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速讀美國頂刊21：特朗普，知道你在中國叫“川建國”嗎？

點(diǎn)擊：4726  作者：人大重陽    來源：人大重陽微信號(hào)  發(fā)布時(shí)間:2024-12-25 11:26:57

 

編者按：近日，紐約時(shí)報(bào)專欄作家托馬斯·弗里德曼將自己近期到訪中國的所見所聞撰文發(fā)表在《紐約時(shí)報(bào)》。文章中分析了中國在高技術(shù)制造業(yè)的飛躍發(fā)展，呼吁特朗普政府將“馬斯克-斯威夫特范式”作為美國應(yīng)對(duì)中國崛起的戰(zhàn)略，以期實(shí)現(xiàn)中美雙方合作而非對(duì)抗，避免供應(yīng)鏈戰(zhàn)爭，實(shí)現(xiàn)互利共贏。人大重陽第21期“速讀美國頂級(jí)期刊”欄目（點(diǎn)擊查看往期內(nèi)容）特編譯該文核心內(nèi)容，文章僅代表作者觀點(diǎn)，供研究參考。

 

我剛在北京和上海待了一周時(shí)間，與中國官員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)家見面。我就直說了，在我們睡覺的時(shí)候，中國已在高技術(shù)制造業(yè)的所有方面都取得了巨大的飛躍。

 

如果還沒有人跟特朗普提過，那么我要告訴他：他如今在中國社交媒體上的綽號(hào)是“川建國”——意思是“特朗普是（中國）的國家建設(shè)者”——因?yàn)樵诘谝淮螕?dān)任總統(tǒng)期間，他不停地批評(píng)中國、對(duì)中國商品加征關(guān)稅，這種做法已激發(fā)了中國政府的熱情，讓他們?yōu)闋幦‰妱?dòng)汽車、機(jī)器人、稀有材料等領(lǐng)域的全球主導(dǎo)地位加倍努力，同時(shí)盡可能不依靠美國的市場(chǎng)和工具。“中國有了自己的‘斯普特尼克時(shí)刻’(Sputnik moment)——他的名字是唐納德·特朗普，”曾在中國生活了30年的商業(yè)顧問麥健陸(Jim McGregor)告訴我。“特朗普喚醒了他們，讓他們認(rèn)識(shí)到這個(gè)事實(shí)：要將本土的科學(xué)、創(chuàng)新、先進(jìn)制造技術(shù)提升到一個(gè)新水平，需要全國上下總動(dòng)員。”

 

特朗普將要面對(duì)的中國是一個(gè)更難以對(duì)付的出口引擎。中國先進(jìn)制造業(yè)的規(guī)模、復(fù)雜程度和數(shù)量在過去八年里迅猛增長。如果要我把今天的中國經(jīng)濟(jì)畫成一個(gè)人來描述的話，這個(gè)人會(huì)有一個(gè)令人驚嘆的強(qiáng)大高端制造業(yè)上身——像仍堅(jiān)持吃菠菜的大力水手那樣。

 

中國的出口機(jī)器現(xiàn)在如此強(qiáng)大，也許只有非常高的關(guān)稅才能放慢中國的出口，而中國對(duì)非常高關(guān)稅的回應(yīng)可能是，開始切斷美國工業(yè)現(xiàn)在幾乎無法從別的地方獲得的關(guān)鍵供應(yīng)。這種供應(yīng)鏈戰(zhàn)爭不是任何人、任何地方想看到的。我兩周前訪問中國時(shí)，與我交談的中國專家們希望避免這場(chǎng)戰(zhàn)爭。中國人的出口仍需要美國市場(chǎng)，但他們不會(huì)聽從擺布。如果中美能在美國逐步提高關(guān)稅上達(dá)成協(xié)議的話，雙方都將受益，讓雙方得到做他們?cè)缇驮撟龅氖虑榈臅r(shí)間。

 

中美早就該做的事情是什么？我稱之為“埃隆·馬斯克-泰勒·斯威夫特范式”。美國將用對(duì)中國征收更高關(guān)稅贏得的時(shí)間來幫助更多的埃隆·馬斯克脫穎而出，讓更多的本土制造商在美國制造大件產(chǎn)品，這樣我們就能向世界出口更多的東西，減少進(jìn)口。而中國將用這段時(shí)間讓更多的泰勒·斯威夫特進(jìn)入中國，讓年輕人有更多機(jī)會(huì)花錢購買國外制造的娛樂和消費(fèi)品，同時(shí)也生產(chǎn)更多中國人民想購買的商品，為他們提供更多的服務(wù)。但如果我們不利用這段時(shí)間全面提高自己的科學(xué)、創(chuàng)新和工業(yè)水平，作為對(duì)中國的回應(yīng)，就像我們?cè)谔K聯(lián)1957年發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星“斯普特尼克”后那樣，那我們就會(huì)完蛋。

