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       【編者按】：在今年全國兩會期間，作為全國人大代表、珠海格力電器股份有限公司董事長的董明珠，提交了名為《關于加強支持智能裝備自主技術創新的建議》的提案。呼吁廣大制造業企業持續走自主發展路線、加強支持國內智能裝備自主技術創新、細化對于制造業智能化升級的補貼力度。

目前，全球正加快進入以智能制造為核心的智能經濟時代，中國制造業也面臨由“中國制造”向“中國智造”的轉型升級。而在此過程中最重要的一點就是發展智能制造裝備體系。

“抄近路”行為并非明智之舉

隨著中國智能制造裝備產業的興起，許多國外企業和品牌，采用被國內企業高價兼并、收購、合資的方式陸續進入中國市場。國家也出臺了《工業轉型升級資金管理辦法》相應補貼政策。很多企業利用補貼的費用，購買國外的技術、設備進行升級。此舉雖然能在短時間內提高生產效率。

但從長遠眼光來看，這種“抄近路”的行為無異于助推了國外企業在中國市場的發展，而對方又可以利用所獲盈利再次進行技術研發升級，進一步拉大國內與國外的差距，也是一種變相的國有資產流失。

自主研發助力實現《中國制造2025》

其實早在2015年3月份的政府工作報告中，李克強總理首次提出了《中國制造2025》的宏大計劃中就指出，要開發一批標志性、帶動性強的重點產品和重大裝備，提升自主設計水平和系統集成能力。到2020年，實現自主研制及應用。到2025年，自主知識產權高端裝備市場占有率大幅提升，核心技術對外依存度明顯下降。

近些年來，格力始終堅持走自主研發路線。從空調到智能裝備，無不是自主研發和生產，通過應用智能生產設備，逐步實現生產線無人化。在完成自身制造系統轉型升級的同時，也為“中國制造2025”提供了一大批完全自主研發的高端裝備。

政府補貼力度應該細化

雖然，不論是外面買的還是自己造的，都能實現轉型升級、效率效益提升。但中國經濟市場化改革的經驗和教訓告訴我們：靠金錢買不來核心科技，靠市場也換不來核心技術！智能裝備制造的發展必須要走自主研發的路線。

未來，政府對制造企業的補貼應更加細化。例如：制定區分補貼政策，重點扶持自主研發技術與關鍵零部件的企業，降低對引進產品和技術的企業的支持；對納稅總額大的智能裝備企業給予適當的退稅支持，專項用于智能裝備的自主研發。

從中國制造到中國創造，這是應對未來國際競爭繞不過去的環節。中國制造企業的整體躍升，首先要過的不是技術門檻，不是資金門檻，而是創新門檻。只有把核心技術掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發展的主動權。