国内自拍久久,阴帝,精东影业天龙八部之逍遥圣女

張志敏｜誰笑到最后？特斯拉與華為智駕PK

點擊：6207 作者：張志敏來源：昆侖策網【作者授權】發布時間:2024-07-25 15:07:56

北京時間7月24日，在召開的特斯拉財報電話會上，特斯拉老板馬斯克提到，將在歐洲和中國申請監管批準以實施監督下的特斯拉FSD(Full-Self Driving，全自動駕駛系統)，預計在2024年年底前獲得批準。

有分析師問到人工智能將如何影響汽車收入時，馬斯克回答說，Optimus對公司收入的貢獻可能超過公司所有其他業務部門的總和。

上次我們關注這個話題的時間是，今年4月份，馬斯克24小時閃電訪華。當時帶動了特斯拉的股價嗖嗖的往上升，因為馬斯克終于撬動了全球最大的智能駕駛汽車市場。隨著華為智駕越來越穩定，越來越被刷視頻，現在國人都知道，汽車產業未來的發展方向一定是人工智能駕駛。也難怪馬斯克公關中國，獲得了特斯拉智能駕駛汽車在中國的通行證以后，股價會直線上升。

這次馬斯克把特斯拉的人工智能駕駛技術FSD落地中國的時間也公布出來，在國內互聯網上，馬上就有一大批人狂吹FSD。當然，我們也不難理解，因為這幫人就是這個德性，只要美國的東西，他們就會出來吹捧，但凡是國內的東西，他們總會出來踩。最典型的莫過于某院士，以至于近期網紅、科技達人項立剛就發視頻批評：“何老師稱贊的所謂德國煮蛋器其實就是中國產”。

當然，也有一些人是保持理性的，畢竟特斯拉的人工智能駕駛開始階段是出過不少事故的，尤其是純視覺方案存在著不少的問題，在雨天、霧天以及能造成視覺欺騙的景象中，不帶激光雷達和毫米波雷達的純視覺方案就很難判斷真實情況，也只有把更多的雷達和傳感技術結合起來才能補上各種短板，才能稱得上好。

因此，網絡上有網友就對比特斯拉和華為的智駕做出如此的評價：從趨勢來看，華為智駕必超人類，而FSD做不到，特斯拉的方案選擇性錯誤，方向錯了再努力也沒用，導彈為什么不裝攝像頭而要用衛星導航，就是因為攝像頭的弊端太多，那馬斯克這么聰明的人這點怎么就想不明白呢？其實不然，馬斯克一開始的方案也是用激光雷達的，可惜馬斯克沒有把激光雷達的成本打下來，馬斯克的激光雷達的成本快和車差不多了，無奈馬斯克放棄了。但華為把激光雷達成本降下來了，因此，華為用了最先進的方案，FSD是沒辦法和華為ADS比的，華為必定碾壓特斯拉！

另一個網友質問：特斯拉的aeb在時速120公里能主動剎停嗎？

還有一些網友這樣質問：特斯拉在高速公路上開啟全自動駕駛，前方突然出現連環追尾事故。這種情況下，特斯拉的aeb能剎停車輛嗎？能保障車主的安全嗎？

特斯拉的純視覺方案，在特定情況下，比如大雨、大霧、雨夜能見度極差，特斯拉的aeb如何保障行車安全？難道只能無限的降速直至歸零嗎？

短視頻問界高速路上的極限避讓，有幾個人能做到？

當然，我認為既然國家層面已經讓特拉斯拉的FSD進來，自然有國家的考慮。

現在我們已經有了比特斯拉更好的華為智駕，特斯拉FSD來了就有了更多的對比，這樣就能讓更多的人閉嘴、信服。畢竟華為智駕的方案是最優化的，擁有激光雷達和毫米波雷達和各種傳感設備，因此就沒有特斯拉純視覺方案的那些弊端。另一方面，華為的智駕是基于中國道路的情況開發出來的，中國的道路是世界上除印度以外最復雜的，因為有各種鬼探頭和不守交通規則，中國的車輛也是世界最多的，尤其是電動車在馬路上也是讓人頭痛，我們的路面建設、維護也是最多的，在一些鄉村小道還沒有劃線，這些復雜的因素疊加起來也真是習慣歐美好路況的FSD難以適應的。而華為一開始就非常重視這些復雜的因素，同時鴻蒙智行的車主對鴻蒙智行汽車是各種的魔鬼測試，帶它到各種極限的場景和新路去開啟智能駕駛，因此，華為在起跑階段就領先了。

