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            [導讀]: 未來的空間站運行階段，為保證貨運要求、減少年發射次數，要求運載火箭低軌道運載能力達到13噸級，一次發射上行貨物達到5噸以上。長征七號就是無毒、無污染、高性能、低成本，以發射貨運飛船為目的而研制的新一代中型運載火箭。

6月23日下午，海南文昌航天發射場進行了發射前的全系統演練，對臨射前測控通信系統進行全面狀態檢查。

下午2點，長征七號運載火箭首飛前的全系統演練正式展開，主要進行的是火箭發射前3小時到載荷與火箭基礎級分離后這一段時間內的飛行測量控制。這次演練，是對全航區的技術狀態進行全面檢驗，對所有的技術狀態進行固化，確保長征七號運載火箭安全順利發射。

作為我國首個瀕海航天發射場，海南文昌航天發射場的氣象預報難度較大，在火箭轉運到發射塔架之后，氣象系統針對發射場特殊的氣象條件，加大了探測的密度，力求預報數據準確無誤。

據介紹，在完成火箭燃料加注、火箭發射前檢查等一系統工作后，長征七號運載火箭將擇機在這座秀麗的瀕海航天發射場升空，開啟它的太空之旅。

長征火箭家族如何論資排輩？

中國新一代中型火箭“長征七號”將于6月25日至6月29日在海南文昌發射場擇機發射。還有重型火箭、超級strong的“長征五號”，也會在今年9月底至10月初在海南文昌發射場首飛。

咦……不對啊……長征五號還沒發，怎么長征七號先發呢？按照序號來看的話，“長七”怎么也得再等等。

很多人可能也有這樣的疑問。

“長征”火箭編號有什么套路？“長七”為什么沒按“套路”出牌？

一、長征家族排行是怎么論的？

其實，關心中國航天的人都知道，排行第6和第11的長征六號和長征十一號火箭于2015年9月就首飛成功了，比長七、長五還“急性子”。

當然，這并不能證明我們的長征家族沒有套路。要知道，從長征一號到長征四號，每一型火箭的首飛時間是按照時間順序排列的。

1970年4月24日，“長征一號”運載火箭誕生，首次發射“東方紅一號”衛星成功。

▲1970年4月24日，運載我國第一顆人造地球衛星的“長征一號”火箭成功發射

“長征二號”運載火箭于1974年11月5日首次發射。隨后在長征二號的技術基礎上，發展了長征二號系列運載火箭。

▲2003年10月15日，我國第一艘載人飛船“神舟五號”由“長征二號F”運載火箭從酒泉衛星發射中心發射升空。

“長征三號”運載火箭于1984年1月29日首次發射。

▲長征三號B運載火箭

“長征四號”甲運載火箭于1988年9月7日首次發射。

▲長征四號甲運載火箭

所以，長征火箭“起名”的套路很簡單，其序號完全是按照立項的時間順序排列的。

二、“長五”的立項時間早于“長七“、“長十一”，但從研制時間上看，“長十一”和“長七”短于“長五”，因此首飛時間早。

首先解釋“長征五號、六號、七號”，與原長征火箭有很大不同，研制難度大。

為了滿足未來航天發展的需要，經過復雜地論證研究，國家于2006年正式批準立項研制“長征五號”運載火箭。在隨后幾年內，“長征六號”與“長征七號”相繼立項。

2015年9月20日，長征六號運載火箭在太原衛星發射中心點火起飛，成功將20顆衛星送入太空。

▲長征六號運載火箭首發成功

長征五號立項時間最早，為什么在首飛時間上卻“落后”了？

其實，對于難度和挑戰都更大的長征五號來說，用十年時間研制是一個正常的過程。從原來的不管是長征二號系列還是長三甲系列火箭，還有國外同類型大運載火箭，不管是美國的“德爾塔”火箭，還是“宇宙神”火箭，還是歐洲的“阿里安”火箭，他們從立項研制到整個完成成功首飛，大概都花了八到十年的時間。

長征七號于2010年正式立項，相比較“長五”，研發難度稍小一點。長征七號火箭的最早原型是長征二號H型，即利用長征二號F型的成熟技術，在大體不變的情況下換成新研制的液氧煤油發動機。在同一時間上，研制的長征五號系列火箭也分為大、中、小三型，其中中型與長征二號H型有一定的技術和用途重疊。于是，最后決定研制一種新型中型火箭，其綜合長征二號的成熟技術又同時運用長征五號的新技術，并賦予新的編號“長征七號”。

最后說說“長十一”。相較于其他新一代運載火箭，“長十一”立項稍晚，2012年國家才正式立項，所以雖然序號靠后，但在首飛時間上早于“長五”和“長七”。

長征七號：新一代中型運載火箭

未來的空間站運行階段，為保證貨運要求、減少年發射次數，要求運載火箭低軌道運載能力達到13噸級，一次發射上行貨物達到5噸以上。長征七號就是無毒、無污染、高性能、低成本，以發射貨運飛船為目的而研制的新一代中型運載火箭。它是載人航天工程第二步空間實驗室工程第二階段的關鍵驗證項目，也是空間站工程順利實施的重要保障。

▲長征七號箭垂直轉運至發射區

▲長征七號箭已在弦 只等沖上云霄

其實，給火箭孩子們起名字和發射其實沒啥套路，要說有一個，那就是——他們都姓“中國航天”。