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　　解放后，國家一窮二白，黨中央大力建設公路、鐵路、機場、學校、醫院、住房等為人民群眾直接服務的基礎設施。沒有鋼鐵、水泥，就建鋼廠、水泥廠；沒電，就建電廠；沒有煤就建煤礦；沒有機器設備，就建設備廠；建工廠本身也需要鋼材、水泥、電力、機器設備。

　　不忘初心！現在工廠都建好了，可是大家卻忘了當初建設工廠的目是什么？目的就是建設公路、鐵路、機場、學校、醫院等為人民群眾直接服務的基礎設施！工廠也是基礎設施，但它不是終端性基礎設施，它是生產性基礎設施。也就是說，工廠是產能（生產能力），公路、鐵路、機場、學校、醫院、住房等是生產結果。流程如下圖（重要），

　　簡單的說，鋼材、水泥是過程，它們的下游終端主要是鋼筋混凝土產品（鐵路、公路、基礎設施、住房）。當然，煤炭、有色、運輸、重工、石化、貿易也是鋼鐵、水泥、工程設備的上游，各級工作人員的住宿、飲食、衣物、醫療、教育自然以工資、差旅費計入了成本；電腦、空調、打印機、辦公用品、廣告費、招待費等也是各級產品的成本；也就是說終端物質財富鐵公基的建設成本就包含了上游產品的全部成本。

　　鐵公基等終端性的基礎設施就是最大的物質財富；現在，不以物質財富的積累為目的來看國家經濟，哪能水到渠成？

　　迷茫于蜿蜒的河流，卻忘了大海就是河流的盡頭。

　　鋼鐵、水泥等工業只是經濟活動的過程，衣食住行醫才是經濟活動的最終結果。

　　衣、食、醫積累性不強，有保質期；住房，現在都需要政府幫助消化了，咱先不說。

　　行，包含公路、鐵路、機場、汽車、火車、飛機。除了汽車是民用外，其他不就是鐵公基了嘛。

　　既然住房建設趨停，鐵公基就是目前整個經濟的最大下游終端產品。下游鐵公基縮小建設，中游產品自然過剩了。鐵公基積累性強，是公共財富，建成后可使用幾十年或更長。建設鐵公基既多出物質財富，勞動者也有了收入，自然會買房買車，去了住房庫存，當然化解了產能過剩。

　　而目前不是老百姓不消費，是沒有錢！政府不能發錢給老百姓，這樣不產生物質財富。建設鐵公基把鋼材、水泥等建材加工成最終財富，國家也把貨幣以勞動性收入轉移給老百姓。

　　基礎設施是整個國民經濟的結晶、成果、積累。絕不是刺激，它是進入發達國家的充分必要條件。

　　美國、日本等發達國家是基礎設施建設完成后經濟結構轉型的，而我國人均高速公路擁有量大約只是美國的三分之一。基礎設施建設也是大多數工業經濟的結果，也是目的。即使是高端裝備制造業的產品最終也是為了建設基礎設施。（飛機、動車也是基礎設施的一部分）。

　　凱恩斯認為建設大型公共工程可以刺激經濟發展，帶動消費，是刺激；而我發現建設鐵公基類公共工程是必由之路，現階段是進入發達國家的充分必要條件。這是凱恩斯后的又一重大經濟學發現。

　　學習凱恩斯，過分看重于因為是“刺激”所以不進行配套于生產能力的鐵公基建設。

　　工業就是生產，而生產的目的是什么？是消費！投資鐵公基是政府代表全民出資（全民消費使用），同時增加了固定式的物質財富（鐵公基），產能也有了下游。

　　強調，鐵公基等終端性基礎設施是包含上游產業的全部，同時它是屬于國家的，也是全民的公共財富，財政投入是用貨幣這種媒介換來上百年都存在的固定財富。

　　現在是鐵公基的建設量嚴重不夠，與國家現有生產能力遠不配套。就像一頭小奶牛每天能產奶5公斤，現在已長成大奶牛，每天能產奶10公斤，但主人只允許每天給奶牛擠奶5公斤，而牛奶自己不能流出來（國家不審批），您說奶牛能不生病嗎？

　　如果現在不盡快釋放產能，3、4年后，部分產能就會消亡了，以后重啟費用大、行動慢、成本高周期長，白白浪費資源、建設時間，更重要的是浪費了勞動力。

　　宏觀經濟學應該宏觀一點，就像我們看螞蟻！

　　（來源：昆侖策網【原創】）

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