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         今天（3月12日）傳出的一條消息，“樂壞了”部分支持“臺獨”的臺灣媒體和網(wǎng)民。   

“臺民抗議下，英國航空公司道歉并把臺灣前面的‘中國’兩字拿掉了！”

今天一早，一些臺灣媒體就“揚眉吐氣”地報道了上面這條關(guān)于英航為臺灣“正名”的新聞，并忍不住歡呼：贏了！

▲《自由時報》網(wǎng)站報道截圖

而部分參與抗議的“臺獨”分子則在網(wǎng)上慶祝“勝利”的同時，更相互加油打氣，意欲讓這把“正名之火”燒到更多公司和機構(gòu)的身上。

“中國臺灣”被改回“臺灣”，“中國香港”也只剩下“香港”兩字

“對于這一錯誤給您造成的冒犯，我們感到抱歉……”

上周，一名“臺獨”網(wǎng)民洋洋得意地在社交媒體上曬出一封回信，稱在自己“堅持不懈”的多次抗議后，終于等來了英國航空的道歉回復(fù)。

▲臺網(wǎng)民所謂的英航“道歉信”

信中，英國航空不僅向他致歉，還表示已經(jīng)按其“抗議”做了“更正”，改動后官網(wǎng)中英版都將原來的“中國臺灣”僅僅顯示為“臺灣”。

消息傳來，綠媒歡呼，“獨派”網(wǎng)民則興奮留言：“抗議英航成功，謝謝大家努力！”、“恭喜，祝臺灣接下來的‘正名行動’繼續(xù)成功！”

事實上，這是今年以來，英國航空就其官網(wǎng)上關(guān)于臺灣的表述做出的第三次改動。

而一切都要從那場“萬豪風波”說起。

1月初，萬豪集團不僅將中國西藏和港澳臺列為“國家”，還在處理過程中數(shù)次犯錯，引發(fā)各方憤怒甚至是中國官方監(jiān)管部門的立案調(diào)查。

之后多家外國企業(yè)展開自查，紛紛將官網(wǎng)上“國家”一欄改為“國家/地區(qū)”，更有企業(yè)將“臺灣”直接更正為“中國臺灣”——其中就包括英航。

▲2月，英國航空英文官網(wǎng)在“臺灣”字段之后加注了“中國”。

但這一舉動很快引來“臺獨”分子的強烈不滿。

跳腳之下，島內(nèi)綠媒連篇累牘播發(fā)相關(guān)報道，對標注“中國臺灣”的各公司一一直接點名。

社交媒體上，“鬼島明珠”“‘臺灣國’護照貼紙”等“臺獨”組織也沒閑著，發(fā)起“一人一信”抗議活動，揚言要“灌爆”相關(guān)公司的社交賬號。

▲臺媒報道截圖

面對“臺獨”分子的騷擾，其他公司和機構(gòu)均未給出回應(yīng)，但一向被吐槽辦事效率極低的英航卻一反常態(tài)地“反應(yīng)迅速”——

除了發(fā)“致歉信”，把“中國臺灣”又改回“臺灣”，甚至連“中國香港”也改成了“香港”兩個字……

▲英航官網(wǎng)截圖

“‘臺獨’勢力興風作浪，背后離不開臺當局的推動”   

在梳理整個事件的過程中，小銳也發(fā)現(xiàn)了一個有趣的事實：盡管“一人一信”被標榜為民間行動，但無論是臺媒報道還是“臺獨”分子自己爆料都早已表明，臺當局的幕后支持和推動才是關(guān)鍵。

例如民間“臺獨”組織“鬼島明珠”就在抗議瑞典某政府機構(gòu)標注“中國臺灣”時聲稱，正在和“臺駐瑞典代表保持聯(lián)系”。

而公開報道顯示，臺灣“駐德代表”謝志偉更是曾自稱“去信要求德國漢莎航空更正”其官網(wǎng)關(guān)于“中國臺灣”的表述。

▲謝志偉

中國社科院臺灣研究所副研究員鐘厚濤也在采訪中證實了上述說法。

鐘厚濤告訴小銳，目前所謂的一些“臺獨”行動一般都有著固定的套路，這次也不例外，“臺當局在幕后推動，再由‘臺僑’或島內(nèi)‘臺獨’勢力這些所謂‘基層’組織把民眾推向前方。”

鐘厚濤介紹說，其實，在“臺獨”基層組織的四處活動下，錯誤標注情況屢見不鮮，比如美國《發(fā)現(xiàn)》雜志就在美國“臺獨”組織游說下，把“臺灣”標注為“國家”。

“這說明，我們關(guān)注‘臺獨’不應(yīng)該只在島內(nèi)，海外的‘臺獨’勢力也不容小覷。這些‘臺獨’分子的行動規(guī)律和習慣，值得我們注意。”鐘厚濤說。

