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              社會主義勞動競賽運動

 “一五”計劃反映了全國人民迫切要求改變我國貧窮落后的面貌，建設繁榮昌盛的社會主義新中國的共同愿望。在中國共產黨的領導下，在“一五”計劃的鼓舞下，全國人民意氣風發，斗志昂揚，迅速形成參加和支援國家工業化建設的高潮。

作為工業化建設主力軍的工人階級，以熱火朝天的勞動競賽和技術革新，積極投身于國家建設之中。1953年8月，中共中央發出《關于增加生產、增加收入、厲行節約、緊縮開支、平衡國家預算的緊急通知》。一個群眾性的增產節約運動高潮迅速在全國掀起。

在增產節約運動中，鞍鋼機械總廠青年工人王崇倫先后8次改進工具，創造了“萬能工具胎”，大大提高了生產效率。按1953年定額計算，他一年完成了4年多的工作量，產品全都是一級品。1954年4月，王崇倫、張明山等7名全國工業勞動模范向全國總工會提出在全國范圍內開展技術革新運動的建議書，全總報請中央同意作出《中華全國總工會關于在全國范圍內開展技術革新運動的決定》。此后，勞動競賽運動迅速發展成為全國范圍的技術革新運動。5月6日，政務院第二百一十五次會議通過了《有關生產的發明、技術改進及合理化建議的獎勵暫行條例》，極大地激發了人民群眾的技術革新熱情。6月23日，《人民日報》介紹北京市各廠礦學習鞍鋼技術革新運動的先進經驗。9月18日，  《人民日報》發表了題為《正確地開展技術革新運動》的社論。12月12日，  《人民日報》發表《必須把技術革新運動繼續開展下去》的社論。

技術革新運動的主要目的是提高勞動生產率，全面地完成和超額完成國家計劃的各項指標。這一運動在各地開展以來，有許多廠、礦企業取得了顯著的成績。如1954年工交系統的生產定額和1953年相比，華東地區提高150%，西南地區提高180%。

技術革新運動促進了合理化建議運動的開展。1954年，全國提出合理化建議的職工人數有58萬多人，提出合理化建議848萬多件。其中鞍山鋼鐵廠有17000多名職工提出合理化建議38600多件，被采納的有22047件，其中運用到生產中的有13105件。

1955年，在社會主義勞動競賽如火如荼開展的同時，各行各業又開展了“厲行節約，反對浪費”運動。

1956年“一五”時期的社會主義勞動競賽運動達到高潮。這年2月，在中共中央和國務院倡導下，全國總工會通過了《關于開展先進生產者運動的決議》，對開展先進生產者運動的指導思想、原則及評定授予榮譽稱號等問題，提出了具體意見。3月，中共中央發出《關于積極領導先進生產者運動的通知》。1956年4月30日，全國先進生產者代表會議在北京體育館開幕。毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等黨和國家領導人出席了開幕式。5月10日大會閉幕，會議發出《全國先進生產者代表會議全體代表給全國職工的一封信》。此次與會代表5556人，中共中央、國務院授予全國先進集體稱號853個，授予全國先進生產者稱號4703人。

5月11日，《人民日報》發表《持久深入地開展先進生產者運動》社論。此后，一個波瀾壯闊的先進生產者運動在全國范圍內蓬勃興起。

1953年國慶節，北京鐵路管理局工人抬著“為節約增產3000億元而奮斗”的標語牌游行。

地質科學工作者不畏艱險，跋山涉水，勘探地質，尋找和挖掘地下資源。

蘇聯專家在大連造船公司指導中國技術人員掌握操作技術

 “一五”計劃的實施，得到了蘇聯政府和蘇聯人民的大力幫助。“一五”計劃實施期間，蘇聯先后派來技術專家3000多人，我國先后派往蘇聯進行培訓、進修和留學的人員達12000人。在蘇聯援建項目中，從技術設計到設備安裝，從提供貸款到資源勘探，從廠址選擇到人員培訓，蘇聯政府和蘇聯專家都給予了具體的指導和幫助。