現在華為智駕在短視頻中擁有驚人的流量和關注度，以至于網友說現在看到的全都是華為的視頻，沒看到其他車企的智能駕駛視頻。我們也能理解，畢竟這些車企不敢鼓勵用戶這樣做，這些車主也不敢像華為鴻蒙智行車主那樣冒險，那些大膽的車主開啟人工輔助駕駛技術后遭遇危險的視頻卻頻頻在網上出現。

國內的人工智能駕駛除華為系以外，其余的都采用西方的芯片和特斯拉的開源技術，可以說和特斯拉很像，因此，對它們難以和華為一樣成為第一梯隊，我們也不難理解。

當年我們引入了特斯拉，就充分發揮了鯰魚效應，這也是后來中國電動汽車百花開放的主要原因，由于當時我們限定特斯拉必須采用國產的電動汽車配件，因此，我們也在快速的培育起電動汽車零部件的產業鏈，這為后來中國電動汽車的繁榮發展奠定了堅實基礎。這和當年的蘋果手機是截然不同的，而且我們現在也看到，特斯拉已經掉隊第2名了，第1名是比亞迪。

當初我們還沒有自己品牌的電動汽車，現在我們有了世界上最優秀的鴻蒙智行，因此，我們也不怕特斯拉競爭，特斯拉FSD過來會更彰顯出華為鴻蒙智行的優秀。

這背后的主要因素莫過于特斯拉的老板，馬斯克是出了名的追求極致的商業化，換句話說，他要用最少的成本得最大的利潤。這也是他為什么會拒絕及其先進的激光雷達方案，因為這樣，車子的成本讓他難以接受，所以他才會造勢說激光雷達是沒必要的。一個上市公司是被限制搞科技研發的，因為一旦花錢花在這方面多了，那些投資者就不高興，他們追求是短期的投資回報，因此凡是上市公司，它們的研發投入都無法和華為比，因為華為的機制讓華為有能力、有魄力大規模投入研發，近10年來，華為已經投入了萬億進行研發，去年科技研發占比也是非常驚人的。也正是因為舍得投資，所以華為的智駕才會有這么的優秀。當然，另一個重要的因素是，華為在通信領域、人工智能領域等方面都有杰出的成就，它擁有大量的工程師和科學家，其整合能力、系統能力全球第一，再加上美國的極限打壓讓華為的潛能爆發，因此，華為的鴻蒙智行成為世界第一梯隊，也就順理成章。FSD一旦入華且無法和華為鴻蒙智行比，這反倒是極大地促進中國人工智能駕駛產業的發展，和當年引入特斯拉的效果是差不多的。

人工智能在駕駛領域的牛逼體現讓我們發現，今后它將能在自動化社會管理層面也能幫助我們實現干掉中間層，干掉官僚主義、衙門作風、形式主義，因此，我們現在大力發展人工智能將會讓我們的文明大跨步飛躍。這才是真正的狼來了，我們需要讓這匹狼干掉舊的文明，因為舊的文明的弊端太讓我們難以承受，相信人類的趨利避害必將讓我們在人工智能全面發展的時代迎來新文明。

（作者系昆侖策特約評論員；來源：昆侖策網【作者授權】，轉編自“共產主義之家”微信公眾號，有刪減，修訂發布；圖片來自網絡，侵刪）

【昆侖策網】微信公眾號秉承“聚賢才，集眾智，獻良策”的辦網宗旨，這是一個集思廣益的平臺，一個發現人才的平臺，一個獻智獻策于國家和社會的平臺，一個網絡時代發揚人民民主的平臺。歡迎社會各界踴躍投稿，讓我們一起共同成長。

久久99国产精品尤物-国产高清色播视频免费看-男生肌肌往女人桶爽视频-精品国产-91PORNY九色|www.jqdstudio.net