 

需要去中國走一趟才有所體會(huì)，但由于參議員查克·舒默2023年10月率領(lǐng)的國會(huì)代表團(tuán)是美國立法者自2019年以來的首次官方訪華，加上許多在新冠病毒大流行期間將美國員工撤出中國的美國公司從未讓這些員工返回，很多美國人錯(cuò)過了看到中國制造業(yè)驚人增長的機(jī)會(huì)。

 

下面是關(guān)注制造業(yè)的撰稿人諾亞·史密斯前不久發(fā)布在網(wǎng)上的，他使用的數(shù)據(jù)來自聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織：2000年，“全球工業(yè)生產(chǎn)總量的絕大部分來自美國及其亞洲、歐洲和拉丁美洲的盟友，來自中國的只占6%，盡管中國已經(jīng)歷了20年的快速發(fā)展”。史密斯寫道，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織預(yù)測(cè)，到2030年時(shí)，“中國將占全球制造業(yè)的45%，將與美國及其所有盟友的體量相當(dāng)或超過后者。一個(gè)國家獨(dú)占制造業(yè)鰲頭以前在世界歷史上只發(fā)生過兩次——工業(yè)革命開始時(shí)的英國，以及二戰(zhàn)剛結(jié)束后的美國。”史密斯寫道，“這意味著，在一場(chǎng)大范圍的生產(chǎn)戰(zhàn)爭中，全世界的國家團(tuán)結(jié)起來也無法保證能打敗中國一個(gè)國家。”

 

讓我用幾個(gè)例子來說明我們正在談?wù)摰囊?guī)模：在特朗普的上一個(gè)總統(tǒng)任期接近尾聲的2019年，中國的銀行提供給國內(nèi)工業(yè)的貸款全年增加了5912億元。據(jù)中國人民銀行的數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)字去年飆升至4.82萬億元。是的，你沒有看錯(cuò)。我2019年訪問中國是在新冠疫情暴發(fā)之前，那時(shí)，小米和華為只是兩家生產(chǎn)智能手機(jī)的中國公司。幾周前我再次去中國時(shí)，這兩家公司已經(jīng)成了電動(dòng)汽車公司，它們都在利用自己電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來制造非常酷的電動(dòng)汽車。

 

小米的SU7是今年4月北京車展上的熱門話題，這款車是在一個(gè)曾經(jīng)生產(chǎn)汽油動(dòng)力車的廢棄工廠制造的。與此同時(shí)，在以制造電池聞名時(shí)就已涉足汽車制造的比亞迪現(xiàn)在更是加倍投入汽車領(lǐng)域。我在上海出行乘坐的都是滴滴運(yùn)營的超舒適的比亞迪電動(dòng)車。比亞迪現(xiàn)已推出了一款超小型電動(dòng)汽車海鷗，起價(jià)折合美元不到1萬。為了將大量的汽車庫存出口，中國已開始建造一支由170艘船組成的船隊(duì)，這種船一次能運(yùn)載數(shù)千輛汽車橫跨大洋。在新冠疫情暴發(fā)之前，世界各地的造船廠每年只交付四艘這種船。是的，你沒有看錯(cuò)。由于中國的電網(wǎng)基本上歸國家所有，它能在全國各地安裝電動(dòng)汽車充電樁，這就是為什么中國新車銷量的一半以上是電動(dòng)汽車。蘋果公司談?wù)撝圃祀妱?dòng)汽車已經(jīng)15年了。有人開過蘋果汽車嗎？

 

我從北京去上海坐的是高鐵。這兩個(gè)城市的距離與紐約和芝加哥之間的距離大致相當(dāng)。但只需4個(gè)半小時(shí)就到了，因?yàn)榱熊嚂r(shí)速超過每小時(shí)350公里，而且每天有近100趟列車往返于北京和上海之間。列車行駛得非常平穩(wěn)，如果把一枚硬幣放在列車窗臺(tái)邊上——硬幣的一半在窗臺(tái)上，一半在窗臺(tái)外——硬幣會(huì)在整個(gè)旅途中原地不動(dòng)。在紐約和華盛頓之間的阿塞拉列車上試試這樣做，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，硬幣會(huì)在列車搖搖晃晃地駛出車站后的兩秒鐘內(nèi)掉到地上。

 

也許你錯(cuò)過了這個(gè)消息：我在北京時(shí)，通用汽車對(duì)其曾經(jīng)在中國汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位的尖端工廠的價(jià)值進(jìn)行了逾50億美元的減記。據(jù)路透社報(bào)道，通用在中國的合資企業(yè)上汽通用汽車公司“今年前11個(gè)月的銷量下跌了59%，降至370989輛，而本土新能源汽車冠軍企業(yè)比亞迪的同期銷量是該數(shù)字的10倍以上”。

