盡管相對于美俄，中國的中段反導攔截還存在差距，但并不是很大，它也客觀說明我們國防科研和武器裝備自主創新的力度，正在不斷加大。
天剛蒙蒙亮，網上已是熱鬧非凡。據中國國防部消息：“2022年6月19日晚，中國在境內進行了一次陸基中段反導攔截技術試驗，試驗達到了預期目的。這一試驗是防御性的，不針對任何國家。”這則消息實在是太重磅了！因為在中國剛剛下水了先進的電磁彈射航母僅48小時后，緊接著就傳來振奮人心的好消息：中國又一次成功進行了陸基中段反導攔截技術試驗。這消息實在是太令國人興奮！也足令霸權酋膽顫！其實，早在2010年1月11日，中國就已經成功進行了首次中段反導攔截技術試驗，接著在2013年、2018年、2021年中國都進行了中段反導攔截技術試驗。屈指算來，這已經是中國至少連續第五次進行中段反導攔截技術試驗獲得圓滿成功了！從央視播放的視頻來看，那深邃夜空里綻放著光焰的大禮花，又何嘗不是一個捍衛國家主權的真正的“國之重器”呢？從現在已知的日本及臺灣島上媒體的報導來看，他們皆普遍認為，中國新武器試驗的目的性極強。試驗本身就是“敲山震虎”。也有外電稱中國此舉是對國防部長在香格里拉防務會上莊重宣示的有力支撐，用“成功攔截”回應了霸權主義者的狂妄挑釁。
從現在已知的多數網友留言來看，普遍認為，于國防部長在香格里拉防務會上莊重宣示之后，再次成功進行中段反導攔截試驗，再次表達了中國政府增強國防實力、維護國家安全利益和領土主權完整的堅強決心、強大能力。同時表明中國國防科研實力仍繼續處于技術大提升的重要階段。隨著時光的流逝，國力的增強，技術的躍升，中國必將也能夠陸續進行多種高新武器的技術試驗。此次中段反導攔截試驗的成功，只能使人們更加清醒地意識到，在當今寰宇，正義是需要有實力為后盾來伸張的。透視當今國際戰略格局遭遇的大調整大變革，作為資深“軍迷”，筆者感覺很有必要，對中段反導攔截技術試驗的科技含量作一次膚淺的介紹。下面，就讓我們先去穿越時光隧道，回眸2010年元月11日晩間那個“冬日驚雷爆響”的眩目時刻，再度認識中段反導攔截技術的科技含量吧！歷史清晰地記錄著，2010年元月11日那個夜晩，當人們還沉浸在時任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤授予谷超豪、孫家棟“國家科學技術最高獎”的喜悅之中時，新華社播發了一條重要而簡短的消息。宣布中國成功進行了一次中段反導攔截技術試驗。消息如“冬季響雷”，迅速引起轟動，其關注程度直達輿情峰值。盡管中國方面不可能就具體的反導試驗地點、相關數據發布報告，國內外軍事專家還是紛紛發表評論；有的評述甚至是截然不同的。有關人士認為，進行中段反導攔截試驗的應該是中國的國防科技試驗部門，這是中國第一次正式向外宣布自己成功進行的反導試驗消息。媒體普遍認為，目前（2010年），世界上只有美國和俄羅斯進行過類似中段反導攔截試驗。但成功率都極低。“中國會有這么厲害嗎？”“導彈技術被認為是中國的一項特殊力量，使它能夠縮窄與美國及其他國家武裝的差距。外界認為中國正在開發一系列旨在能夠擊落或摧毀秘密航空器、巡航導彈和精確制導武器的項目。”境外媒體的這個說法，還是有幾分道理的。就連美國科學家聯合會的中國軍事問題專家漢斯·克里斯滕森也說，“北京顯然擔心，它需要某種形式的、有效的反彈道導彈防御系統。”克里斯滕森說，多次試驗的成功“表明他們的技術日趨成熟。相信性能又會有大幅度提升。”科學技術的演進是有一個發展過程的。大概早在2006年，境外媒體曾有報道稱，北京曾在中國偏遠的西北地區試射過地對空導彈，射擊目標就其性能而言，與美國的“愛國者”攔截系統類似。據當年的韓國《東亞日報》報道，試險內容包括偵測并擊落一架無人偵察機和來襲的彈道導彈。韓國媒體說，這似乎標志著中國本土中段反導攔截部隊的正式啟動。2007年1月11日，中國曾經進行過一次外太空科學試驗。當時中國用一個動能器擊毀了一顆本國失效的氣象衛星，但中國沒有主動公布該試驗。美國太空情報機構測出并宣布“中國進行了導彈反衛星攻擊試驗”。事后有外媒記者追問，中國方面做出解釋，似乎顯得“被動”。