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長期以來，在攻克和掌握戰略導彈中段反導技術領域，中國與美國一直進行著激烈的競爭與追趕，如今，中國具有這一強大能力，其重大意義堪比當年成功擁有“兩彈一星”。

 

 

中國打破美國在反導領域的技術壟斷

 

2022年6月19日，中國國防部新聞發言人發布通報稱，最近，中國在境內進行了一次陸基中段反導攔截技術試驗，試驗達到了預期的目的。這一試驗是防御性的，不針對任何國家。

 

眾所周知，一個國家的反導能力是戰略防御的堅盾，也是大國博弈的重要領域，當前，世界只有極少數國家具有這一能力。可以這樣，中國具有中段反導能力的戰略意義堪比當年擁有“兩彈一星”。

 

在當今全世界國家中，具備以遠程彈道導彈和洲際彈道導彈為攔截目標的中段反導技術和能力只有美國、中國和俄羅斯。不過，俄羅斯雖然具備中段反導能力，但其攔截彈彈頭使用的是定向破片戰斗部，而非動能碰撞技術。美國中段反導攔截彈則采用先進的動能碰撞技術。

 

根據專家推測，最近中國試驗成功的中段反導的攔截彈，采取和美國類似的先進技術，即；動能碰撞技術，即：攔截彈頭直接撞擊中段高速飛行的彈道導彈。這種技術思路攔截效果最佳，但是，難度也最大。因為，這一技術需要強大的探測、預判、跟蹤能力，對攔截彈本身的技術要求相當高。

 

在過去相當長的時間里，世界上唯一部署中段反導系統的是美國。有專家解釋說，中段反導攔截，實際是利用探測到的導彈方向及速度，精確測算出飛行的彈道，在其再入大氣層之前，對其實施有效的攔截。一般射程在2000千米以上的中程彈道導彈攔截，基本都是發生在大氣層外的外太空。中段反導系統通常是由攔截導彈、雷達或者衛星等傳感器和指揮控制系統組成，由于發射平臺不同，現可以分為陸基和海基兩種攔截方式。

 

多年來，美國的陸基中段導彈防御系統的主要作戰目的是攔截敵對國家有可能隨時發射的遠程和洲際彈道導彈。美國的這一反導系統依托強大的陸基、海基和天基預警雷達和衛星系統作為預警探測系統，其中，包括：預警衛星、海基、陸基X波段雷達。截至2018年，美國投入部署使用的攔截導彈，共部署了48枚攔截彈，覆蓋了全球的15個時區，目標探測和制導傳感器分布在陸地、海上和太空之中。

 

據悉，美國的海基攔截系統的初始預警信息來源和陸基攔截系統基本相同，在接到天基或陸基預警系統的預警信息后，搭載有美國先進的“宙斯盾”系統的“提康德羅加”級導彈巡洋艦，或“阿利伯克”級導彈驅逐艦即時跟蹤來襲導彈，準確下達發射攔截導彈指令，進行成功攔截。有專家分析認為，從技術角度來看，中段反導的優勢有以下幾個：

 

首先，中段反導可多次攔截以提高攔截成功率。彈道導彈在助推段后即進入飛行中段，而要攔截助推段是要將攔截和探測系統前置到導彈發射區域。作為攔截系統最早可以攔截的時機便是導彈的中段飛行階段，這可以為后續的攔截預留充足的準備時間。以美國目前的陸基中段反導為例，即使在一次攔截失敗后，還能有第二次攔截的機會，若再次失敗，則可以將攔截任務轉給擔任末段反導任務的“薩德”和“愛國者”導彈系統。

 

其次，中段攔截高度大，覆蓋范圍廣。原因是中段攔截是從導彈源頭實施攔截，而在導彈射角一定的情況下，此時射向變換距離較小。如果進入末段，在相同射向角的情況下，射向變換距離較大，彈頭飛行范圍較大，需要多個系統實施攔截。例如，美國陸基中段反導系統的攔截彈的防御距離達到數千公里，所以，美國一開始計劃部署的國家導彈防御計劃，只計劃了兩個西海岸的反導攔截基地，便實現對美國本土的導彈防御。

 

最后，中段攔截可減少附帶性傷害。因為，中段攔截多發生在外太空，碰撞后的碎片殘骸在墜入大氣層的過程中燃燒殆盡，這對來襲導彈帶有生化彈頭尤其有效。

 