 

但大家別擔(dān)心，救助馬上就來。特朗普已誓言要讓美國恢復(fù)偉大榮光，他將開足馬力采油，加倍努力生產(chǎn)高油耗車，并停止為購買電動(dòng)汽車的美國人提供政府補(bǔ)貼。所以，你認(rèn)為將來會(huì)發(fā)生什么？世界其他地方將逐漸過渡到使用中國制造的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車，“而美國將成為新的古巴——你慕名去那里觀賞那些需要人來駕駛的老式油車，”正如時(shí)報(bào)北京分社社長、擅長報(bào)道汽車行業(yè)的基思·布拉德舍對(duì)我說的那樣。如果這會(huì)發(fā)生的話，我們某天從夢(mèng)中醒來時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國將擁有全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)。而且，因?yàn)橥耆詣?dòng)駕駛技術(shù)只適用于電動(dòng)汽車，那意味著中國也將擁有未來的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。

 

這是特朗普2025年將面對(duì)的中國與他上次當(dāng)總統(tǒng)時(shí)面對(duì)的中國有很大不同的另一個(gè)方面。就算特朗普對(duì)中國說“嘿，如果你在美國建更多工廠，我會(huì)在關(guān)稅問題上放你一馬”，雖然這肯定會(huì)有助于減少美中貿(mào)易逆差，但對(duì)共和黨人來說，也許不是贏得選票的好辦法。因?yàn)橹袊鴷?huì)這樣說：“沒問題，你們想要多少工廠？40個(gè)？50個(gè)？但順便說一下。這些裝配線將全部使用機(jī)器人，我們甚至能遠(yuǎn)程操作它們。”

 

我這次去中國學(xué)了個(gè)新詞：“黑燈工廠”。一名和我一起吃晚飯的退休中國官員隨口提到，她想買一張新的高科技床，于是決定去工廠看看有哪些產(chǎn)品。但當(dāng)她來到工廠時(shí)發(fā)現(xiàn)，那是一家 “黑燈工廠”，燈是專門為她開的。她告訴我，工廠不開燈不是因?yàn)樗I(yè)了。而是因?yàn)楣S已經(jīng)完全自動(dòng)化，除了每天來清潔或調(diào)校機(jī)器的工程師外，公司沒必要為任何人開燈浪費(fèi)電。正如《中國日?qǐng)?bào)》在一篇文章中解釋的那樣：“從鋼板廠到手機(jī)廠，從家用電機(jī)到火箭點(diǎn)火裝置零件，越來越多的中國企業(yè)在向智能化生產(chǎn)邁進(jìn)，引進(jìn)了24小時(shí)不間斷、無人值守進(jìn)行生產(chǎn)的‘黑燈工廠’模式。‘黑燈工廠’，也叫智能工廠，因車間內(nèi)的機(jī)器可以自動(dòng)運(yùn)作、不需要燈光照明而得名。”還記得那個(gè)老笑話嗎？“現(xiàn)代工廠將只雇一個(gè)人和一條狗。狗負(fù)責(zé)防止人觸碰機(jī)器，而人是負(fù)責(zé)喂狗的。”這在中國不是笑話。

 

訪問中國的時(shí)候，也許只是住酒店時(shí)使用客房服務(wù)，更多美國人就能對(duì)中國正在發(fā)生的事情有更好的了解。我很喜歡看一名德國旅行視頻博主在一家上海酒店的經(jīng)歷，《環(huán)球時(shí)報(bào)》英文版最近對(duì)其作了報(bào)道：“‘對(duì)，電話鈴響了。這意味著機(jī)器人到了，’他在視頻開頭時(shí)說。他把門打后看到一個(gè)機(jī)器人站在外面等他。他按下機(jī)器上的‘打開’按鈕，機(jī)器上面的一個(gè)蓋子開了，露出了里面他下單的食物。他取出食物，按下‘完成’鍵，把蓋子關(guān)上，看著機(jī)器人返回電梯。”還不需要給小費(fèi)。

 

但中國急于實(shí)現(xiàn)機(jī)器人化還有另一個(gè)原因：人口結(jié)構(gòu)變化的必要。美國有強(qiáng)大的工會(huì)和增長的人口，這讓機(jī)器人成為勞動(dòng)者的天敵，因?yàn)闄C(jī)器人會(huì)取代藍(lán)領(lǐng)勞動(dòng)力。而中國的人口已出現(xiàn)縮減，這使得在工廠車間使用越來越多機(jī)器人既有經(jīng)濟(jì)必要。僅在過去七年，中國的新生兒數(shù)量已從1800萬下降到900萬。最新的預(yù)測(cè)是，中國目前的14億人口到2050年時(shí)將減少1億，到本世紀(jì)末時(shí)可能減少7億。在勞動(dòng)人口持續(xù)減少的情況下，為了保持生活水平，有能力照顧所有的老人，中國將出于自身需求、也為世界其他國家推動(dòng)所有方面的機(jī)器人化。

