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11月19日，中國外交部長王毅在內比都與緬甸國務資政兼外交部長昂山素季共同會見記者時透露，中方關于建設“人字形”中緬經濟走廊的建議得到昂山素季的積極響應。昂山認為此舉與緬甸國家發展規劃有許多契合之處，希望早日就此與中方對接。在筆者的印象當中，這是中國倡議的第三個中外雙邊經濟走廊。

第一個是中巴經濟走廊。中巴經濟走廊的重點工程一是瓜達爾港建設與管理，二是連接瓜達爾港與中國新疆喀什的交通大動脈。這樣，中國購自波斯灣的油氣資源就可以繞過馬六甲海峽，從瓜達爾港上岸，通過陸路交通直達中國新疆。這樣一條大動脈不僅有利于中國，也為巴基斯坦創造充分的發展和就業機會，是合作雙贏的典范之作。

第二個就是中老經濟走廊。這是習總書記、主席與老撾黨總書記、主席本揚親自敲定的。2017年11月13日，領袖在訪老期間，雙方同意加快一帶一路同老撾“變陸鎖國與陸聯國”戰略對接，共建中老經濟走廊。

第三個就是中緬經濟走廊。所謂人字形，是以內比都為節點，從昆明經內比都再到皎漂港為一撇，經內比都至仰光為一捺，基本覆蓋整個緬甸的經濟框架。

建設經濟走廊，是實施“一帶一路”戰略的重要抓手。包括中印孟緬經濟走廊、中蒙俄經濟走廊、中阿經濟走廊等等。但是，千層之臺、起于壘土；萬里之行，始于足下。建設跨越多個國家的經濟走廊，需要沿線國家達成高度共識，實現協調一致，這需要作大量的工作。有的，即使工作很投入，一時也未必達成共識。比如中孟印緬經濟走廊，就遇到印度的掣肘。而從中巴經濟走廊建設成效看，不僅共識易、推進快、效果顯，而且可以為最終形成多邊經濟走廊開好局、起好步。

中巴經濟走廊的意義無需贅言，中緬、中老經濟走廊的意義同樣非凡。中緬經濟走廊不僅可以成為繞開“馬六甲”的第二通道，而且可以從仰光直接安達曼海，形成二龍探爪格局，形成進入印度洋的第三通道。而中老經濟走廊開通后，也就打通了中國與柬埔寨的聯系通道。這樣，既可進一步形成中老柬經濟走廊。而一旦形成中老柬經濟走廊，中國就擁有了一條通過中老柬經濟走廊直接進入泰國灣的戰略通道，與中泰高鐵合作形成呼應之勢。屆時，開辟克拉地峽的時機也將成熟。一旦地峽開鑿成功，則一個堪比尼加拉瓜運河的世紀性工程將造福千秋。

在中國大戰略格局中，有兩個半島必須控制住。一個是朝鮮半島，一個中南半島。這兩個半島與中國唇齒相依，絕不能落入任何一個戰略競爭對 手手中。美國不行、日本也不行。因為，這兩個半島一旦落入美國或日本手里，就等于捆住了中國的兩個“蟹鉗”，動彈不得。別說成為海洋國家，連內陸國家都干不安穩。因此，在確保朝鮮半島穩定的同時，布局中南半島，與建設上海合作組織、深耕中亞一樣，是事關中國未來的大棋。

總之，建設雙邊經濟走廊十分只要。只要這步棋走好了，“一帶一路”的大棋局也就徹底走活了。