 

中段反導系統攔截彈的彈頭，采用了動能碰撞技術，致使攔截彈的彈頭速度非常高，利用其本身的質量和高速度撞擊摧毀目標。因此，對攔截彈頭在制導、姿態控制、彈頭載荷等各方面提出了更高的要求。

 

更為重要的是，中段攔截最難的是對來襲導彈釋放的誘餌彈頭的識別問題。中段飛行處于太空中，由于失去了大氣壓強，可以在將其釋放后迅速膨脹為氣球。而這些氣球表面涂有金屬錫箔涂層，可以反射雷達信號。并且可以在內部加裝加熱裝置，模擬成真彈頭的熱紅外特征。而要識別這樣的誘餌是需要發展大功率X波段雷達，因為，祗有X波段是可以穿過大部分的氣球薄壁，從而識別出真彈頭。

 

中段反導技術存在的諸多難點

 

眾所周知，彈道導彈的飛行分為初段、中段和末段。關于彈道導彈初、中、末段的劃分，一個非常流行的說法是：初段是導彈發射后直到飛出大氣層的一段；中段是在大氣層外飛行的階段；末段又稱再入段，是再入到大氣層的飛行階段。所謂中段反導攔截，通常是對處于飛行中段的彈道導彈進行攔截。中段反導系統，就是進行中段反導攔截的反導系統。

 

目前，世界各國普遍把100公里高的高度線，確定為大氣層的分界線，即：100公里以外是外層空間，100公里以內是航空空間。有些短程彈道導彈，導彈戽行的頂點剛出大氣層，有的甚至沒有出大氣層。

 

不同的彈道導彈，其彈道頂點高度不同，近程彈道導彈不到100公里，洲際導彈則超過了1000公里，也就是說，不同的彈道導彈的高度線不相當。彈道導彈的初段，又稱為主動段，即：彈道導彈發射到末級發動機關機的這一段，這時的導彈發動機處于工作階段。

 

中段是從初段結束時開始，到末段或者說再入段的飛行階段。而再入段并不是以進入100公里以內的大氣層來計算的，學術上通常把末級發動機關機的高度，確定為重返高度。彈頭下落到這個高度以下，就被認為是再入段。

 

此外，中段反導系統與末段反導系統，并非完全嚴格按照攔截位置確定。美國“薩德”末段高空區域防御系統，其殺傷區高界約為150公里到200公里。這一型號的增程型導彈超出大氣層。較為典型的中段反導系統，通常針對遠程、洲際彈道導彈研制的，是指主要在大氣層外進行攔截的反導系統。有些針對中程彈道導彈的飛行中段進行攔截的反導系統，也被歸為中段反導系統。但是，這樣的反導系統，攔截高度相對較低。

 

理論上講，攔截彈道導彈，比較理想的方式是能在飛行全程進行多層攔截，盡量將首次攔截窗口前移，實現在助推段進行首次的成功攔截，此后，在中段飛行中進行二次攔截，末段攔截是為了“查漏補缺”，確保攔截萬無一失。但是，實際的情況是：對于遠程彈道導彈、洲際彈道導彈的主要攔截方式是中段攔截，這是因為，初始階段的攔截，從技術上講難點很多，成功攔截相對比較困難。

 

相對而言，導彈的助推段的彈道導彈機動能力較差，通常不采取突防措施，攔截起來相對容易一些。但是，助推段飛行時間比較短，對攔截方的預警、跟蹤、攔截的反應速度要求相當高，而且，攔截的窗口很小，要使其成功攔截，其攔截彈要有較高的加速能力。也說是說，它比被攔截的導彈晚發射，但是，必須成功追趕上去，其難度變大不言而喻。

 

由于末段攔截是最后的手段，如果再不成功，那只能造成攔截的失敗。對于洲際導彈、遠程導彈來說，通常攜帶核戰斗部，在末段攔截即便成功，也勢必造成本國領土較大范圍的核污染。

 

因此可見，多年來，中段攔截就成為軍事大國攔截中遠程彈道導彈、洲際導彈的較為主要的方式。彈道導彈的中段飛行時間較長，這給攔截方提供了比較多的窗口。中段攔截還能利用彈道導彈飛行速度較慢的特點，實現成功攔截。

 