 

特朗普第一次擔(dān)任總統(tǒng)（以及拜登擔(dān)任總統(tǒng)）期間，對(duì)中國征收關(guān)稅是正確做法。歷史上，中國向美國每出口一美元的商品，美國就從中國購買四美元的商品，而且中國的進(jìn)口以大豆和其他農(nóng)產(chǎn)品為主。但可怕的原因在這里：我們不再生產(chǎn)那么多中國想買的東西。中國幾乎能以更低的成本、通常更好的質(zhì)量生產(chǎn)幾乎所有東西。

 

陳博屹是中國材料科學(xué)公司青昀的創(chuàng)始人，該公司的競(jìng)爭對(duì)手包括杜邦。他向我解釋說，像他這樣的中國年輕企業(yè)家從騰訊、字節(jié)跳動(dòng)和阿里巴巴等中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭那里學(xué)會(huì)了如何“快速創(chuàng)新和改進(jìn)”。陳博屹說，他的外國競(jìng)爭對(duì)手們?cè)诋a(chǎn)品升級(jí)上速度慢得多，當(dāng)它們升級(jí)產(chǎn)品時(shí)，新工廠也需要五六年時(shí)間才能建成。“我們每30天就對(duì)一些產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)。我們能在六個(gè)月里建成一條新生產(chǎn)線。我們向埃隆·馬斯克和史蒂夫·喬布斯學(xué)習(xí)。美國人非常擅長將產(chǎn)品‘從0變1’，我們則擅長‘從2變100’。”

 

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)是因?yàn)椋袊圃炷芰Φ姆€(wěn)步提升意味著如今幾乎任何你需要的東西——從微小的零件到稀土產(chǎn)品——都可以在國內(nèi)采購。陳博屹解釋說，世界上沒有其他國家擁有如此完整的本土制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，所以你想出來的任何想法，“都能在這里完成所有的采購。我們有一個(gè)目標(biāo)，在三年內(nèi)通過機(jī)器人和人工智能的組合，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和庫存的零勞動(dòng)力。”然后，“我們就能坐在中國遙控中國以外的生產(chǎn)。這將讓我們能把工廠建在離客戶更近的地方。”但他也有一個(gè)警告：“未來美國的競(jìng)爭對(duì)手可能不是中國，而是人工智能。人工智能正在向我們雙方逼近。”

 

在中國經(jīng)營的外國企業(yè)高管會(huì)告訴你，過去你必須身在中國才能進(jìn)入中國龐大的消費(fèi)者市場(chǎng)。他們表示，如今你仍然需要在那里，但這樣做也是為了進(jìn)入中國不斷擴(kuò)大的創(chuàng)新者市場(chǎng)。準(zhǔn)備迎接更多的“中國設(shè)計(jì)”，而不僅僅是“中國制造”吧。

 

如果我們認(rèn)為中國先進(jìn)制造業(yè)實(shí)力的增長只是源于不公平的貿(mào)易做法，那我們就是在自欺欺人。這種增長的原因也包括中國仍有大量滿懷干勁工作的人。還有其他原因：中國政府投資了世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施。

 

那么，中國將埋葬我們嗎？這完全不是不可避免的。

 

我離開中國時(shí)對(duì)其弱點(diǎn)的印象與對(duì)其優(yōu)勢(shì)的印象一樣深刻。我不想看到中國出現(xiàn)不穩(wěn)定。中國能繼續(xù)讓其14億人民過上更好的生活對(duì)世界來說很重要。

 

對(duì)我的美國同胞們，我要坦白一件事。我在中國感染了一種從未想過會(huì)感染的病毒：“欣賞埃隆·馬斯克”。我對(duì)馬斯克用他的X擴(kuò)音器欺負(fù)不能自衛(wèi)的人、向特朗普獻(xiàn)殷勤的做法如此之厭惡，以至于我只想那個(gè)馬斯克閉嘴走開。但還有另一個(gè)馬斯克。那是一個(gè)能制造東西的天才工程師兼企業(yè)家，能用和任何中國人一樣好、而且往往更好的方式制造電動(dòng)汽車、可重復(fù)使用的火箭，以及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等大東西。特朗普卻想把馬斯克的時(shí)間浪費(fèi)在縮減美國官僚機(jī)構(gòu)上，在我看來真是不理智。他不該領(lǐng)導(dǎo)縮寫為DOGE的非正式的“政府效率部”，而是應(yīng)該領(lǐng)導(dǎo)另一個(gè)DOGE項(xiàng)目，一個(gè)讓更多美國人“做好工程”(Do Good Engineering)的政府辦公室。總而言之，美國需要加緊工作。

 

來源：人大重陽微信號(hào)