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運(yùn)-20換裝渦扇20，大幅超越伊爾76，中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)領(lǐng)先俄羅斯！

點(diǎn)擊：6060  作者：科羅廖夫    來(lái)源：科大烽火 微信號(hào)  發(fā)布時(shí)間:2021-10-05 10:47:24

 

在第13屆中國(guó)航展上，在回應(yīng)國(guó)產(chǎn)“鯤鵬”運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)什么時(shí)候裝上“中國(guó)心”的問(wèn)題時(shí)，運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅表示，目前運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)有了“中國(guó)心”，我們不但有自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是兩個(gè)型號(hào)，目前都在試飛中，進(jìn)展順利。他還透露，運(yùn)20換了“中國(guó)心”能力更強(qiáng)大。

 

 

這是目前關(guān)于運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最確定的官方回復(fù)，兩種型號(hào)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，很可能是指仿制俄制D-30的渦扇-18發(fā)動(dòng)機(jī)和完全國(guó)產(chǎn)的渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，中國(guó)航發(fā)動(dòng)力也剛剛發(fā)布了2021年上半年的年度報(bào)告，報(bào)告中提到已經(jīng)建成了“國(guó)內(nèi)首條大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)脈動(dòng)裝配生產(chǎn)線(xiàn)”。這說(shuō)明運(yùn)-20裝配渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)這件事也是板上釘釘?shù)牧恕?span lang="EN-US">

 

運(yùn)-20換裝國(guó)產(chǎn)渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)以后，其最大載荷可以超過(guò)66噸，在發(fā)動(dòng)機(jī)效率基本相同的情況下，運(yùn)-20的滿(mǎn)載航程能力很可能會(huì)超過(guò)C-17的4800公里，達(dá)到5000公里以上。這樣就可以從西部的機(jī)場(chǎng)直飛非洲。說(shuō)明新型的運(yùn)-20B已經(jīng)成為一款比較令人滿(mǎn)意，可堪大用的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

 

 

有媒體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)-20的數(shù)量規(guī)模令人吃驚，已有多架試驗(yàn)機(jī)和70多架量產(chǎn)機(jī)的規(guī)模，正式服役的數(shù)量也已超過(guò)了40架。如今，運(yùn)-20已換上國(guó)產(chǎn)WS-20發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載國(guó)產(chǎn)渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20B驗(yàn)證機(jī)正在測(cè)試，預(yù)計(jì)很快就會(huì)定型并投入量產(chǎn)。

 

大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推力更強(qiáng)、省油、噪音小，更適合運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)、預(yù)警機(jī)等亞音速大型飛機(jī)的使用。接下來(lái)，中國(guó)就實(shí)現(xiàn)了大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)自由，可以毫無(wú)顧忌、不受限制配備國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、自由生產(chǎn)運(yùn)-20等大型飛機(jī)了?？哲姷膽?zhàn)略運(yùn)輸部隊(duì)正在以前所未有的速度擴(kuò)充。

 

 

長(zhǎng)期以來(lái)，在戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，蘇聯(lián)/俄羅斯都是中國(guó)的老師，在90年代和21世紀(jì)初，中國(guó)空軍從俄羅斯東拼西湊才購(gòu)買(mǎi)到了20多架伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)，以此建立起初步的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力，一直到今天，如果按照固定資產(chǎn)臺(tái)賬上的大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量，俄空天軍戰(zhàn)略運(yùn)輸能力仍明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)。更不要說(shuō)俄羅斯還擁有少量安-124巨型運(yùn)輸機(jī)。

 

可是在新一代戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)發(fā)展路線(xiàn)上，中國(guó)和俄羅斯的表現(xiàn)差異明顯，俄羅斯作為老師，卻選擇了在老式伊爾-76上敲敲打打，發(fā)展出一款升級(jí)改進(jìn)型伊爾-76MD-90A戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。而中國(guó)作為一個(gè)學(xué)生，卻選擇了大膽變革，博采眾長(zhǎng)，發(fā)展出全新的性能更好的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，兩者性能對(duì)比自然非常令人感興趣了。

 

 

簡(jiǎn)單對(duì)比來(lái)看的話(huà)，俄羅斯伊爾-76MD-90A大型運(yùn)輸機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)就是新型發(fā)動(dòng)機(jī)，伊爾-76MD-90A裝備的PS-90A-76發(fā)動(dòng)機(jī)比運(yùn)-20目前使用的D-30KP/WS-18發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好，明顯更先進(jìn)，這是很重要的加分項(xiàng)。但是這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)維持不了太長(zhǎng)時(shí)間，換裝WS-20發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)接近正式服役，運(yùn)-20的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入自由王國(guó)。

 

運(yùn)-20作為全新研制的自主機(jī)型，在飛行性能、航電水平、氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)、貨艙尺寸設(shè)計(jì)等方面都擁有毋庸置疑的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)-20未來(lái)的市場(chǎng)前景、裝備規(guī)模更是伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)可望而不可即的。

 

 

伊爾-76MD-90A是伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的最新改進(jìn)型號(hào)，也是未來(lái)俄羅斯空天軍遠(yuǎn)程運(yùn)輸航空兵的新支柱裝備，也讓俄軍新一代預(yù)警機(jī)、加油機(jī)發(fā)展計(jì)劃得以推行下去。伊爾-76MD-90A的出現(xiàn)，令俄羅斯在大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)裝備方面縮小和其他大國(guó)之間的差距，特別是和中國(guó)運(yùn)-20之間的差距。

 

完全由俄羅斯自主制造的全新的量產(chǎn)型的伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)，目前只有一架，今年5月份剛剛出廠(chǎng)。

 

 

這架飛機(jī)的交付標(biāo)志著俄羅斯經(jīng)過(guò)多年的耗資巨大的努力，終于能夠完全自主生產(chǎn)最新型的伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)。早年間，蘇聯(lián)的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)是在烏茲別克斯坦生產(chǎn)的。蘇聯(lián)解體以后俄羅斯與烏茲別克斯坦因?yàn)橐翣栵w機(jī)制造廠(chǎng)的控制權(quán)問(wèn)題發(fā)生了多年的糾紛，這事也造成烏茲別克斯坦丟掉了中國(guó)下達(dá)的數(shù)十架伊爾76大訂單。

 

 

后來(lái)俄羅斯痛下決心，自主建設(shè)全新的伊爾-76生產(chǎn)線(xiàn)。俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司(UAC)在烏里揚(yáng)諾夫斯克的航星-SP飛機(jī)制造工廠(chǎng)全新打造了一條伊爾-76MDP-90A生產(chǎn)線(xiàn)，初期是利用蘇聯(lián)時(shí)期遺留的散件或翻新舊伊爾-75，2015年開(kāi)始試生產(chǎn)伊爾-76MDP-90A原型機(jī)，現(xiàn)在總算量產(chǎn)型下線(xiàn)。

 

俄羅斯計(jì)劃從2021年末開(kāi)始以每年10架的速度生產(chǎn)伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)。從總體進(jìn)度看，俄羅斯在大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，已經(jīng)落后于中國(guó)西飛的運(yùn)-20了。

 

 

近些年隨著運(yùn)-20的大量服役，中國(guó)極大彌補(bǔ)了和俄羅斯的差距，假以時(shí)日必定可以超越俄羅斯。曾經(jīng)在大型運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)略運(yùn)輸方面，俄羅斯是老師，如今老師快要被學(xué)生超越了，不知道俄羅斯心里是什么滋味呢？

 

作者：科羅廖夫 來(lái)源：科大烽火