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             杭州有一個90后創(chuàng)客團隊，成立3年來，它先后獲得了馬云、雷軍、郭臺銘等數(shù)千萬的投資。今年年初，一則關于G20志愿者的新聞引起了這個團隊的注意，他們決定用半年的時間，打造一款志愿者專用的電單車。這是一輛怎樣的單車呢？

8月16日，第一批100輛“志愿者”電單車下線，浙江大學的志愿者成了專車的使用者。“現(xiàn)在這個手機只連了這輛車，如果你們都連了就會在這個地圖上看到，位置還是相對來說比較準確的，方便你們聯(lián)絡，點到人的話還可以發(fā)發(fā)信息……”杭州云造科技有限公司首席設計師頊偉說。

為G20志愿者設計一款有互聯(lián)網(wǎng)思維的有“頭腦”的單車，在方便志愿者工作的同時，也能讓與會嘉賓看到浙江年輕人的創(chuàng)造力。這是半年前這批年輕人的一個創(chuàng)意。

經(jīng)過半年多的努力，離G20峰會還有20多天，這款由云造科技自己研發(fā)設計的“志愿者”電單車終于有了眉目。8月10日，是這款“志愿者定制版”單車確定樣版的最后日子。第二天，車子就要進入工廠開模并投入生產(chǎn)。可是，設計師頊偉卻發(fā)現(xiàn)樣車顏色在藍漸變綠的過程中缺少了一個色塊，導致與之前的方案配色——“西湖綠，天空藍”存在一定的差異。設計師頊偉找到了公司的負責人邱懿武。

“邱總，剛剛出來的樣車，就是這個整個顏色，這里有幾個問題，第一個就是這個漸變，廠家很難把握好，你看這里又偏深了……”頊偉說。

“這種漸變色的感覺跟G20的風格會比較地像，還有就是跟杭州的這種藍天綠水的感覺會比較像，這種感覺要保留住，但是細節(jié)呢跟工廠說，工藝上面要好一點的。這個車看上去才會比較精致。”杭州云造科技有限公司首席執(zhí)行官邱懿武回復說。

按照原有設計，工廠認為在流程上會多出幾道工序，過程中工人打磨也需要更加精細、繁瑣，成本核算后發(fā)現(xiàn)，每輛車要增加100多元的費用。但邱懿武和大家商量后決定，堅持要按照原稿生產(chǎn)。

邱懿武表示說：“我們最終還是希望設計好的產(chǎn)品，給浙大志愿者的一批車當中，哪怕再稍微貴一點點，我們都也是愿意為好的留下來的印象去付出。”

8月11日，改進后的樣車被送進工廠，生產(chǎn)線正式啟動。

可聯(lián)網(wǎng)，可用手機做安全檢測，是這輛“專車”區(qū)別于普通電動車的地方，目的就是讓志愿者的出行更綠色更便捷。

2013年成立的云造科技，本身就是一家制造電動單車的企業(yè)。從5月份開始，公司的設計者和浙大的學生在實驗室里一起研發(fā)。同學們創(chuàng)造力與工程師的實用性進行了碰撞，在經(jīng)歷了無數(shù)次的試驗后，大家決定為這輛車的助力系統(tǒng)裝上一個可以進行判斷、控制的“腦袋”。

頊偉說：“我們這里面內(nèi)置的一些傳感器，它能夠判斷，這個人他上坡比較累了，那我要給他加把力，所以他輸出的動力會足一些，那你會相對比較輕松。下坡的話就相反了，他可能覺得你這個重力勢能就可以了，這樣會節(jié)省一點電，我也不需要給你助力了。”

考慮到這次志愿者人數(shù)眾多，工作時大家會分散在城市的各處，于是設計者還專門為單車配上了GPS。屆時，志愿者在哪里、路徑又是如何，都會實時地傳輸?shù)较到y(tǒng)平臺，方便管理人員對于工作的調(diào)配。而用車人還可以通過手機APP，隨時檢測單車電池、電機、前燈等關鍵部位的狀況。