廣大農民用努力增產，積極繳納農業稅和交售糧棉的實際行動來支援工業建設。在工業建設中，特別是在礦區建設上，大批青年農民被吸收到工人階級隊伍中來，成為工業建設中的生力軍。

知識分子、工程技術人員和科學工作者，充分發揮自己的聰明才智，用自己的專業技術知識，為實現國家工業化大顯身手。大批高等學校和各類專業技術學校的畢業生，響應國家號召，無條件服從國家統一分配，奔赴工業建設第一線，為社會主義建設貢獻青春。

在黨和人民政府的領導下，全國億萬人民齊心協力，辛勤勞動，努力生產，積極工作，使得農業生產豐收，工業建設戰線捷報頻傳。1953年12月26日，鞍山鋼鐵公司三大工程一大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、七號煉鐵爐舉行開工生產典禮；包頭鋼鐵公司、武漢鋼鐵公司相繼正式開始施工。1956年，中國第一座生產載重汽車的長春汽車制造廠建成投產，中國第一座飛機制造廠試制成功第一架噴氣式飛機，中國第一座制造機床的沈陽第一機床廠建成投產，中國第一座生產電子管的工廠北京電子普廠正式投產。1957年，武漢長江大橋建成通車，從此鐵路縱貫南北，  “天塹變通途’，。青藏、康藏、新藏公路，也先后建成通車，溝通了西藏同內地的聯系?？傊?，“一五”期間，單是限額以上的項目，平均每天就有一個開工或竣工。

新中國的社會主義工業化建設，在各行各業高漲的勞動熱情中，不斷取得新的成就。

圖為修建康藏公路的戰士們，冒著生命危險，在懸崖上攀繩筑路。

1956年5月，在北京召開全國先進生產者會議。圖為毛澤東等黨和國家領導人接見全國先進生產者會議代表。

1955年9月，全國青年社會主義建設積極分子大會在北京召開。圖為毛澤東等黨和國家領導人親切接見會議代表后合影留念。

第一個五年計劃的提前和超額完成

從1953年開始實施的發展國民經濟的第一個五年計劃，經過全黨和全國各族人民的共同努力，加上蘇聯等友好國家的支援，進展順利。到1956年底，“一五”計劃的主要指標大多提前完成。到1957年底，計劃的各項指標都大幅度地超額完成。

基本建設方面：五年內，全國基本建設投資總額550億元，超過原定計劃的15.3%，加上企業和地方自籌資金，全國實際完成基本建設投資總額588.47億元。在土業基本建設投資額中，重工業的投資占88.8%，輕工業的投資占11.2%。五年內，施工的工業建設項目達1萬多個，其中限額以上工礦建設項目921個，比原計劃增加227個。我國過去所沒有的一些工業部門，包括飛機制造業、汽車制造業、重型和精密儀器制造業、發電設備制造業、冶金和礦山設備制造業、高級合金鋼和有色金屬冶煉業等新的工業部門，相繼建立。地質勘探工作也有很大進展，已探明的廣儲量約544億噸，鐵礦儲量約56億噸。這些成就，為我國社會主義工業化打下了初步基礎。

圖為7月14日，在一汽全體職工的歡呼和簇擁下，披戴紅花的解放牌汽車緩緩行進在廠區大道上。

新建的洛陽拖拉機廠

工業建設方面：1957年工業總產值比1952年增長128.3%，平均每年遞增18%。其中生產資料生產平均每年增長25.4%，消費資料生產平均每年增長12.8%。機器制造工業在工業總產值中，由1952年的5.2%，提高到1957年的9.5%0工業在國民經濟中的地位大大加強。在工農業生產總產值中，工業及手工業總產值所占的比重，由1952年的43%提高到1957年的56.7%。主要重工業產品的產量平均每年的增長速度為：鋼31%，電力21%，煤14%，石油27%，機器制造31%，水泥18%。鋼產量，1957年達到535萬噸，比1952年增長26.9%，為新中國成立前最高年產量的5.8倍。原煤產量達到1.3億噸，比1952年增長96%，為新中國成立前最高年產量的2.1倍。發電量達到193.4億度，比1952年增長166%，為新中國成立前最高年產量的3.2倍。由于基本建設投資半數以上投放內地，側日中國工業過分偏于沿海的不合理布局得到改進。工業技術力量也有了很大的增長，1957年全國工業工程技術人員達到17.5萬人，比1952年增長66%。

