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提要：普京不得不面對現實，認可中國和中亞的合作。

2022年5月30日，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫激動的宣布：中國-吉爾吉斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項目終于可以開建了！

扎帕羅夫說，在5月17日集體安全組織峰會期間，他與普京談了半個小時左右。“最后，普京明白我們需要這條鐵路就像需要空氣和水一樣，表示俄方對此沒有異議，如果我們需要就可以建造。”

這段講話公開證明，規劃了20多年的中吉烏鐵路，遲遲不能開建是因為俄羅斯和普京的阻擾。

早在1997年，就有了中吉烏鐵路的設想。根據最新規劃，這條鐵路全長約523公里，中國境內213公里，吉境內260公里，烏境內約50公里，是中國到歐洲、中東最短的貨運路線，運輸時間可縮短一周以上。

普京為什么反對呢？看上圖就明白了，中吉烏鐵路是向南經過土庫曼斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，完全繞開了俄羅斯。

而且，中吉烏鐵路選擇了中國和歐洲標準的1435毫米軌道，而不再是1530毫米寬的俄軌。

這意味著中國對中亞的影響力更加深入，而俄羅斯一直把中亞看作是它的勢力范圍。

鐵路對于大陸國家具有極其重要的戰略意義。

當年英國為了阻撓德國修建柏林至巴格達的鐵路，費勁了心機，挑唆法國、俄國共同對付德國，最終導致了第一次世界大戰。

而1949年新中國成立之后，為了拿回東北中長鐵路的主權，毛主席和斯大林斗智斗勇，展開了激烈的交鋒。詳見：第一次見面，毛主席給了斯大林一個下馬威

俄羅斯對中國心情復雜。作為當年的老大哥，一方面一度看不起中國；另一方面又對人口眾多、有歷史恩怨的中國充滿恐懼。

因此，中國和俄羅斯的石油管道談判居然花了十五年，直到2008年金融危機才談成。

普京曾經拼命想融入西方，卻被美國幾棍子打回了原形，北約居然東擴到了俄羅斯家門口，俄羅斯不得不奮起反擊。

如今俄羅斯與中國的差距越來越大，經濟上GDP只有中國的十分之一；軍事力量也已經被中國反超，從隱形戰機到戰艦、航母，質量、數量都已經落后于中國，只有核武器還保持數量優勢。

普京對美國的幻想徹底破滅，才有了中俄戰略合作。見：聯合聲明：中俄主導的世界新秩序拉開帷幕

特別是烏克蘭戰爭爆發之后，普京更加離不開中國的支持。見：普京倉促出兵陷苦戰，需要中國式智慧解決，以及：烏克蘭如何用《孫子兵法》挫敗俄羅斯的全面進攻

面對越來越強大的中國，俄羅斯經濟上、政治上、軍事上都已經離不開中國，這才終于心悅誠服的和中國全面合作。

這就是普京不得不同意中吉烏鐵路的大背景。

國家利益，要靠實力才能維護。

作者：聞道即行；來源：大道宇宙