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　　據財政部測算，京津冀一體化未來６年需要投入４２萬億元。各大機構一致認為這將給交通建設、房地產、環保等板塊帶來確定性投資機會。本文特對上述三大板塊進行深度分析，并挖掘相關龍頭股的投資機會，以饗讀者。

　　交通建設海陸空類公司均受益

　　京津冀一體化建設未來６年需要投入４２萬億元。業內人士強調，在京津冀一體化的布局中，交通一體化將率先發力，鐵路、公路、航空、港口間的立體化規劃都在執行中。當前，京津冀城市群間城際鐵路及市郊鐵路發展緩慢。

　　中鐵六局津保項目部經理郝建國表示：津保鐵路預計今年年底通車，該線路設天津西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等７個車站，建成后保定到天津只需４０分鐘，石家莊到唐山只需兩小時。津保高鐵連通起京廣、京滬、京九等線路，并與京廣高鐵、津秦高鐵、京滬高鐵、京津城際實現無縫連接，從天津去西部太原、西安等地不用再繞行北京，東北三省南下繞行北京的歷史也將結束，大大疏解了北京作為北方交通樞紐中心的壓力。

　　對此，申萬宏源表示，交通一體化將重新配置區域資源，對港口物流類上市公司帶來新機遇；建議重點關注區域內唐山港、天津港、中儲股份和華北高速。維持鐵路信息化板塊“最高級成長性判斷”，總體上在２０１６年以后將看到行業發展高點。在鐵路信息化板塊大力推介輝煌科技、世紀瑞爾、佳訊飛鴻、鼎漢技術和眾合科技。 

　　房地產龍頭公司估值提升在即

　　隨著上述規劃綱要出臺，將使得天津、河北燕郊等京津冀區域內房地產公司及擁有大量土地上市公司面臨價值重估；據記者整理，區域內土地儲備較多的公司有寶碩股份、凌云股份、常山股份、河北鋼鐵、風帆股份、恒天天鵝、樂凱膠片、海大集團等。在河北、天津具有較多業務的房地產公司，包括華夏幸福中國武夷、萬通地產、廊坊發展、榮盛發展、首開股份、萬方發展、華業地產等。 

　　招商證券表示，可重點關注受益“京津冀協同發展”引致的土地價值提升，前期漲幅有限的資源類低估值標的：首開股份、華業地產和中國武夷、華夏幸福等。

　　結合市場表現，公司基本面來看，在上述個股中，首開股份較為值得關注。公司受益“京津冀一體化”協同發展戰略規劃，預計２０１５年歸屬于上市公司股東的凈利潤較２０１３年增長不低于２０％。截至昨日，公司收盤于１４。６０元，最新動態市盈率為１３。４倍，屬于具有估值優勢的低價房地產股。

　　環保關注國電清新等９只受益股

　　根據環保部數據，２０１４年空氣質量較差的前１０位城市中，京津冀占８席。

　　據記者整理，京津冀三大地區內節能環保類上市公司主要有：國電清新、萬邦達、碧水源、神霧環保、天壕節能、創業環保、首創股份、津膜科技和渤海股份等９只。 　　　　　　　　　　　　　　 

　　在上述個股中，機構普遍看好國電清新未來發展，其中安信證券表示，公司發布２０１４年年報，業績增長符合預期，給予目標價４８元，公司２０１４年實現營業收入１２。７７億元，同比增長６６。９％，實現凈利潤２。７１億元，同比增長５０。３％，實現基本每股收益０。５１元，擬每１０股派發現金２元（含稅），同時以資本公積金轉增股本，每１０股轉增１０股。脫硫脫硝業務助推業績高增長：營收的高速增長主要來自于脫硫脫硝的建造業務和運營業務收入增加（分別同比增長１６０。６６％和３３。８８％）

　　值得一提的是，今年初河北省省長張慶偉在做政府工作報告時表示，今年將深化與京津大氣聯防聯控，爭取國家設立京津冀環保生態基金，協商京津建立生態橫向補償制度，加快建設京津保生態過渡帶。隨著京津冀環保生態基金未來成立，區域內環保類上市公司發展前景廣闊。 點擊京津冀一體化全面解讀

　　交通一體化是京津冀協同發展的重要內容，在功能疏解、產業轉移過程中扮演著關鍵角色。 ？

　　北京與河北省簽署的七份合作協議及備忘錄，分別為《共同打造曹妃甸協同發展示范區框架協議》《共建北京新機場臨空經濟合作區協議》《共同加快張承地區生態環境建設協議》《共同加快推進市場一體化進程協議》《共同推進物流業協同發展合作協議》《交通一體化合作備忘錄》等文件。 ？

　　北京外來就醫人員中河北省數量最多，約占２３％。北京、河北醫療資源差距較大，醫療優質資源布局嚴重不均衡，是造成這種狀況的主要原因。張建東在北京市人大常委會報告材料中表示，要做好京津冀公共服務資源的共建共享，支持朝陽醫院與河北燕達醫院合作辦醫試點，支持本市其他醫院對周邊地區部分專科進行技術支持。但令人有些遺憾的是，報告材料中并未提及京津冀三地醫保異地報銷的問題。 

　　京津冀三地消協喊話“逐步降低直至取消京津冀地區長途及漫游通訊資費”后，市通信管理局相關負責人表示，京津冀取消長途費、漫游費，實現通信同城，在技術上是可行的，并且湖南長株潭、遼寧沈撫鐵等城市圈已經有了“通信同城”的成功案例。

　　對于企業來說，京津冀三地海關通關一體化無疑是利好消息。從今年７月１日開始，京津冀將逐步實施區域通關一體化改革措施，使得三地進出口物流更加順暢，進而為三地形成區域間產業合理分工和上下游聯動機制，創造良好的海關監管服務條件。通關一體化改革率先在北京海關、天津海關啟動實施。