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我國索賠35億美元，烏克蘭輸定了，相當于該國一年的對華出口額！

點擊：作者：綜合來源：“軍情世界”公眾號發布時間:2020-12-10 09:10:28

俄羅斯衛星網的報道稱，馬達西奇公司（Motor Sich）的中國股東之一DCH集團新聞處稱，馬達希奇公司的中國投資方已申請國際仲裁，要求烏克蘭賠償35億美元。2019年8月24日，Sich Motor的代表報告說，中國公司Skyrizon和信威科技擁有烏克蘭航空公司“ Motor Sich”50%的股份。但是，2020年8月，烏克蘭反壟斷委員會拒絕了DCH集團收購馬達西奇公司股份的申請。烏克蘭總統澤連斯基指示，要采取措施保護烏克蘭的經濟利益，并評估其在出售戰略企業，尤其是馬達西奇公司股份上受到的影響。馬達西奇公司對于烏克蘭至關重要，分析指出，烏克蘭方面當初出售馬達西奇公司股份的意圖，也是要引入資金盤活這家前途暗淡的軍工核心企業。

馬達西奇主要生產軍用飛機、巡航導彈和直升機的發動機，這家公司還曾為世界上最大的運輸機An-225設計引擎。蘇聯解體后，馬達西奇公司長期為俄羅斯軍方提供直升機發動機。但是由于裝備技術體系的不同，烏克蘭馬達西奇公司一直無法獲得西方的訂單，尤其是該國與俄羅斯關系破裂后，失去最大客戶的馬達西奇公司的處境可謂舉步維艱。馬達西奇公司為了改變困境，試圖發展新技術研制新產品，但是巧婦難為無米之炊，沒有科研資金的投入，既不能保證項目的發展，甚至連工程技術人員都養活不起。如果不能獲得強勢穩定的資金注入，那么馬達西奇公司的下場恐怕只有倒閉。與中方合作顯然被烏克蘭方面視作拯救企業的一種手段。

中國與烏克蘭是穩定的軍貿合作伙伴，雙方軍貿合作項目包括、瓦良格號航母、艦載戰斗機、AI-222-25F航空發動機（用于L15教練機的）、船用燃氣輪機、導彈發動機、直升機發動機等等。美國智庫稱，"馬達西奇"專家長期以來一直在為中國企業研發國產發動機和仿制俄羅斯發動機提供咨詢服務。另外，中國正在發展“大飛機”項目，包括大型軍民用運輸機。而馬達西奇公司擁有為蘇俄運輸機生產各種類型發動機的豐富經驗，包括為安-124重型運輸機生產D-18T發動機，為米-26重型直升機生產D-136發動機。美國人認為，與中國的合作可以讓馬達西奇起死回生，而且傳統產品和新型技術產品都可以通過中國渠道，重新進入俄羅斯軍工供應鏈。

俄媒文章稱，也正是因為如此，烏克蘭馬達西奇公司與中國公司的股份交易，才會引起美國的高度關注和干預。在烏克蘭全面向西看，積極靠攏美國并需求加入北約的大環境下，美國的態度最終影響了基輔方面的決策。美國政府向基輔透露，他們對收購馬達西奇公司感興趣。而烏克蘭人一方面是不敢因此得罪美國，一方面也對馬達西奇公司獲得美國投資后的發展前景充滿希望。但是烏克蘭又被美國忽悠了，美國并沒有采取購買馬達西奇公司任何步驟。烏克蘭分析中心主任奧列克桑德·奧赫里緬科認為，中國收購馬達西奇公司這項協議的失敗，只是美國與中國對抗的總體戰略的一部分體現，而烏克蘭政府這一次則成為華盛頓政策的人質。

【中國L15教練機采用馬達西奇公司的AI-222-25F航空發動機】

中國公司購買烏克蘭馬達西奇公司的股份，全部過程都沒有違反烏克蘭法律。這一點，就連美國也不得不承認。美國官員兼政治家羅伯特·麥康奈爾表示，中國企業收購馬達西奇公司的協議不利于美國，該協議使中國在飛機發動機生產領域獲得技術機會。但盡管如此，中國企業對馬達西奇公司的投資及其股份的收購是完全合法的。所以，烏克蘭在這次國際仲裁訴訟中輸定了。那么，中國索賠35億美元，對烏克蘭整個國家來說是什么概念？答案是：相當于烏克蘭一年的對華出口額（烏克蘭2019年一年出口中國36億美元）。現在是烏克蘭再次做決定的時候了。烏克蘭分析中心主任奧赫里緬科預測，美國拜登政府上臺后，基輔方面或取消對馬達西奇的收購限制。

（來源：昆侖策網，轉編自“軍情世界”）

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