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         5月6日至8日，南海艦隊某登陸艦支隊在某海域組織某新型氣墊艇搶灘登陸訓練，使其盡快形成戰斗力。軍報刊發的照片顯示，一艘編號為“3326”的“野牛”氣墊登陸艦訓練中練習搶灘后退灘；而另一條“野牛”則在靠泊錨泊艦。

圖為演習中“野牛”氣墊艇搶灘后退灘。

根據此前媒體報道的推斷，3326“野牛”氣墊登陸艦是在去年年底今年年初交付中國海軍的。“野牛”登陸氣墊船排水量555噸，可運載3輛主戰坦克和140名步兵。水面航速可達60節，續航力300海里。

2009年7月，中國與烏克蘭簽訂進口4艘“歐洲野牛”級大型氣墊登陸艇的協議，總價格3.15億美元，其中兩艘在烏克蘭建造，另外兩艘在中國國內組裝，而3326氣墊登陸艦就是根據合同在國內組裝的國產“野牛”。

從2015年夏天起，“野牛”氣墊登陸艦連續參加了數次登陸作戰演練，而這種登陸艦的主要目標，自然是用于潛在的祖國統一戰爭中。在第一波登陸部隊上岸后，“野牛”氣墊登陸艦將繼續快速運送炮兵、坦克等重型裝備。在攻占港口或者搭建人工港之前，“野牛”氣墊登陸艦可能是跨海峽快速輸送重型裝備的主要手段。

資料圖：“野牛”氣墊艇靠泊錨泊艦。

不久前交付海軍的“東海島”半潛船，其主要用途在基地之間長距離搬運，而不是如部分媒體傳言所云的“延長野牛行動半徑”。

解放軍在統一祖國的軍事行動中需要跨越的海峽平均寬度200公里，“歐洲野牛”級的可持續航速為55節，約合99公里/小時，也就是說約需4個小時往返一次。算上裝載時間，四艘“歐洲野牛”在行動的第一天內可向海峽對岸運送一個坦克營及其附屬車輛。

考慮到可能的祖國統一戰爭的作戰規模，處于料敵從寬的考慮，雖然4艘“野牛”級登陸艦顯然數量不足，但其較快的運輸速度可以有效減少高價值單位在敵火下暴露時間，減少裝備轉乘次數，這在聯合渡海登陸作戰中依然有著非常重要的意義。

圖為解放軍野牛氣墊船登陸霸氣照。

隨著“5·20”臺灣地區領導人就職日期的臨近，即將上臺的蔡英文當局背棄“九二共識”，往“臺獨”的不歸路上越走越遠將是大概率事件。

在這樣的背景下，不論兩岸政局如何變化，加強備戰、做好軍事斗爭準備是我軍的唯一正確選擇，軍報刊發這一消息的深意恐怕也不言自明。