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一場突如其來的疫情，讓快遞成了更加日常的必須。疫情期間，快遞柜更是讓全國不少社區保證了安全社交距離，逐漸培養了業主的使用習慣，一時“名聲大噪”。但近期，部分地區的快遞柜由“免費”“打賞”變為“收費”模式，只要存放快件超過一定的時限，就要交納“超時費”才能取走快件，一時引發熱議和糾紛。

快遞柜作為一種新生事物，如何管理和運營缺少經驗，摸著石頭過河的過程中，出現一些問題實屬正常，解決這一問題除了規范管理、加強監管，還需要更多人性化的措施持續上線，多方發力、多管齊下，不斷提升快遞柜行業的服務質量，促進行業健康有序發展。

快遞柜企業應主動承擔社會責任，著手研究解決方案，調整完善收費機制，回應用戶合理訴求。一是應大力開展增值業務，不斷拓展收入渠道，力求把快遞柜從單一的儲物箱變成綜合服務終端。比如線上寄件、柜體廣告、屏保廣告、取件服務頁面廣告、微信、支付寶、短信頁面都可以成為其盈利模式，廣告載體也正是快遞柜的商業賣點。二是應重視改善用戶體驗，盡到提示說明義務，讓快遞柜獲得消費者更多的認可。三是汲取教訓。承認服務不完善，積極與用戶進行溝通，滿足用戶基本訴求，使其基本權益得到更多保障。

快遞公司應積極探索與快遞柜企業的合作之道，充分尊重呵護消費者權益，有效解決快遞“最后一百米”難題。真正提升物流終端服務質量,建立數據互通共享平臺，加速與快遞柜運營企業數據有效共享，協同多方共同創新，確保用戶信息安全和物流末端作業效率同步得到有效提升。要注重保護消費者的知情權和選擇權，使快遞服務在合法合規的范圍內運行。對快遞人員加強監管，提醒快遞人員在使用快遞柜前，要盡量給客戶電聯確認，征得用戶同意后投件入柜，并告之盡快取件，避免超時收費引發客戶投訴，提升服務質量。

相關部門應加強監管，將快遞柜服務納入公共消費范疇。盡早制定快遞柜行業規范，從而推動行業健康發展。認真研究消費者需求，順應消費者需求升級，將快遞柜納入社區公共服務設施規劃，作為公共設施的一部分。提供用地保障、財政補貼等等配套措施，努力服務滿足廣大消費者對美好生活的需要。適當延伸或擴大公共服務領域和范圍，提高公共服務設施建設標準，將小區原有快遞柜智能化升級改造作為“新基建”項目，減少快遞柜的商業屬性，增加公益屬性。

作者姓名：趙德賢  河北省泊頭市審計局來源：昆侖策網【作者來稿】（圖片來源網絡 侵刪）