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 （圖片網上下載）

2021年9月15日，歐盟委員會主席馮德萊恩向歐洲議會作“國情報告”，“中國”話題在她的報告中顯然占據很大比重。

9月16日，歐洲議會以壓倒性高票（贊成570反對61棄權40）通過了“外交委員會”所提出的新“歐中戰略”（EU-China Strategy）報告。

《法蘭克福匯報》指出，這其實就是歐盟的“印太戰略”，著眼點是安全問題，“既不尋求與北京發生公開的沖突，但是又想遏制北京的權力野心。” 歐盟外交與安全政策高級代表博雷利（Josep Borrell）在這份戰略文件中強調，歐洲海軍在印太地區的存在具有十分重要的意義。

今年上半年，法國向存在主權爭端的（南中國海）海域派出了一艘核潛艇，一艘兩棲攻擊艦和一艘護衛艦。8月初，德國“巴伐利亞號”護衛艦也動身駛向南海，也將穿越中國聲索主權的海域。據報道，該軍艦要求停靠中方港口上海或青島，被中方拒絕。

負責這項新“歐中戰略”報告案起草的比利時籍歐洲議員博特曼詩（Hilde Vautmans）在投票結束后表示：“我們在與中國打交道時不能天真，中國是重要貿易伙伴，同時也是制度競爭對手，對我們的生活方式和自由世界秩序構成挑戰。經濟利益不該使我們對中國共產黨野心勃勃的政治議程、日益強硬的外交政策以及對新疆和香港的打壓視而不見。”她強調：“我們必須通過在貿易、數字與安全、國防等領域取得歐洲戰略自主權，來捍衛我們的價值觀和利益。”

新“歐中戰略”報告起草人博特曼詩稱：“我們必須拋棄對中國的天真想法。”（圖片Ksliu提供）

在貿易問題上，“報告”承認中國是歐盟的重要貿易伙伴，但是建議歐盟擴大與澳大利亞、新西蘭、韓國、印度的貿易關系，并尋求與臺灣達成貿易和投資協議。

在安全和防衛問題上，“報告”建議與澳大利亞、新西蘭、印度尼西亞和日本建立更緊密的海上關系，實現更多的海上軍事部署，在中國宣稱擁有海上主權的貿易路線進行巡航。它還將向歐盟駐該地區的代表團派遣軍事顧問。

在基礎設施問題上，歐盟推出了一項名為“全球門戶”（Global Gateway）的新計劃，與中國的“一帶一路”基建戰略相競爭。

德國《商報》指出，“以前德國以出口機會最大化為主的對華政策的時代，似乎與默克爾時代一起走向尾聲了。基民盟內部也進行了反思，上周日該黨副主席施潘在電視節目中明確指出：‘20年代最大的挑戰是再次減少對中國的依賴’。德國經濟界也開始越來越多地同中國保持距離。德國機械設備制造業聯合會外貿主管阿克曼 (Ulrich Ackermann) 敦促歐盟必須明確表示，印太地區‘包括的經濟區域不僅限于中國’。此外，歐盟必須對中國的一帶一路倡議做出強有力的回應。”

歐洲議會再度明確表示，在中國取消對歐洲議會議員和歐盟機構的制裁前，不會啟動對“歐中投資協定”的審批程序。

“報告”還譴責中國侵犯人權的行為，呼吁定期與中國就人權問題對話，并制定衡量進展的基準，新疆、內蒙古、西藏和香港的侵犯人權行為都應該被納入討論。馮德萊恩強調，歐盟國家應禁止購買使用“強迫勞動力”生產的產品，因為“不能以任何價格出賣人權。” 

在歐洲議會表決通過新“歐中戰略”報告后，中國駐歐盟使團發言人表示：“不能認同”和“堅決反對”，“在當前全球性挑戰交織上升的復雜形勢下，中歐關系尤其不應被意識形態和地緣政治裹挾綁架，沖突對抗對雙方和全世界都有百害而無一利。”

（作者系美國知名時事評論員；來源：“老夫子雜貨鋪”微信公眾號；圖片來自網絡，侵刪）