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占豪丨華為芯片突破后，中國光刻機迎來重大突破！歐盟此時竟下場了！

點擊：10446 作者：占豪來源：“占豪”微信公眾號發布時間:2023-09-18 15:47:04

美國拆解華為手機后，沉默了！

華為3年就突破了美國的芯片封鎖？自己研發出來了5G高端芯片？這事別說剛開始中國人不信，美國人也是堅決不信，直到他們買來一款Mate 60 Pro拆開研究了一下，徹底傻眼了！

美國媒體還是挺認真的，他們想搞清楚華為到底用了什么技術，怎么就能這么快實現了彎道超車呢？當美國媒體把買來的Mate 60 Pro，然后和美國科技咨詢機構合作對產品進行了專業拆解，才最終認了這件事。

經過拆解，他們的結論是：華為采用了7nm技術，生產出了比預期更加優秀的5G芯片，非常先進。美媒評論說，這意味著中國在繞過美國封鎖這件事上取得了重大進展。

當美國認清楚現實后，美國政府怎么辦呢？他還能怎么辦？難道說解除“卡脖子”嗎？問題在于，現在華為已經突破了美國的技術封鎖，美國的“卡脖子”還有什么用呢？的確沒用，但美國也沒有其它路可以走，只能這么僵持著！

重大技術突破后的效應有多厲害？現在的情況是，富士康代工華為每小時是25元，超過了蘋果的21元，華為代工在招人，蘋果代工停止招工。不僅如此，華為Mate 60系列在頻頻加單，而蘋果手機則大幅降低銷售預期。

面對這樣的局面，除了沉默還能怎樣呢？

美國沉默，全世界卻在興奮！請看看委內瑞拉總統馬杜羅吧，他在新聞發布會上高舉華為新款手機為其“代言”。馬杜羅說，這是中國朋友送他的禮物，他相信這是他用過最安全的手機，“這是夢想成真的時刻”。其實，興奮的人何止馬杜羅呢？相信世界上絕大多數國家領導人都會很興奮，因為他們再也不用擔心美國監聽了！尤其是中東像沙特、阿聯酋這樣的國家，簡直太歡迎了！

就在中國大突破時，歐盟竟對中國下手了！

據媒體報道，歐盟突然對中國電動汽車發難。當地時間9月13日上午，歐盟委員會主席馮德萊恩在“盟情咨文”演講中宣布對來自中國的電動汽車發起反補貼調查。政策一出，德國就急了，德媒痛批這是法國人的大陰謀，是在削弱德國汽車產業，提醒歐盟此舉是“玩火自焚”，稱“貿易保護主義”和“關稅戰”的結果只會是雙輸。馮德萊恩，真的是美國的大孝子啊！作為德國曾經的部長，竟然站在美國和法國人的立場搞德國自己，真的是讓人無語！

那么，歐盟為啥要搞中國的電動汽車呢？根本原因就是，中國的新能源汽車太牛了！今年上半年，中國不但取代了日本成為世界第一大汽車出口國，增速還非常驚人。上半年我們出口汽車234萬輛，同比增長77%左右。1-8月，我國純電動汽車出口66.5萬輛，同比增長1.2倍。歐盟，正是看到了中國新能源汽車勢頭太猛，才想給中國使絆子。

不過，令人啼笑皆非的是，歐盟對中國電動汽車進行的是反補貼調查，但問題是中國的電動車在歐洲賣得比在中國國內貴，這怎么補貼法？馮德萊恩的意思是，中國汽車薅歐洲人羊毛補貼中國國內的汽車消費嗎？簡直不可理喻！中國新能源汽車質量好、價格低，這是中國技術提升了、產業配套做得好、經濟大環境好決定的。然而，哪怕中國新能源汽車海外售價比中國國內市場高不少，相比歐美的新能源汽車依然是便宜的，這又能怪誰呢？

中美科技上甘嶺之戰的芯片戰中國即將打贏，但中國在新能源汽車領域早已打贏，這就是新時代的中國！看到今天的中國，誰又能想到我們70多年前還一窮二白？誰又能想到全體中國人民憑著一股熱血，僅僅用了70多年時間就走了西方發達國家幾百年的路呢？前幾天德國總理朔爾茨還在參加慕尼黑車展時大聲宣布“不要害怕中國汽車”，這還沒幾天歐盟就要對中國新能源汽車進行反傾銷調查，西方人面對中國制造正在失去信心！

