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在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，構建起全方位、復合型的互聯互通伙伴關系，實現了同共建國家互利共贏。新形勢下，我們要統籌考慮并謀劃構建新發展格局和共建“一帶一路”，聚焦新發力點，塑造新結合點。

8年前，習近平總書記順應世界發展大勢和人類社會經濟發展規律，發出了共建“一帶一路”重大倡議，并從哲學和價值觀高度強調構建人類命運共同體，為共建“一帶一路”增強了感召力、凝聚力，使之成為新時代為人類和平發展、共享發展、包容發展、可持續發展提供的“中國方案”，成為當今世界深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。

8年來，共建“一帶一路”取得了實打實、沉甸甸的成就，為推動共建“一帶一路”高質量發展奠定了堅實基礎。

互聯互通是共建“一帶一路”的一條主線，8年來，我們堅持共商共建共享原則，把基礎設施“硬聯通”作為重要方向，把規則標準“軟聯通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯通”作為重要基礎。

在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，構建起全方位、復合型的互聯互通伙伴關系，實現了同共建國家互利共贏。

據世界銀行研究報告，共建“一帶一路”將使相關國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，將促進參與國貿易增長2.8%至9.7%、全球貿易增長1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。

事實證明，推動共建“一帶一路”，已經成為激活世界經濟特別是推動發展中國家與貧困國家加快發展的強大動能，開創了共同發展的新前景。

這是2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛。（新華社記者孫瑞博攝）

推動共建“一帶一路”高質量發展，已成為破解人類面臨世界性難題的必然選擇。

當前，世界百年未有之大變局和世紀疫情交織疊加，不穩定性、不確定性、不均衡性顯著上升，霸權主義、孤立主義、保護主義、民粹主義、反智主義、小團體主義加劇，政治極端化、異化、工具化、私利化日盛，世界經濟的增長風險、通脹風險、債務風險、金融風險、能源風險、糧食風險、供應鏈風險激增，人類社會面臨近幾十年以來最嚴峻的挑戰。

共同抗擊新冠肺炎疫情的經歷，使各國人民更加清晰地認識到，人類是同舟共濟的命運共同體，共建“一帶一路”追求的是發展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。無論是應對疫情，還是恢復經濟，都需要走團結合作之路，都應該堅持多邊主義。

促進互聯互通、堅持開放包容，是應對全球性風險和危機、實現長遠發展的必由之路，推動高質量共建“一帶一路”，可以使更多國家和人民獲得發展機遇和實實在在的好處。

在第三次“一帶一路”建設座談會上，習近平總書記深刻闡明共建“一帶一路”面臨的新形勢，對繼續推動共建“一帶一路”高質量發展作出重大部署，提出明確要求。

我們必須認真學習、深刻領會習近平總書記重要講話精神，全面落實習近平總書記提出的一系列重點工作，抓住機遇、應對挑戰、趨利避害、轉危為機，保持戰略定力、增強共建能力，推動共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進。

“十四五”時期，我國將加快構建新發展格局。新形勢下，我們要統籌考慮并謀劃構建新發展格局和共建“一帶一路”，聚焦新發力點，塑造新結合點。

在新發展格局下，共建“一帶一路”積累的存量資源彌足珍貴，中國市場潛力將得到充分激發，為世界各國創造更多需求；中國開放的大門將進一步敞開，同世界各國共享發展機遇；中國對外合作將不斷深化，同世界各國實現互利共贏。

（作者系中國國際經濟交流中心總經濟師；來源：昆侖策網【作者授權】，原載《光明日報》2021-11-29；圖片來自網絡，侵刪） 

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