美國眾議長佩洛西安全竄訪臺灣，以及她后來的囂張態度，正在產生“破窗效應”。美西方支持臺獨的政客們受到了極大鼓舞，掀起了竄訪臺灣“打卡”的一個小高潮。一個月內，佩洛西之后美國政客又三次竄訪臺灣，立陶宛與日本的政客也跟風竄訪，還有加拿大等西方國家政客也聲稱要竄訪臺灣。美西方政客竄訪臺灣之風大有愈刮愈烈之勢。

對此，我們必須敢于正視并認真反思，轟轟烈烈的軍事演訓、外交抗議和各種制裁為什么沒有收到理想的效果呢？究其根源就是，我們所采取的應對措施不但沒能讓這些政客傷筋動骨，而且某種程度上還收益頗豐。由于竄訪臺灣的這些政客都是反華仇華分子，基本上與中國沒有更多的經濟聯系，致使他們并不太在意我們的外交抗議，制裁也不能真正傷及實際利益，自然也就產生不了實質性的震懾效果。而他們竄訪臺灣，卻可以得到美國的贊許和獎賞，可以在臺灣收獲實實在在的經濟利益，可以在國內贏得名望和選票，可以得到背后反華資本的大力資助。一旦竄訪臺灣所獲利益比損失大得多的時候，實質上就變成對這些美西方政客竄訪臺灣行為的一種鼓勵。

手段之一，空域管制。

美西方政客竄訪臺灣前后，我們可適時發布對臺灣周邊空域進行管制的公告，但空域管制行動可以虛虛實實、虛實結合。可以是實的，對于進入航空管制區域的航空器采取實質性的管制行動。也可以是虛的，只宣布而不采取實質性管制行動，或象征性地采取行動。這樣既可以減少我們屢屢采取大規模軍事演習應對而造成的損耗，又可以讓臺獨分子和西方政客摸不清我們的實際反制舉措。更重要的是，我們反復宣布對臺灣周圍空域進行軍事管制，就是一次次向世界宣告“臺灣是中國不可分割的一部分”，臺灣的領空已經歸中國管轄。

設伏攔阻不一定每次都能成功，更不必追求每次都能成功。這樣就需要在美西方政客結束竄訪返回時進行驅離，而絕不能讓飛機自由選擇航線輕松離開臺灣。返程驅離可以考慮兩種方式。

一是戰機伴飛押解到大陸機場迫降。然后，相關職能部門依據《中華人民共和國出境入境管理法》，對這些竄訪臺灣的政客以“非法入境人員”進行處理。當面宣布對他們的處罰決定以及追加制裁決定后遣送或驅離出境，并及時向世界發布相關信息，以此打擊這些政客的囂張氣焰，羞辱他們侵犯中國主權的行為。而對于搭乘同一航班的普通乘客要給予較高的經濟補償，并積極協助他們盡快到達目的地。

二是戰機伴飛押解至指定航線。載有美西方政客的飛機，必須在我軍機伴飛押解下，按指定航線飛離臺灣周圍空域。這樣做既能彰顯我們對這一空域的管制權，又能增加這些政客乘坐飛機不安全的心理壓力。只要確保我戰機伴飛押解期間飛機沒有墜機即可，之后發生任何問題我們概不負責。這些政客一旦知道自己乘坐的飛機隨時都可能發生危險，就會更加慎重地考慮以后會不會再冒得竄訪，同時對其他謀劃竄訪臺灣的政客更是一種極強的警示和震懾。

在這些政客高調竄訪臺灣的時候，我們可在臺灣周邊的禁飛區空域的主要航線上，啟用多個無人機群進行警戒巡航。如果載有竄訪臺灣政客的包機意外與無人機發生誤撞造成損壞或墜毀，將是咎由自取。萬一包機意外墜毀，我們在對這些政客侵犯中國主權的行為進行譴責的同時，外交部門可以對意外誤撞造成的人員傷亡表示遺憾，并及時宣布對這些政客的家庭進行人道主義救助。

手段之五，開門教子。

以上4種手段是針對竄訪臺灣美西方政客的，“開門教子”則是針對與此相關的死硬臺獨分子。這些美西方政客之所以能夠竄訪臺灣，是與臺獨分子戡掐一氣、內外勾結的結果。我們必須對這些臺獨分子進行必要的懲處。可選準極少數相關死硬臺獨分子，宣布對其本人和家人，以及相關聯企業進行經濟制裁。也可以向世界刑警組織發布紅色通緝令進行通緝，甚至可以公開進行缺席審判。只要這些臺獨分子不改弦更張、徹底悔悟，就秋后算帳、終身追責。當島內更多的人看到大陸軍力不斷增強，解放臺灣指日可待的時候，就會適當與死硬臺獨分子進行切割，甚至是懸崖勒馬。

（作者系沃民高科沃德研究院學術委員；來源：昆侖策網【授權】，轉編自“沃德輿情觀察”）

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