而此后中國對類似裝備的多次試驗都采取迅即公布，這既有提高軍事透明度的需要，更是有自信力的彰顯與宣示。軍迷們都知道，根據彈道導彈飛行的不同階段，一個完整的反導系統，應該包括源頭打擊能力（即導彈發射前就摧毀）和導彈發射后上升段、中段、末段攔截三部分。在導彈飛行的三階段中，導彈上升階段攔截效果最好。因為，敵方導彈在初射時段就被擊落，后果也是掉在敵方頭頂，不會對本國領土造成傷害。但最突出的難點有三處。國際防務展上洛克希德·馬丁公司提供的標準SM-3攔截導彈高速撞擊目標的畫面一是如何準確判斷敵方的突襲活動。如像二戰中的“偷襲珍珠港”行動，和平氛圍中你怎么知道“日本鬼子兵”要偷襲你。判斷不管是準確或失誤，都可能會被反誣說成是“戰爭發動者”，猶如2008年的“格俄戰爭”那樣。除非是像以巴那樣長期處于“間歇性交戰”狀態。二是需要在敵方彈道導彈點火后第一時間就發現并進行攻擊；而攻擊又需要深入到敵方縱深實現，技術難度顯然很大。在這方面，以色列的攔截水平堪稱上乘。它已經發展到可攔截火箭彈水平。2012年發生的一次以巴沖突中，巴方發射了21枚火箭彈，以方攔截了19枚。因為另外2枚落在了郊外無人區，不需要“燒錢”攔截。三是需要突破敵方的層層阻攔會很多，反攔截更要技高一籌。在美國，負責對上升段實施攔截的是YAL-1激光反導飛機，它號稱能從1500到2000公里外就用高能激光引爆導彈。雖然該項技術還不夠成熟，導彈上升段攔截效果受限因素較多，但并不等于美國人會放棄它。目前國際上比較成熟的反導系統主要是集中在中段和末段攔截上。彈道導彈中段飛行是指導彈發動機關閉后在大氣層外以慣性飛行的階段，這時它的彈道相對平穩和固定。先進的反導系統計算出它的彈道后，就可以準確引領攔截導彈進行一次或者多次攔截。如果攔截及時，掉落的殘骸也不會進入本國領土。而末段攔截時，由于彈道導彈進入大氣層開始俯沖階段，彈頭軌跡傾角大、速度通常在7-8倍音速以上，反導系統要想捕捉住它相對困難要大得多。此外，新研制的彈道導彈會不斷變軌或釋放誘餌，這些都增加了末段攔截的難度。即便成功，彈頭通常也會掉在本國領土上，難免造成損害，客觀上實現了敵方愿望。
有關軍事專家認為，既然初段反導難度極大，而末段反導風險也很大。那么，選擇中段反導就理所當然地成為發展重點，也迅速成長為目前國際上比較先進的反導攔截技術。美國在阿拉斯加、加利福尼亞部署的導彈攔截器，多數也是中段反導武器。在此也要提醒讀者注意：美國目前巳經在本土和盟友中部署了這類導彈攔截器。一旦“全面竣工”，有了更堅固的盾牌，看著誰不順眼，難免不會以“人權高于主權”之類的借口，或舉起類似“反對專制”的旗號，用它更鋒利的矛刺向它的“潛在競爭對手”。“中國第五次成功進行中段反導攔截試驗”的消息告訴人們，目前中國已經翻越了反導攔截技術必須要過的幾道關。其中最重要的是，中國已經具備并正在努力完善完整的預警體系。用句通俗的話講，完整的預警體系是各國反導中必須具有的多功能的完備的“火眼金睛”。因為，“子彈對子彈”，實施反導攔截的根本前提是在第一時間及早發現敵方彈道導彈升空。倘若沒有對早期敵情的預警體系，談何準備準確攔截。現今國際上把反導彈預警系統分為天基衛星系統，陸基彈道導彈預警雷達系統，潛射彈道導彈預警雷達系統，以及火箭空間監視系統等四類。盡管現今完整擁有這四類預警體系的只有美國。但前兩項系統則是任何國家反導防御體系中必不可少的。美軍反導預警體系以外層空間的“國防支援計劃衛星”為核心，在全球范圍內監視導彈升空的火焰，可在導彈升空后30秒內探測到目標，5分鐘后報警。當導彈飛到一定高度后，地面上的超視距預警雷達和遠程雷達也能跟蹤并測算出目標軌跡，這在一定程度上彌補了太空監控能力的缺失。同時，美國在全球多處還部署有X波段雷達和“鋪路爪”雷達站，能以接力的方式跟蹤數千公里外的目標。正是由于擁有獨特的技術手段做后盾，美國在太空中的監視能力是獨一無二的；五角大樓發言人才會在別國搞科學試驗時如此這般“話中有話”。俄羅斯對此則是另辟蹊徑，它主要是在本國及周邊國家部署類似的大型相控陣雷達，進行預警。