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北京首條駛?cè)牒颖钡牡罔F

傳來最新消息！

22號線已有近半車站

實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)哪繕?biāo)。

正在建設(shè)的北京地鐵22號線

將實現(xiàn)“一舉三得”——

既結(jié)束北京平谷區(qū)無地鐵的歷史，

又打造成城市副中心

與中心城之間的快速通道，

更將廊坊“北三縣”客流

用半小時時間送到北京CBD。

首條進(jìn)入河北的北京地鐵

覆蓋廊坊“北三縣”

記者近日探訪獲悉，22號線作為北京首條“駛”入河北的地鐵線，最高時速可達(dá)到160公里/小時。按照規(guī)劃，這條線路將銜接12條地鐵、2條城際鐵路、2條市郊鐵路，共16條軌道交通線路。

北京軌道交通22號線（平谷線）是京津冀協(xié)同發(fā)展背景下，橫跨北京和河北兩省市的區(qū)域快線。

線路西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。

這條線路起自平谷后，一路向南進(jìn)入“北三縣”，再向西拐進(jìn)北京，在解決平谷區(qū)沒有地鐵的同時，“就近”覆蓋“北三縣”。由于線路和站間距長，所以22號線最初就選用了市域快線模式，采用時速160公里/小時的市域快車。當(dāng)時，北京大部分地鐵的最高時速基本只有80公里、100公里。

隨著協(xié)同發(fā)展的提速，2021年，線路規(guī)劃方案優(yōu)化成81.82公里長、設(shè)21站。其中，河北段增加到5座車站，朝陽段、通州段也進(jìn)一步延伸，更進(jìn)入到CBD地區(qū)。

近半數(shù)車站實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂

2021年，22號線在京冀兩地配合下正式進(jìn)場施工。北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“新版”22號線的21座車站中有12座換乘站，換乘“密度”在北京地鐵線中位居前列。

市域快線的最大特點(diǎn)是“快”。22號線選用市域D型車，未來地上段最高時速160公里/小時，地下段最高時速120公里/小時。這樣一來，從政務(wù)中心站、燕郊、平谷到東大橋的最短時間分別只有23分鐘、32分鐘和55分鐘，大幅提高了東部地區(qū)的出行效率。

22號線管莊站已經(jīng)實現(xiàn)封頂。

目前，22號線工程已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)階段。全線22個土建標(biāo)段中已經(jīng)有19個進(jìn)場，18個標(biāo)段實現(xiàn)實質(zhì)性開工。較早開工的管莊站、政務(wù)中心站、政務(wù)中心東站、馬昌營站、馬坊站、平谷站、神威大街站和潮白大街站已經(jīng)完成結(jié)構(gòu)封頂，加之由預(yù)留或代建等形式完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)谋标P(guān)站和城市副中心站，22號線已有近半車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)哪繕?biāo)。

按照計劃，今年全線車站主體將累計完成一半以上，區(qū)間結(jié)構(gòu)將累計完成49%。

來源：北京日報、北京發(fā)布