以前，國人追捧德、日系車，中國汽車幾乎是低檔的代名詞，但現在放眼街頭，中國品牌已占據了主流，美國、韓國的一些品牌甚至已經銷聲匿跡。在新能源汽車突破后，中國已經從“汽車小國”一躍成為“汽車大國”。

下一步，中國汽車人的目標是攻占更高端的汽車市場。因為，唯有攻占高端，才能成為真正的汽車強國；唯有攻占高端，才能讓中國智造遙遙領先。

國產品牌高端化的市場突破中，廣汽傳祺就是其中的先行者和佼佼者。早在2017年，在合資MPV還橫行中國市場時，傳祺就敢為國產品牌之先，直接攻入合資核心腹地，推出20萬級豪華MPV——傳祺M8。傳祺正面硬杠中高端極大沖擊了外資中高端車的壟斷地位，為中國品牌開辟了一條向上突破的新路線。

此后幾年，廣汽傳祺在MPV市場不斷布局，打造了M6、M8、E9組成的MPV家族矩陣，成為中國汽車市場上產品超級強大、令合資品牌忌憚的MPV品牌。今年8月，傳祺豪華MPV（傳祺M8+傳祺E9）更是熱銷11520 臺，創歷史新高，成為唯一純中國品牌月銷破萬的豪華 MPV！而且，累計57個月奪下銷冠，收獲了48萬消費者的認可。

從整體數據來看，在10萬以上MPV市場上，廣汽傳祺的占有率已經超過20%，這意味著在這一級別，每賣出5臺MPV，就有一臺是傳祺！廣汽傳祺的單車均價超過了17萬，MPV銷量遙遙領先遠超一眾合資品牌，實現了對合資品牌銷量、單價的“雙殺”。

并且MPV產品有口皆碑，從保值率就能看出來，M8和M6在各自細分領域保值率位居榜單前列，這側面反映了老百姓對傳祺MPV產品認可度高，車子在市面上保有量高，車子開3年也不怎么貶值。

中美科技戰表明，技術不自主就會陷入被動，創新才是崛起唯一出路！技術快速進步，正是廣汽傳祺在豪華MPV領域崛起的關鍵。在當下最為火熱的新能源領域，傳祺已有14年研發經驗，專利多、技術儲備強。自研的GMC混動技術反哺合資品牌，這是一次傳祺在新能源技術上對合資的絕地反超。以前是合資品牌用技術換市場，現在是中國品牌既要市場，又用技術反哺合資。

基于強大的技術實力和創新能力，廣汽傳祺又抓住了“新四化”浪潮，宣布向新能源科技公司轉型。今年5月，傳祺發布首款插電豪華MPV傳祺E9，14年研發帶來的強悍三電技術，猶如華為的經典口號：遙遙領先！

傳祺E9因性能卓越，被中國南北極科考隊看中，遂選定為“中國南北極科考指定用車”。就算身處超低溫，傳祺E9依然應對自如。日前，E9還橫穿歐亞大陸五國，0故障地圓滿完成中國新能源MPV首個萬里長測。這，就是中國的技術實力！

傳祺E9萬里長測途經俄羅斯莫斯科紅場

中國關鍵領域的崛起，往往是企業與消費者共創的輝煌，中國車企崛起之路必須沿著中國消費者的需求去研發和制造。傳祺MPV為什么賣得好？核心是他們太懂國人需求。今天的國人，買車不僅為代步，更為了被尊重，還要照顧好車上的每位親人。

目前，很多MPV沒有后風窗氣囊，一旦追尾就可能產生嚴重后果。傳祺M8、E9車型，專為國人考量，裝配廣汽首創的后風窗氣囊+3.2米側氣簾，整車乘客360°被安全圍住。很多車友感嘆：傳祺MPV=豪華安全MPV！

為了服務好每一位國人，傳祺打造了10萬到39萬價位段的MPV“全家桶”，從M6、新一代M8大師，到M8宗師和E9，動力覆蓋燃油、油混和插電，讓老百姓根據能力挑選最適合的MPV車型。

技術領先、產品尊重消費者、價格滿足消費者、銷量趕超合資，廣汽傳祺，是“至懂中國人的 MPV 專家”！這樣的國產好車，國人沒有理由不支持。據統計，有超50%的BBA豪車用戶開始增換購傳祺E9。此外，傳祺MPV還曾赴港護航、服務G20會議、夏季達沃斯論壇、金磚國家領導人峰會等國際性高端會議，是高端公務會議的放心之選。

