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為什么中國總能創造奇跡？毛主席的高瞻遠矚至關重要！
點擊：6662 作者：蔣校長 來源：正能量微網 微信號 發布時間:2021-11-10 11:05:52
我們都知道，從農業國轉變成工業國、實現對西方工業大國的反超，中國只用了30多年。
而這期間，從危機脫險、逆勢反擊并且做到了世界領先，中國究竟做對了什么？
1
工業化有一個特點：需要大量的技術、資金、物料等資本，對人力的需求弱一些。
新中國是在社會主義制度下迅疾成長的，這種制度將“資本、土地、勞動力”三要素簡化為“國家與個人”的關系。
多年實踐也證實了，只有國家掌握資本，才能最大限度提高國民生活水平。
這里就要感謝中國農民為工業化奠基作出的巨大貢獻。
因為當時的中國還是農業國，工業化所需要的資金和原材料，基本來自農業。
缺錢？就搞高積累，全國人民勒緊褲腰帶，把農業生產出來的每一粒糧食、每一斤肉類水果都省下來，出口到國外換回外匯投入工業化，一緊就是三十年。
為了抵御外敵，開展三線建設，幾百萬工人、農民、干部、知識分子、解放軍和民工建設者不計條件，前往西部山區、大漠荒野，建設工業生產基地，用極低的人工成本，向全國各地擴散工業能力。
中國人民大學老一輩農經教授嚴瑞真1978年研究顯示，建國以來前20年的農業集體化，通過“剪刀差”從農業提取了7000~8000億元人民幣的積累，而1978年前，中國全部國有工業固定資產才9000億人民幣。
這些原始資本積累，正是早期中國工業化的資金保證。
毛澤東一方面發動了三反五反運動，另一方面堅定了他社會主義改造跟工業化同步進行的決心。
這一系列整改操作，為后來社會經濟結構從農業轉向工業奠定了基礎。今天的我們不用擔心賴以生存的物資被私人壟斷、不用擔心挨餓受凍，都得益于國家來掌握資本。
2
國家發展的頂層設計做好了，群眾基礎做好了，工業化是一定要搞的，可這萬里長征第一步該怎么走，讓領導人陷入了沉思。
毛澤東曾這樣形容建國初期的中國工業：
“我們能造桌子、椅子，能造茶碗、茶壺，還能磨成面粉，還能造紙；但是一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造……”
西方用了一百多年才完成工業化，新中國可沒有這么多時間，我們想用五分之一的時間快速趕超，就必須得找個“老司機”來帶路。
偉人望向北邊的蘇聯，滿眼都是他們三十年前的四壁蕭條和現在的欣欣向榮。
蘇聯的工業化就是美國手把手帶起來的。
于是領導人們一拍即合，當即決定要摸著毛熊過河。
恰好這時候，抗美援朝的勝利讓中國爭取到了蘇聯的工業援助，幫中國邁出了工業化的第一步。
一個好的領路人，一定程度上會幫助節省工業化進程的時間。
斯大林格勒拖拉機廠
好的領路人也可以幫助我們一定程度避免技術封鎖。
工業發展就像一場考試，優等生總要捂住自己的考卷，生怕周圍的學渣偷看了去。
強大的蘇聯同樣為中國提供了便利。
在中蘇交好的蜜月期，蘇聯曾增派800名專家到中國，雖然斯大林極為心疼，還是按照承諾執行了，并且向中國提供各種工業技術標準和工業技術資料。
從1950年到1953年，蘇聯專家帶來的文獻和技術資料，重達600噸。
請來了人才，拿到了文獻資料，還確立了91個援助項目，加上1950年毛澤東訪蘇的50項，和后來赫魯曉夫上臺后追加的15項，蘇聯援建的項目總數已經達到了156項。
這156項工程涉及鋼鐵，煤炭，冶煉，發電，造船，航空，建材，機械電子，化工，紡織，通訊，工具，交通運輸，兵器，通訊等等部門，基本包括了一個國家全部的重工業部門。
一五期間，是中國人每天都在刷新歷史的時代，每天都有好消息傳來：
1953年11月30日上午9時，中國第一根鋼軌在鞍山鋼鐵公司誕生，告別了依賴外國鋼軌的時代。
1953年12月26日，鞍山無縫鋼管廠生產出了新中國第一根無縫鋼管，開啟中國冶金事業新的里程碑；
1955年10月29日，克拉瑪依黑油山1號井完鉆出油，標志著新中國發現了自己第一個大油田——克拉瑪依油田。
1956年7月13日，在長春第一汽車廠，祖國的第一輛國產解放牌汽車開下了總裝配線，結束了中國不能生產汽車的歷史。
1956年9月8日，我國第一架噴氣式殲擊機——殲5在沈陽試制成功，結束了我國不能自主研制噴氣式殲擊機的歷史。
一五計劃期間，中國基建狂魔的本性逐漸顯露。