農業生產方面：1957年農業總值比1952年增長25%，平均每年增長4.5%。1957年糧食產量達到19505萬噸，比1952年增長19%，超過“一五”計劃原定指標。棉花總產量達到164萬噸，比1952年增長26%，平均每年增長4.7%。豬、牛、羊肉的產量達到198.5萬噸，比1952年增長17.7%。五年內，擴大耕地面積5867萬畝，全國新增灌溉面積21810萬畝。建成大型水庫13座，其中主要有河北的官廳水庫，安徽的佛子嶺水庫和梅山水庫等。五年內，造林面積達到21 102萬畝，提前完成了造林計劃。

交通運輸郵電方面：到1957年，全國鐵路通車里程達到29900公里，比1952年增長22%。新建鐵路33條，恢復鐵路3條，修復鐵路干線、復線、支線和企業專用線共約1萬公里。主要鐵路干線寶（雞）成（都）、鷹（潭）廈（門）、黎（塘）湛（江）、集（寧）二（連浩特）等鐵路，先后建成通車。武漢長江大橋提前建成，于1957年10月15日通車。公路方面，到1957年底，通車里程達到25.46萬公里，比1952年增加1倍?？挡?、青藏、新藏公路相繼通車。五年內，內河通航里程增加52%，航空線路長度增加1倍，增辟了國際航線。郵電業務量，1957年比1952年增長72%，1952年全國大約只有59%的鄉通郵，到1957年底通郵的鄉已達99%。

商業方面：社會商品零售額1957年比1952年增長71.3%，進出口貿易總額1957年比1952年增長62%。在進口貿易額中，生產資料占93%。隨著我國工業生產水平的提高，工礦產品在出口貿易額中的比重已由1952年的18%，上升到1957年的28%。

文化教育和科學技術方面：1957年高等學校發展到229所，五年內招生56.3萬人，畢業生26.9萬人；1957年在校學生數44.1萬人，比1952年增長1.3倍。中等專業學校，五年中招生111.9萬人，畢業生84.2萬人；1957年在校學生數77.8萬人，比1952年增長22.3%。普通中學，五年共招生874.9萬人，畢業生430.5萬人；1957年在校學生數為628.1萬人，比1952年增加1.5倍。小學，五年共招生8800萬人，畢業生1852萬人；1957年在校學生數為6427.9萬人，比1952年增長25.7%。1957年全國科研機構共有580多個，研究人員2.8萬人，比1952年增加兩倍多。我國一系列新興科學技術，如原子彈、噴氣技術、半導體、電子計算機和自動化技術等，從無到有，開始創辦。五年中，人民生活逐步得到改善。1957年同1952年相比，全國消費基金增長36.8%，按人口平均計算增長25.3%。全國職工年平均工資，1957年達到637元，比1952年增長42.8%。

五年內，國家為職土支付的勞動保險金、’醫藥費、福利費達到103億元。國家投資新建的職工住宅面積，累計達9454萬平方米。農民生活也有較大改善。1957年全國農民收入比1952年增加將近30%。

第一個五年計劃時期我國經濟建設取得的成就，是我國歷史上前所未有的，各族人民的團結更加緊密，我國的人民民主專政制度更加鞏固，也為社會主義工業化奠定了初步基礎。

玉門油礦經過擴建，1956年的產量等于解放前10年的總和。圖為擴建后的玉門油礦。

1957年10月15日武漢長江大橋通車典禮

康藏、青藏公路通車典禮

（作者：歷歷在幕吧）