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【菲律賓政府計劃在其非法侵占的中業島上加快擴建機場】

小馬科斯對中業島的危險想法，正在把整個國家押上了賭桌。

菲律賓政府下定決心，在其非法侵占的中業島上加快擴建機場，試圖保住這個南海上的關鍵節點，甚至有可能在未來主動邀請美軍入駐此地，以進一步改變南海局勢。

在菲律賓巴拉望島的公主港視察時，小馬科斯當眾宣布，菲政府在巴拉望省地區的優先事項是改善當地的交通情況，并已決定通過公主港機場與中業島機場的項目來實現這一目標。

菲律賓方面想要建設中業島機場一事早有征兆。菲眾議院議長、小馬科斯的表弟馬丁·羅穆亞爾德斯去年登島視察時就表示，菲眾議院將牽頭制定一個中業島發展計劃，并承諾為機場項目撥款至少30億菲律賓比索，也就是約3.7億人民幣的資金。

【菲總統小馬科斯宣布將中業島機場建設作為政府優先工作】

必須說明的是，小馬科斯與羅穆亞爾德斯現在所說的中業島機場項目不是一個新建項目，而是一個改擴建項目。

菲方在中業島上已經有了一個跑道長度1300米左右，可以起降C130運輸機的機場，但這一機場只能說是一個簡易機場，整體的飛機起降能力有限，菲方現在的想法應該就是先填海造陸擴大島礁南部區域的實際土地面積，然后延長、拓寬現有跑道。

【菲律賓方面所說的機場項目，主要是指機場的擴建】

從公開的衛星圖上看，中業島的礁盤情況也足以讓菲方修建一個更大的機場。

盡管小馬科斯等人在提到中業島機場擴建時，都將此事與改善當地民生、發展旅游業等問題結合了起來，刻意淡化了機場擴建的軍事意義。但明眼人都可以看出，小馬科斯現在提升中業島機場建設項目的優先級，核心目的還是要強化本國在南海的軍力部署，提升快速集結部隊、空運物資等能力，在南海方向對抗中國。

中業島距離菲律賓本土的巴拉望島不到500公里，菲軍運輸機從巴拉望島起飛后，不到半個小時就能降落在中業島。在菲方通過機場建設提升了飛機起降能力后，菲軍就可以在認定中國可能會進行奪島登陸作戰的時候，更加快速地向這里調派部隊。

【目前菲律賓在中業島有一條1300米長的跑道】

同時，菲方目前在中業島上應該是沒有常駐的軍機，但在機場改擴建完成后，菲方有可能讓部分小型通用飛機和直升機進駐此地，進一步強化自身在南海中部的空中偵察能力。但菲軍為數不多的戰斗機應該不會輕易部署到這個位于第一線的機場。

此外，菲律賓在進行機場擴建后邀請美軍進駐中業島的可能性確實存在。但從最近兩年美菲的軍事交流來看，五角大樓方面在菲律賓的整體基地布局仍舊集中在菲本土，特別是在呂宋島，美方新獲得的四處基地中有三處位于呂宋島。

可見，美方現在更多的是要強化針對臺海方向的軍事部署，在南海方向，美方仍舊想要讓菲律賓人頂在最前面。而一旦接受菲方邀請派兵入駐中業島，就成了美國人沖在第一線為菲律賓人火中取栗，與華盛頓的南海戰略背道而馳。

所以，菲律賓方面肯定有心將美軍推到前面，但美軍大概率會拒絕入駐。

【美軍不會輕易派兵入駐中業島】

不過，我們仍舊要認識到，美軍現在只是不想為菲方火中取栗，并不是放棄了自身的南海戰略目標，美方在菲律賓的軍事部署確實更加偏向臺海方向，但也沒有徹底停下在南海方向強化部署的腳步。

在承諾將中業島機場建設作為優先項后，小馬科斯就對外透露稱，巴拉巴克島軍用機場的跑道建設已經進入了最后階段。

這個軍用機場就是美軍在新EDCA協議之中獲得的唯一一處非呂宋島地區的軍事基地，在這處機場的跑道改造完成后，美軍必然會入駐更多軍機，增強在南海方向上的偵查與作戰能力。美菲兩國相互勾結，共同攪動南海局勢，增加南海軍事對抗風險仍舊是不爭的事實。

這就要求中國也保持警惕，防止美菲進一步行動。如果未來有一天，外界確定菲方正式開始了中業島的機場改擴建，中國需要及時展開反制，而且依托于之前構架的南海問題應對體系，中國手中有很多牌可以打。

【菲律賓沒有類似天鯨號的大型絞吸式挖泥船】

菲方沒有大型絞吸式挖泥船，填海造陸、擴建機場所需的泥沙與其他建材，都需要通過海運運輸。中國可以依托距中業島不遠的渚碧礁，在中業島周邊組織海警等部門艦船的常態化巡航，切斷菲方的建材供應，迫使菲方放棄機場建設。

而且，在菲方先行展開填海造陸，嘗試改變南海大局后，中國也可以順勢而為，在南海重啟填海造陸，增強對于南海海空域的態勢掌控能力，黃巖島、仙賓礁等島礁都是可選島礁。

換而言之，中菲在南海方向的博弈，歸根結底還是綜合國力的比拼，即便有了美國的些許支持，菲方也沒有實力徹底改變南海大局。可在家族利益等因素影響下，小馬科斯政府已經失去了對局勢的準確判斷，將整個國家送上了賭桌。

作者：聽蔣福偉說；來源： 今日蔣談微信號