五年內，新建鐵路33條，恢復鐵路3條，新建、修復鐵路干線、復線、支線共約一萬公里。寶成鐵路、鷹廈鐵路、武漢長江大橋，都先后建成，川藏、青藏、新藏公路相繼通車。
第一個五年計劃的超額完成，奠定了我國工業化的初步基礎，提高了人民生活水平。
無論蘇聯主觀意愿如何，都從客觀上促成了中國從農業國家到工業化國家這一質的飛躍。
這也是世界工業史上的奇跡——一個傳統農業國，一次性全面而成功地轉向工業化。
3
一切偉大都是從逆境中錘煉出來的。
在四壁凋零百廢待興的時候，在四方列強虎視眈眈的時候，毛澤東依然選擇先做完最難的事，并且要用最短的時間干好最難的事——優先發展重工業。
不想繼續挨打，就必須煉鋼。
于是隨著一聲令下，一夜之間，全民開始大煉鋼鐵。
人手不夠，可以隨時隨地從生產隊借調；缺燃料，廣闊天地，無償砍伐。
結果可想而知，沒有質量保證，煉出來的都是廢鋼。
直到70年代，中國鋼鐵企業引入外國700多項技術，利用60多億外資改變了中國鋼鐵技術結構，才讓鋼鐵工業走向正軌。
從1978年到1992年，中國鋼鐵產量由3178萬噸增加到8093萬噸，利稅從1978年的50億增加到2230.9億元。
至此，我們不但解決了煉鋼困境，還趕超了英美，慢慢成為煉鋼強國！
1949年，全國發電裝機容量185萬千瓦，發電量43億千瓦時，人均一年只能用8度電，屬于電力極度貧窮的國家！
從1952年開始，電力工業長期實行“國家所有、中央統管、政企合一、廠網一家”，電價、電力供應分配都由中央統一管理。
1956年，我國第一臺國產6000千瓦火電機組在安徽淮南電廠投運。標志著我國開始有能力自建火力發電廠。
煤炭工業突飛猛進的時候，電力發展卻不很順利，我們生產的小功率電機還可以，但是一上大功率，機組就問題一籮筐。
1980年，經過多輪談判，中國選擇了美國燃燒工程和西屋電氣的技術，第二年，電力部從美國依波斯庫工程公司引進了電站設計技術。
從這一年開始，中國電力才徹底爆發龐大的能量，開始迅猛發展。
從60年代之后的十多年里，北京高井、遼寧朝陽、江蘇望亭、河南姚孟，相繼投運國產的10萬、20萬、30萬千瓦火電機組，使單機容量及電廠裝機不斷得到突破。
有了國外技術的加持，中國的發電量從70年末開始，從走路變成小步快跑，以每年200億千瓦時左右在增長。1985年之后，中國電力行業真正掌握了自己的命運。
資料源自盧克文工作室
產業發展初見效果，教育難題又要擺上桌面。果粉們最愛的民國教育給新中國留下了超過80%的文盲率，而當時家底兒太薄，能撥給教育的投入太有限了，只能先緊著一頭發展。
百年大計，教育為本。
教育必須跟工業化進程相匹配，否則發展的后勁不足一定會出大問題。百姓是一定要識字的，怎么讓那么多百姓識字，又成了一個不可能的難題。
我們過去走過彎路，之前因為冒進犯過不少錯誤，要不要咬著牙再拼一回？
中央的決定依舊是：干！
為了提高基礎教育效率、最大程度降低知識傳播障礙，中央集結了一批最優秀的文字專家，創造了一套簡化字+拼音的體系。
于是從1952年農歷五月初一開始，各種掃盲班轟轟烈烈地開辦，掃盲運動風潮一直持續到50年代末。
根據1964年的調查顯示，15歲以上人口的文盲率，已經從解放初期的80%下降到了52%，為日后的改革開放和工業發展打下了社會基礎和人才基礎。
只有瘋狂的高積累才能讓工業體系這個吞金獸飛速成長，而工業要發展到一定階段才能開始反哺國民。
但是工業化初期工人看不到反哺的前景，只能長期奉獻。
如何處理生產關系？
世界歷史上有無數次嘗試，有無數個理論，在不同的國際關系下、不同的歷史和文化背景下，不是只有我們實現了工業化。
但為什么只有中國的資本積累中，沒有大規模的流血沖突、沒有剝削壓榨，為什么只有中國能成為世界工業類目最全的國家？
并且放眼未來二三十年，也只有中國能做到這種程度？
因為這一切，是通過一代人自愿犧牲換來的偉大勝利，是通過一代人的自愿犧牲產生的偉大時代。
他們選擇走正確的道路，選擇腳踏實地、艱苦奮斗，一步一步地改善自己的國家，一步一步地改變世界。
這種犧牲，還有哪個民族愿意付出？
這份苦，還有哪個國家愿意吃？
只有中國，也唯有中國。
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文 | 蔣校長 轉自正能量微網微信號
責任編輯：向太陽
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