其中位于阿塞拜疆境內的加巴拉雷達站可對遠在南半球的太空飛行器實施跟蹤，雷達距離可達6000公里。俄羅斯建設的新型“沃羅涅日-DM”預警雷達站，據說“能識別6000公里外的飛行物到底是氣球還是導彈”。美媒曾披露，中國早期反導項目“640工程”中的陸基遠程預警雷達可能也在繼承和創新中保留下來。而以色列和它提供給印度的現有反導系統，則多以末段反導為主，因此，他們使用探測距離約650公里的“綠松”雷達就基本能滿足需要。有了完整的預警體系，處置導彈攔截，最好的選擇是實施中段攔截；即把來襲目標阻擋在太空中的慣性飛行階段，現有反導技術主要針對導彈的中段和末段進行攔截。早期彈道導彈在中段慣性飛行時盡管速度快，但彈道軌跡單一，因此飛行軌跡容易被測算。但新一代遠程導彈通常在中段就已經具備釋放假目標和飛行變軌的能力，因此攔截方必須結合太空衛星、地面雷達和測算指揮中心的各種數據進行綜合判斷，這對整個反導系統的綜合能力考驗極大。此外，這一階段的導彈飛行高度通常在150公里以上，要攔截它還需要大推力火箭將搭載的攔截器送上太空才行。2009年此前只有美國和日本有成功進行中段反導攔截的經驗。美國陸基中程攔截彈射高達驚人的2000公里；美國和日本聯合研制的海基“標準-3”反導系統也曾在2008年2月擊毀了在200公里以上高度飛行的失效衛星。2010年的《華盛頓時報》曾引用五角大樓官員的話稱，中國此次中段反導試驗很可能是采用和2007年擊落中國失效衛星相類似的技術，當時攔截高度約900公里。當攔截器進入太空后，要確保擊毀的目標不危及本國，最好的方式是直接撞擊，即“子彈撞擊子彈”，對制導系統要求非常高，其難度之大不言而喻。
在這方面，俄羅斯有點例外。它的A-135反導系統也具有大氣層外攔截能力，但它不是采取直接撞擊，而是依靠核彈頭爆炸摧毀來襲導彈。雖然俄軍方宣稱，其射程在350公里以上，實戰效果小，因在“禁核”條件下沒有辦法得到驗證。接下來再講講末段反導，筆者認為它不僅是個增加攔截機會的問題，還是個有效保護自己的“雙保險”應對問題。假如中段攔截失誤，末段反導還可彌補。通常彈道導彈經過中段飛行后，將再次進入大氣層，進行最后的末段飛行。美國的末段反導技術相當成熟，早在海灣戰爭時期就成功使用“愛國者”導彈攔截過“飛毛腿”短程導彈。但后來隨著彈道導彈不斷改進，各種突防技術層出不窮，尤其是遠程和洲際導彈的彈頭俯沖速度在10倍音速以上，能夠把握時機，進行有效攔截概率轉瞬即逝，現有末段反導系統仍無法確保完全攔截。這就迫使各國末段反導系統提高反應能力，或者增加攔截機會。美國陸軍主要以戰區高空防御系統（THAAD）和“愛國者-3”形成高低雙層攔截體系。THAAD最大射高接近150公里，“愛國者”的攔截高度也達到60公里。印度研制的PAD和AAD反導系統也采用類似的攔截方式，分別在大氣層內外進行兩次攔截。俄S-400系統能在150-200公里范圍攔截末段飛行的戰術彈道導彈，該系統也具備反導能力。以色列推出的“箭-2”反導系統常年處于戰斗值班狀態。外媒認為，國慶六十周年大閱兵展示的中國S-300、“紅旗-9”等防空系統也具備一定的末段反導能力。回溯歷史，自20世紀六十年代美蘇加強彈道導彈防御以來，反導技術已覆蓋到對敵方彈道導彈從助推段到末端再入后的每一段彈道；隨著新技術的運用，對于老式彈道導彈而言，這些多層次攔截導彈編織的反導網絡已具有相當效果。中國多次宣布中段反導攔截試驗成功進行，表明試驗達到了預期目的，也標志著包括信息處理、偵查預警、攔截武器、武器傳輸、制導精度和反應速度在內的反導技術達到一個新的階段。相比之下，美國和蘇聯早在上世紀五六十年代就開始研制反導系統。目前，美國在中段反導和末段反導方面仍走在各國前面。盡管相對于美俄，中國的中段反導攔截還存在差距，但并不是很大，它也客觀說明我們國防科研和武器裝備自主創新的力度，正在不斷加大。
（作者巴丁系沃民高科沃德研究院學術顧問；來源：“沃德輿情觀察”微信公眾號，修訂發布；圖片來自網絡，侵刪）
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