除了英航，還有這些公司和機構(gòu)被“盯上”——  

除了英航，這次被“臺獨”分子所謂“一人一信正名行動”所盯上的，還有多家外國公司和機構(gòu)。

例如上月被島內(nèi)綠媒率先曝光的歐洲最大航空公司——德國漢莎航空在其中英文主網(wǎng)站上將“臺灣”字段前標注“中國”（Taiwan，China）。

隨后，包括“臺灣駐德代表”以及“臺獨”網(wǎng)民在內(nèi)的多方力量向漢莎航空提出抗議。

▲漢莎航空官網(wǎng)截圖

但面對“臺獨”勢力的不斷騷擾，漢莎航空始終保持“高冷”：至今，漢莎航空對臺當局的“兩度去函，已讀不回”，對“投訴”的個人也并未作出明確回復(fù)。

面對漢莎航空的堅定態(tài)度，上述“臺獨”組織在繼續(xù)鼓動島內(nèi)網(wǎng)絡(luò)輿論的同時，更“四面出擊”、“擴大打擊范圍”。

據(jù)小銳了解，目前包括瑞典稅務(wù)局、菲律賓宿霧航空、澳大利亞政府在內(nèi)的多家外國公司和機構(gòu)都已經(jīng)被這批“臺獨”勢力給“盯上”。

例如上月底瑞典稅務(wù)局發(fā)公告宣布：因不具備相匹配的ISO國家代碼，因此將從第11周開始把臺灣的稱呼改為“臺灣，中國的一省”。

▲瑞典稅務(wù)局官網(wǎng)2月28日公告，將臺灣列為中國的一省。

臺“外交部”獲悉后即刻指示“臺灣駐瑞典代表處”全力接洽，要求立即更正。而相關(guān)“臺獨”組織則同時跟進，不斷發(fā)郵件向瑞典政府進行抗議，但至今未見回復(fù)。

此外，根據(jù)網(wǎng)友爆料，在相關(guān)“臺獨”組織的煽動下，菲律賓宿霧航空、澳大利亞政府也在近期成為“一人一信正名行動”的騷擾目標。

但截至目前，上述公司或機構(gòu)均未對“臺獨”勢力的無理取鬧作出回應(yīng)。

▲臺網(wǎng)民爆料給宿霧航空發(fā)郵件

▲臺網(wǎng)民爆料給澳大利亞政府發(fā)郵件

學者：“任何人想要在臺灣問題上做文章，必定以失敗告終”

今天（12日），小銳多方聯(lián)系英國航空在華辦公室和公關(guān)人員對更改“中國臺灣”一事進行置評，但均因“負責人員已經(jīng)下班”而失敗。

目前，英國航空的官方微博賬號更是已被相關(guān)評論所“包圍”。

“請問臺灣是國家嗎？為什么把臺灣設(shè)置為國家？”許多大陸網(wǎng)友不無憤慨地質(zhì)問英航的做法，并表示已經(jīng)向相關(guān)部門舉報。

而在舉報的同時，這場由英航引發(fā)的“萬豪風波2.0”也再次喚起大陸網(wǎng)友體內(nèi)的“洪荒之力”，他們紛紛行動起來，以發(fā)郵件和私信的方式提醒英航“何為正確做法”。

對此，鐘厚濤分析認為，大陸網(wǎng)友的做法再次證明——在國際社會上挑動臺灣問題，會觸動任何一個中國人的敏感神經(jīng)。“在臺灣問題這種大是大非問題上，任何一個中國人都有自己堅定的立場。”

“在這種情況下，大陸做出相關(guān)的反制措施是一種正常情緒的釋放和宣泄，是理所當然的事情。”鐘厚濤說。

他同時認為，至此，大陸網(wǎng)友的情緒和大陸的相關(guān)動作，已經(jīng)對相關(guān)企業(yè)和國家發(fā)出明確信號：任何人想要在臺灣問題上做文章，必定以失敗告終。如果誰在臺灣問題上挑釁中國，最終受傷的一定是他自己。

與此同時，鐘厚濤認為，中國官方在這一問題上“能夠做的工作很多，空間也很大”：

“從歷史發(fā)展來看，一個中國原則已經(jīng)成為國際社會的大潮流，在這種情況下，無論是國際組織、各國政府、企業(yè)，奉行一個中國原則是符合各自利益和世界潮流趨勢的。從大局上來講，我們要站穩(wěn)立場、把握原則。”

“ 從具體細節(jié)上來講，我們需要做好對海外僑胞的工作。部分海外僑胞都是認同一個中國原則的，所以我們要積極發(fā)揮杠桿作用，對‘臺獨’組織進行鉗制和遏制，加強對各個政府、各種企業(yè)和國際組織的工作，讓他們奉行一個中國原則。”鐘厚濤說。

1月12日，外交部發(fā)言人陸慷曾在例行記者會上這樣強調(diào)：“我們歡迎外國企業(yè)來華投資興業(yè)，同時，在華經(jīng)營的外國企業(yè)也應(yīng)當尊重中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。這也是任何企業(yè)到其他國家投資興業(yè)、開展合作最起碼的遵循。”