如今，中國的新能源領域，可以說是發展得如火如荼。尤其是電車幾乎在全世界各地，都造成了非常大的影響力。雖然說，前面還有特斯拉這樣一座暫時無法翻越的高山，但是中國所有的新能源汽車企業在國外卻像是擰成了一股繩一樣，通力合作，不斷地擴大來自中國制造的影響力。現在發展新科技領域，發展新能源，幾乎已經成為了時代的趨勢，也成為了時代的必須。但可能很多人不知道的事情，早在1992年的時候，我國最著名的科學家錢學森，就曾經對這一切做出了預測。他在自己81歲的那年，留下了一封信，而在這封信里他就明確地指明了中國未來的發展方向。他表示，中國應該直接跳過燃油車，發展新能源汽車。
可以說，錢學森在上個世紀的時候，就能有如此的時代眼光，看到現在發生的事情，簡直讓人覺得匪夷所思。而錢學森會讓中國跳過燃油車的研發，直接攻克新能源汽車，也是有自己的深意的。可以說，中國在1949年建國之后，幾乎處于百廢待興的階段。因為工業發展相對比較晚，再加上沒有經歷西方國家的工業革命，因此中國的現代化工業起步相對較晚，距離西方國家有很遠的距離要走。在這種情況之下，中國即使掌握了更好的燃油車技術，但是在品牌和影響力方面，顯然是無法和西方品牌媲美的。
這也就意味著，中國制造想要憑借燃油車的品牌影響力完成，幾乎是一件不現實的事情。但是，如果我們想要占領市場先機，如果想要有更好的市場影響力，那么就一定要選擇更適合自己的一條道路。在錢學森看來，新能源汽車，就是一個很好的賽道。而這一點，到了今天也完全被證實了。可以說，錢學森的一生，都在為中國的發展而殫精竭慮。1992年，留下這封信的錢學森早已經81歲了。按道理來說，像他這樣的年紀完全可以安度晚年。但是他卻因為中國的發展，無法安心地享受，反而一直在思考中國未來的發展道路。也就是在這樣的契機之下，他專門給副總理鄒家華寫了一封信，表示研究減少環境污染的新能源汽車，或許對于中國的未來更加有利。
只能說，錢學森作為偉大的科學家，他在時代的發展和行業的敏銳度上，絕對是具有前瞻性的。要知道，在上個世紀九十年代的時候，甚至汽油車都還沒有完全普及，老百姓每看到一輛汽車都會覺得十分的好奇。但是錢學森，卻已經看到了汽油車未來的落幕，看到了未來新能源的崛起。更重要的是，錢學森從來都不是說說而已，而是非常明確地分析了中國當時的電池工業現狀，甚至還專門評估了蓄電池技術。他認為，只要蓄電池技術基本成熟，那么就可以保證汽車在充電完成之后，行駛250公里左右。這樣的里程數，完全可以用作使用階段，也可以直接用在汽車制造方面。錢學森的態度可以說是十分的明確，甚至在1993年的一次公開匯報當中，對這件事情再一次進行了提議。他認為，我們的各方面技術，其實已經具備了，只要下定決心，電動汽車遲早可以被搞出來，甚至可以走在整個世界的前面，如果放棄實在太過可惜。或許說對于國家未來的規劃和發展，錢學森遠遠比不上其他的中國領導人，但是源于他對科學技術的掌握，他對科技領域的發展敏銳度，確是其他人根本就可望而不可及的。他比任何人都提前地意識到，無論是汽油、石油，還是石化燃料，都是不可再生資源。只要人類生活一天，只要使用資源，這些資源遲早有枯竭的那一天。而那個時候，新能源必將成為行業的首選。
雖然說，錢學森的提議在那個時候并沒有得到大家的重視，但確實還是引起了很多國家層面上的關注。甚至很多人說，中國的電動汽車行業現在發展得之所以如此的好，就是因為錢學森早已為我們奠定了一個思想理論基礎。于是，在1995年的時候，我國終于設立了第一個新能源汽車的專項研究，至此電動汽車、混合動力汽車的研發正式拉開序幕。
或許在那個年代里，實驗的環境十分的苛刻，條件也非常的簡陋，但是每一個研究人員，卻都抱著必勝的心態，在完成自己的工作?？梢哉f，沒有當初這些奠基人的存在，就沒有中國現如今新能源汽車紅紅火火的發展。（作者系江西優質影視領域創作者；來源：昆侖策網，轉編自“科幻真探”，修訂發布）
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