2P平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)金融，也是要我們國家的金融核心權(quán)利，我們的網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)，成為了虛擬世界的廣場(chǎng)政治中心，起到了西方從古希臘以來的廣場(chǎng)政治的作用，而且平臺(tái)更大，就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)政府的性質(zhì)。

 

再有網(wǎng)絡(luò)的交易實(shí)體，不讓政府干預(yù)的不注冊(cè)不納稅，政府工商局的企業(yè)法人公共信用服務(wù)，稅務(wù)局的讓企業(yè)承擔(dān)國家義務(wù)的權(quán)力等等，都變成網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的了，資本已經(jīng)在布局，在各個(gè)領(lǐng)域把傳統(tǒng)行為綁架，變成互聯(lián)網(wǎng)+以后就是網(wǎng)絡(luò)的政府職能變成網(wǎng)絡(luò)資本的了，政府提供的社會(huì)公共服務(wù)，變成資本在網(wǎng)絡(luò)虛擬空間提供了，網(wǎng)絡(luò)政權(quán)在建立，網(wǎng)絡(luò)政權(quán)在田氏代齊，網(wǎng)絡(luò)政權(quán)在和平演變你的實(shí)體政權(quán)，這已經(jīng)不全是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的問題，更是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)政治的問題，有人的地方就有社會(huì)，就有政治，網(wǎng)絡(luò)也不例外。

 

我們看到推特和臉書在改變世界的力量，看到了土耳其政變當(dāng)中新媒體怎樣發(fā)揮力量，我們限制西方的社交網(wǎng)站進(jìn)入中國是為了安全，但我們的網(wǎng)約車怎么樣？Uber進(jìn)來了，Uber在各種法律灰色地帶還可以全球暢通無阻，背后沒有美國中央情報(bào)局的力量？我們的核心信息被他們掌握，不是細(xì)思極恐的事情？

 

這比起社交網(wǎng)站只控制輿情而言，它還要跟蹤你全部的行為！它還掌握了1500萬的司機(jī)控制了你的交通！它掌握了3億人控制了你所有的社會(huì)中堅(jiān)群體和各種人群，我們黨只有8000萬黨員，他們的力量是不是已經(jīng)強(qiáng)大到你害怕？！而且他們的力量還在快速增長(zhǎng)和整合之中，facebook未上市的時(shí)候與Uber是估值差不多的，而Uber還有合法性的問題，為何能夠有如此高的估值? 而facebook現(xiàn)在已經(jīng)3000億美元了，盈利才多少？它真正值錢的不是它的經(jīng)濟(jì)能力，而是給國際資本掌控全球政治，發(fā)揮政治影響力的能力，這個(gè)政治價(jià)值才是最大的，這個(gè)價(jià)值當(dāng)年呂不韋就很清楚了。

 

它的注冊(cè)是7億人，我們的網(wǎng)約車已經(jīng)有3億了，而且對(duì)你的隱私掌控的更緊密！而且我們的社交網(wǎng)站投資了，我們的電商交易巨頭投資了，我們的網(wǎng)上第三方支付也與之投資關(guān)聯(lián)了，他們?cè)瓉硎歉?jìng)爭(zhēng)的，但在網(wǎng)約車上統(tǒng)一了起來！這是一股多么強(qiáng)大的勢(shì)力？

 

網(wǎng)約車平臺(tái)也是不斷給每個(gè)用戶推送信息的，這個(gè)覆蓋能力比電視臺(tái)強(qiáng)多了，社交平臺(tái)的功能全部都有，還多了跟蹤你位置的信息。以后國家內(nèi)亂，需要搶占的不再是廣播電臺(tái)電視臺(tái)，而是這些網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了，但這個(gè)平臺(tái)如果是外資控制，平臺(tái)可以飄在海外，你怎么搶占？或者人家就是田氏代齊要變你的天的人，已經(jīng)在人家手里了。而且人家會(huì)如歷史上的田家，搞溫水煮青蛙的和平演變，是漸變的，你能夠怎么辦？

 

明白了這些，你不細(xì)思極恐？你會(huì)明白500年前為何沈萬三必須倒掉的。

 

我們的決策者更關(guān)注網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新所帶來的經(jīng)濟(jì)利益，就如齊僖公喜歡田氏惠民政策一樣，而人家網(wǎng)絡(luò)資本則如田氏家族一樣早已打定了你政權(quán)的注意，準(zhǔn)備的互聯(lián)網(wǎng)枷給你戴了，準(zhǔn)備讓你政權(quán)變色的和平演變了。

 

齊僖公該干的事情被田氏取代干了以后，僖公的未來就是后代被屠殺和絕祀。想想當(dāng)年姜太公建國之不易，贈(zèng)送這點(diǎn)區(qū)區(qū)小利，就讓政權(quán)的核心權(quán)力流失他人，未來就是被謚號(hào)為僖，成為歷史的小丑人物。

 

來源：淮左徐郎微信號(hào)