導彈憑借慣性飛行，直到飛行到彈道頂點前，都一直在減速，過了彈道頂點后，導彈彈體開始自然下落，又開始了新一輪的加速。這就造成彈體在彈道頂點時，導彈的彈頭速度相對最慢，這也是利用彈道頂點附近相對慢速之際，實現成功攔截的最佳時間。

 

截至目前，美國的中段攔截彈，通常使用直接碰撞動能攔截技術，為了達到和實現較高的命中精度，一般均依靠紅外成像制導方式。攔截彈自身飛行速度非常快，如果是在大氣層內飛行，紅外成像導引頭會受到氣動加熱導致的熱噪聲，嚴重影響目標的準確捕獲。在大氣層外，則無這要的擔憂，況且，此時的環境溫度較低，適合紅外成像導引頭捕捉目標。美國的一些彈道導彈在飛行中段一般會釋放誘餌，成功識別誘餌成為最終能否成功攔截的關鍵所在。

 

 

多年來中國與美國之間激烈競爭

 

有資料顯示，到2022年6月，中國先后進行了5次中段反導技術試驗。外界分析認為，中國的陸基中段反導實驗進展比較順利，可以認為中國目前已經掌握了遠程預警雷達、精準定位和引導技術、指揮通信能力。據此完全可以大膽推測，中國離真正部署具有實戰能力的陸基中段反導系統越來越近。

 

亞洲早已實際成為周邊彈道導彈威脅最為嚴重的的地區，而中國更是首當其沖。正因如此，中國大力發展中段反導攔截系統是必然的選擇。

 

2021年3月，據報道，美國導彈防御局授予洛克希德·馬丁公司一份2025年8月到期的36億美元合同，授予諾斯羅普·格魯門公司一份2026年5月到期的39億美元合同，用于各自開發和試射“下一代攔截彈”。在美國的這一新的計劃下，美國國防部準備研制一個全新設計的助推器和殺傷器系統，補充現有的地基攔截彈的不足。這一實驗計劃于2025年左右試射，2030年投入服役。

 

在大國競爭的背景下，可以預測，中國隨著陸基中段反導系統日趨成熟系統列裝后，發展海基中段反導系統將成為可能。從中國海軍現有裝備來分析，特別是隨著055大型導彈驅逐艦的入列部隊，中國已經具備了發展海基中段反導系統所需要的預警探測、目標識別、動能殺傷和一體化的指揮控制等技術。

 

有軍事專家指出，在不久的將來，中國在現有的基礎上，再搭建起類似美國海軍海基中段反導系統，從技術上來說沒有太大難度。中國一旦海基中段反導系統成功列裝，結合已經具備的陸基中段反導系統，中國完全可以在在西太平洋地區、東南亞和東北亞構建起一個和平發展的保障，為維護國家統一、阻止域外國家的外來干涉做出貢獻。

 

中國宣布陸基中段反導攔截試驗成功后，事實上已成為繼美國后，全球第二個掌握這一先進技術的國家。

 

長期以來，國際軍事科技界一直密切關注中國在中段反導技術的發展。不過，由于反導是國家戰略防御中心的核心領域，自行研發難度十分大，特別需要多項高精端科技作為技術支撐。因此，在全球范圍內，具備中段反導攔截技術的國家極少，美國是較早掌握這一先進技術的國家，他們分析認為，雖然，中國一直在進行陸基中段反導攔截技術的試驗，但是，離真正掌握這一先進技術尚有不小的差距。

 

美國有關部門從多方得到的消息證實，連續多年，中國進行了多次試驗，均獲得了成功，但是，卻一直沒有宣布掌握了這一技術。從所周知，在大氣層之外，想要摧毀導彈不僅需要高超的導彈技術，必須具有當今世界頂尖的太空技術。正因如此，中段反導涉及技術含量高，是衡量一個國家軍事發展水平的重要指標。

 

正因如此，如今，中國的中段反導技術試驗宣布獲得成功，可以說，具有重要的戰略意義，在一定程度上大大提升了中國的國防實力，這一意義堪比當年中國先后取得了“兩彈一星”的勝利。

 

（作者系華語智庫高級研究員、新華社世界問題研究中心研究員；來源：昆侖策網【授權編發】，轉編自“華語智庫”微信公眾號，修訂發布；圖片來自網絡，侵刪自網絡，侵刪） 

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