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       外媒稱，西安生產的首架運-20軍用運輸機于6月15日交付給中國人民解放軍空軍。由西安飛機工業集團研制的運-20凈重110短噸（1短噸約合0.907噸），使之成為目前在產的最大軍用飛機——比俄羅斯伊柳辛飛機制造公司生產的伊爾-76還要大。波音公司的“環球霸王”C-17（III）型運輸機比運-20更大但已于2015年停產，使得運-20成為目前仍在制造的最大軍用飛機。

據美國《大眾機械》月刊網站6月20日報道稱，運-20的官方代號“鯤鵬”取自中國神話中的一種大鳥，不過因其外形而被昵稱為“胖妞”。它使中國成為繼俄羅斯和美國之后第3個自主設計和研發出重型軍用運輸機的國家。

自1995年面世以來，C-17一直是美國軍隊的主要運輸機，在世界各地運輸軍隊和貨物。它使美國空軍能夠快速運輸大量補給品、轉移軍隊、執行大規?？胀度蝿丈踔潦沁\輸其他軍用交通工具，比如1輛M1“艾布拉姆斯”主戰坦克、3輛IAV“斯特賴克”裝甲車或6輛M117裝甲輸送車。隨著運-20正式入役（運-20與C-17非常相似），中國人民解放軍空軍的靈活性和快速調動大型作戰部隊的能力顯著提升。

報道稱，運-20的載荷為73短噸，能夠運輸中國的99式主戰坦克以及其他車輛、補給武器或大量部隊。在必要的時候，這種重型運輸機也是進行大規?？胀逗歪t療后送的理想工具。“胖妞”在載重40噸時的續航里程為4850英里（1英里約合1.609公里），滿載時的續航里程為2800英里。

運-20目前使用的是4臺俄制索洛維約夫D-30渦扇發動機，不過中國人民解放軍空軍計劃在2020年之前用國產的沈陽WS-20渦扇發動機取而代之，以使“胖妞”具備短距離起飛能力，并增加其續航里程。除了作為運輸工具之外，運-20還可以被改裝成加油機，服務于其他軍用飛機，或是被當作戰略指揮中心，協調作戰中的戰斗機和無人機。

報道稱，首批2架運-20已交付給解放軍，預計還將有數架運-20在未來幾個月內入役。

報道認為，當美國和中國在太平洋的緊張關系日益加劇之際，解放軍正在軍事領域持續取得顯著進展。