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4月14日下午，大秦鐵路翠屏山站保留的貨車車列溜逸脫線事故發(fā)生后，國鐵集團黨組書記、董事長陸東福，黨組副書記、總經(jīng)理楊宇棟立即趕赴調(diào)度中心組織事故救援工作，指派工作組前往現(xiàn)場，統(tǒng)籌指揮太原、北京局集團公司，派出6列救援列車和1000多名鐵路員工趕赴現(xiàn)場，緊張有序展開事故救援工作。（澎湃新聞網(wǎng)2022年4月14日）

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故原因尚未調(diào)查清楚，沒想到眼下又會發(fā)生鐵路貨運列車溜逸脫線事故。

黨中央和國務(wù)院三令五申，要求全國各行各業(yè)高度重視安全生產(chǎn)，并對對安全隱患進(jìn)行拉網(wǎng)式認(rèn)真排查，并對安全隱患抓緊實施整治，確保國家財產(chǎn)和人民生命安全，安全生產(chǎn)要“黨政同職、一崗雙責(zé)，齊抓共管”。但是，安全生產(chǎn)事故卻層出不窮。究其原因，還是某些地方和某些行業(yè)的黨政領(lǐng)導(dǎo)不重視，官僚主義和形式主義工作作風(fēng)十分嚴(yán)重，沒有承擔(dān)起安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的重要責(zé)任，不能經(jīng)常深入基層監(jiān)督檢查安全生產(chǎn)工作中存在的問題，總是習(xí)慣于坐在辦公室里聽匯報，看安全生產(chǎn)工作總結(jié)，根本不了解實際當(dāng)中究竟存在哪些問題，需要如何進(jìn)行責(zé)任追究和整改。因此，才會導(dǎo)致安全責(zé)任事故頻發(fā)。

某些黨政領(lǐng)導(dǎo)干部口口聲聲說要壓實安全生產(chǎn)工作責(zé)任制，并加大監(jiān)督考核工作力度。但是，卻總是言行不一，根本沒有一級抓一級，把安全生產(chǎn)責(zé)任制變成每個人的實際行動，各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度就是用來應(yīng)付上級領(lǐng)導(dǎo)檢查的。尤其是對于某些工作崗位的安全生產(chǎn)關(guān)鍵控制點，根本沒有指定專人嚴(yán)防死守，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取切實可行的處置措施。所以，才會導(dǎo)致心存僥幸，安全事故頻發(fā)的各種悲劇，并給國家財產(chǎn)和人民生命造成重大損失。如果不是發(fā)生了重大安全責(zé)任事故，可能某些黨政領(lǐng)導(dǎo)干部一年也不會到基層走走看看。

在鐵路上工作過的同志都知道，溜逸是指停留在線路上的機車車輛，由于沒采取止輪措施或止輪措施不當(dāng)，導(dǎo)致車輛的自然移動。車輛溜逸，是鐵路運輸生產(chǎn)中暗藏的“隱形殺手”，萬萬不可粗心大意。應(yīng)該說，這就是一個非常重要的安全生產(chǎn)關(guān)鍵控制點，必須有專人監(jiān)督檢查，并實施嚴(yán)防死守，防止意外事故發(fā)生。既然已經(jīng)制定并頒布實施了《防止機車車輛溜逸管理辦法》，為啥沒有杜絕此類事故發(fā)生？

這說明，對于鐵路職工的崗前教育培訓(xùn)和在崗教育培訓(xùn)不到位，存在著嚴(yán)重缺失；這說明，對于溜逸事故的預(yù)防工作根本不重視，工作崗位責(zé)任制缺乏嚴(yán)格考核，致使規(guī)章制度變成了一文不值的廢紙。既然事故已經(jīng)發(fā)生，那就必須依法查明原因，并追究相關(guān)人員的法律責(zé)任，并對有關(guān)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部工作中存在的失職與瀆職行為，用黨紀(jì)國法進(jìn)行嚴(yán)厲問責(zé)。

筆者希望全國鐵路系統(tǒng)的廣大干部職工，一定要認(rèn)真汲取此次事故的教訓(xùn)，并積極自覺行動起來，在全國鐵路行業(yè)認(rèn)認(rèn)真真開展安全生產(chǎn)大檢查。尤其是擔(dān)任黨政要職的各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)當(dāng)放下官架子，深入基層進(jìn)行微服私訪，從不同角度去積極主動發(fā)現(xiàn)安全隱患，并幫助基層解決實際困難，并高度重視科學(xué)現(xiàn)代化技術(shù)在鐵路不同工作崗位上的應(yīng)用，用科技智能化實施全天候監(jiān)督職工上崗的工作質(zhì)量，不能光靠人工實施監(jiān)督。只有多措并舉，多管齊下，才能對關(guān)鍵工作崗位實施科學(xué)管理，并把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

筆者認(rèn)為，杜絕各級領(lǐng)導(dǎo)干部懶政，不下基層調(diào)查研究的最好辦法就是給各級領(lǐng)導(dǎo)干部制定下基層責(zé)任清單，并讓基層職工給領(lǐng)導(dǎo)干部記考勤，網(wǎng)上填報要讓職工設(shè)立密碼，防止有人篡改。而且，要將這一監(jiān)督制度作為政績考核內(nèi)容，并通過互聯(lián)網(wǎng)及時上報到中國鐵路集團總公司信息共享平臺。只有這樣，才能從根本上杜絕安全生產(chǎn)工作中存在的官僚主義和形式主義工作作風(fēng)，并讓各級黨政領(lǐng)導(dǎo)干部切實履行“黨政同職、一崗雙責(zé)，齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任制。才能讓各級黨政領(lǐng)導(dǎo)干部在思想上真正認(rèn)識到鐵路安全，責(zé)任重于泰山。

作者：郭喜林  系河南省作家協(xié)會會員 工作單位：新鄉(xiāng)市新運公司辦公室； 來源：昆侖策網(wǎng)【作者來稿】圖片來源網(wǎng)絡(luò) 侵刪