從以前的跟隨合資，到現在的趕超合資，再到引領新能源汽車工業發展，傳祺的高端向上之路，給予國人強大的自信。而傳祺MPV邁向中國新能源汽車研發、制造的新高度，則打破國際上對中國制造的陳舊觀念，在中國制造的山嶺上插上一面面勝利的紅旗！可以說，廣汽傳祺的發展史，是民族汽車品牌從小到大、從弱到強的發展史。廣汽傳祺的成功之路讓我們堅信，中國汽車工業定在全球新能源汽車賽道占據制高點，中國汽車工業一定未來可期！

歐盟為什么會對中國的新能源車下手？正是因為傳祺這樣的國產品牌強勢發力。歐盟覺得競爭不過了，于是采取不正當的手段。當然，中國品牌不怕，因為我們的技術“遙遙領先”！

清華發力，中國光刻機迎來重大突破！

除了上述兩個振奮人心的消息外，剛剛又傳來了另一個振奮人心的大消息。

在各方都還沒搞清楚華為的麒麟9000S芯片生產公益的情況下，清華大學宣布了一個重磅消息，由清華提出的SSMB-EUV光源方案（穩態微聚束），光源功率已超過了10kW，是ASML即將推出的2納米光刻機的20倍以上，并且這不是理論方案，已經成功在德國亥姆霍茲柏林中心的加速器儲存環上進行了驗證，這是一套完全可行的的方案。

根據現在披露的消息，清華的EUV光刻機方案與荷蘭ASML的光刻機方案完全不同。有網友打了個比喻，如果把ASML的光刻機比作電池的話，那么清華的EUV光刻機方案就是直接從電廠扯一根電線。ASML的光刻機的特點是體積小，便于運輸，可以在全球范圍內使用。清華的方案則不同，其體積非常龐大，完全無法搬動，形象點說就是一座EUV的光刻廠。再形象點比喻，ASML的光刻機就是一臺打印機，而清華的EUV光刻機方案則是一座印刷廠。說白了，就是造一座能發極紫外光的大型工廠。

早期的極紫外光就是靠大型電子加速器的，這次清華團隊把加速器再次請出來，采用將加速器的同步輻射與自由電子激光結合起來，就輸出了單色性極好的EUV極紫外光。說白了，ASML的光刻機是產品，而清華的方案直接當成基礎設施來建設，造一個超大型的SSMB光源，可以產生不同波長的光束，然后通過加速器儲存環篩選出不同的光束。這種模式，生產效率當然會非常高，因為它同時可以獲得不同波長的極紫外光，于是一條生產線上就能同時光刻3nm、5nm、7nm、14nm、28nm等不同制程的芯片，你只要去找對應的光束就能光刻出對應制程的芯片。網友稱這個方案是“大力出奇跡”。

那么，現在項目進展如何了呢？根據媒體的披露，該論文早在2021年2月就已經在世界頂級學術期刊《Nature》上發表了，而項目在今年2月也已經在雄安新區落地。中國把這件事當成了國家重大科技基礎設施來建設

當然，具體這個項目到底什么時候能具備現實生產能力還不知道，因為項目也才是剛剛落地，建設需要多久，建設后調試需要多久，到底能具備多大的產能，以及如何根據成果進行產業化，這些都還有很長的路要走。但是，既然理論上成立，那么只要需要，就能“大力出奇跡”，中國就能建設出來，那么距離實踐應用就不會太遠。

事實上，中國的EUV光刻機也不止清華一個方案，上半年哈工大就攻破了EUV光刻機的光源技術。現階段，我們的EUV光刻機的技術就差EUV的光源技術了，上半年哈工大也研制出來了，那么投入工程化、產業化時間也不會很遠了。

更何況，華為現在已經生產出了7nm的麒麟9000S芯片，這說明我們高端芯片制造技術已經取得重大突破，這就意味著我們會有更多的資源投入到更高端的光刻機技術的研發當中。哪怕相關技術突破距離落地還需要一些時間，在我們實現突破的情況下，我們也等得起。而且，像清華的方案，一旦最終實現落地，那就又是對西方技術的彎道超車了。而且，一旦實現超越，就會形成碾壓。

中國的突破正在加速，大國的較量越來越激烈，但此時此刻歐盟千萬別糊涂，不要和美國一起打壓中國，否則隨著中國技術不斷取得突破，那么最倒霉的將不是美國而是歐盟。因為，相比歐盟，美國的技術依然有很多處于高精尖的水平，有老本可以吃，歐盟卻沒有這種優勢，因此未來一旦走錯路，那可是真的回不來了！甚至，連與中國再合作的機會都沒有了！

（來源：“占豪”微信公眾號，修訂發布；圖片來自網絡，侵刪）

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