歷史發展進程中,總有些人因為出賣祖國利益要被釘上歷史的恥辱柱。
6月30日,滴滴在美國上市;
7月1日,中國共產黨百年大慶;
7月2日,網信辦發文對滴滴進行安全審查;
7月3日,滴滴官微發布稱“滴滴把數據打包給美國”是謠言,還要起訴“惡意造謠”的自媒體;
7月4日,網信辦對滴滴出行下架處理!
2020年,美國制定通過《外國公司問責法案》,要求在美上市公司披露額外信息(提交公司運營產生的各種數據)才能上市。
滴滴之前一直要上市,但是因為國家有關部門提出質疑,所以一直晾著。這次趁著7.1大慶前夕,火速在美國上市。
滴滴你以為是中國公司?
滴滴大股東中,日本軟銀集團和美國優步,分別持股20.1%和11.9%,軟銀其實就是美國白手套,也就是說,明面上美國已經持股32%了!
如果加上其他不可知的隱性持股,美國說不定早已經控股滴滴了。
滴滴還是神州出行神州出租的大股東。
滴滴全網日活用戶4億,注冊滴滴司機1200多萬,2016年收購優步,占領中國互聯網打車市場90%以上,是確鑿無疑的壟斷大公司。
滴滴還有一處疑點,滴滴董事會有個獨立董事叫Adrian perica,有美國陸軍的服役經歷,2016年就是獨立董事了。該人曾經長期在蘋果公司擔任獨立董事。
請仔細品品,背后到底有什么貓膩?
中國互聯網大公司到現在為止,能夠被網信辦以“國家數據安全”為由進行審查并下架的,只有滴滴一家了。
從網信辦兩次通報來看,行文用詞一次比一次嚴厲:7月4日是“嚴重違法違規”,7月2日是“防范風險擴大”。
這是不是已經坐實了網友和自媒體的猜測年了呢?
這也算是一種另類的“榮耀”。
拋開柳氏在中國網絡上的歷史差評不說,僅僅這次滴滴被下架,就已經說明很多問題了。
特斯拉此前因為未把數據建立在中國境內,就遭到中國網民抨擊,后國家緊急制定出臺了相關法律。
而法律中已經明確規定:
《中華人民共和國國家安全法》第五十九條:國家建立國家安全審查和監管的制度和機制,對影響或者可能影響國家安全的外商投資、特定物項和關鍵技術、網絡信息技術產品和服務、涉及國家安全事項的建設項目,以及其他重大事項和活動,進行國家安全審查,有效預防和化解國家安全風險。
《中華人民共和國網絡安全法》第三十七條:關鍵信息基礎設施的運營者在中華人民共和國境內運營中收集和產生的個人信息和重要數據應當在境內存儲。因業務需要,確需向境外提供的,應當按照國家網信部門會同國務院有關部門制定的辦法進行安全評估;法律、行政法規另有規定的,依照其規定。
而據很多網民爆料,滴滴早先曾使用百度地圖高德地圖騰訊地圖等,后來自己開發了滴滴地圖。而滴滴地圖對全國地形、重要建筑和部門單位的標注,是非常清楚明了的。
美國衛星無法拍攝的很多目標細節的短板,很可能已經被某某di公司彌補了。
真是細思極恐!
滴滴其實已經不是什么高科技公司了,不過是披著互聯網外衣的出租車公司,但是這個公司是全國范圍的超級壟斷公司,每單至少抽成30%以上。這簡直是坐地收錢,日進斗金。
然而滴滴還號稱至今一直虧損沒賺錢。
你信嗎?
最后,國家將如何應對滴滴此次美國上市帶來的大數據安全風險?
鑒于滴滴在中國互聯網打車行業的超級壟斷地位,可以對滴滴進行分拆,也可以對滴滴以國資進行混改。
后續情況如何,我們拭目以待。
作者:十念生 來源: 岐黃天工
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