中國自行制造的航空母艦正在緊張的施工中,在今年內極有可能下水進行舾裝工作。根據中國軍事專家的相關分析,中國最新的航空母艦因為得益于中國具備的完整航母工業體系,使得中國航空母艦的戰斗力得到成倍的提升。
航空母艦作為一種國家力量象征的具體承載產品,寄托了國人的夢想與諸多希寄。目前中國已經入役的一艘“遼寧號”訓練艦。
所采用的母體是蘇聯時代制造的“瓦良格”號自主翻修的。但是由于蘇式滑躍起飛模式的載機巡洋艦的發展思路,使得遼寧艦在設計上存在很多跟現代戰場要求并不相符的地方,
所以大家更期待在我們完全自己制造的第一艘完全國產的航空母艦上所有改觀,如果要是能進行相應的修改和完善,中國自行制造的第一艘新航空母艦的戰斗力或比“遼寧艦”提升超過一倍還余地。
現在全世界只有4個國家具備甲板鋼材的生產能力,美、俄、法、中四個國家,航空母艦甲板的鋼材那是絕對不能出口的重要戰略物資。制造一艘滿載10萬噸的航母,甲板的鋼材就要在8000-9000噸左右。
你想要優化甲板面積,就要自行鋪設航母甲板鋼材,刷耐腐蝕圖層等等這些作業,這些技術印度只能等俄羅斯人來指導做,但是中國在遼寧艦的翻建時已經攻克了相關難題,所以印度人對中國的這項突破非常眼紅。
現在只需要基于遼寧艦實操經驗,更好的修改甲板設計。在新航母能承載24架約2個中隊的殲-15艦載戰斗機后,戰斗力將會遠比現在最大起降在1個艦載機實驗性訓練艦“遼寧艦”至少1倍以上。
要制造航母鋼材的難度,以前小編曾經寫過類似文章,不在贅述。但是那只是建造航空母艦用鋼材,航空母艦上要求高的鋼材就是甲板用鋼材。
甲板用鋼材需要承受輕則10噸,重則30噸的艦載機起降巨大的沖擊力和高于一般應用的摩擦力,同時還要承受發動機高達上千度的火焰灼燒,需要具備耐高溫,不變形,相當的韌度,抗氧化能力,以及在低溫條件下性能不變。
而且甲板鋼材厚度不能太厚,還要盡可能大的單片面積,減少焊縫在高強度下崩裂的可能,還要考慮到一定的防彈性能。其難度至高,已經令人咋舌。
在玩航母的國家中,如果用幼兒園分班來評定,大班班長一定就是美國人,中班的班長原來是蘇聯人,現在有法國人到勉強擔當,現在的俄羅斯已經在中班馬上就要降級為小班了。
還有一個英國剛剛升中班還沒開始上課,中國和印度則是正在努力升中班的小班優秀學員。這樣區分后我們就知道自己距離先進水平至少還有2個層級要追趕。
要完成這2個層級,首當其沖就是要建造完全由我們自己的航空母艦,根據海軍軍事專家尹卓少將的證實的消息,中國正在建造中的一艘類似于“遼寧艦”的新航母進度正在加速。
印度現在自己造的航母進度比我們略快,不過印度是吃了俄羅斯送的催長激素-核心的航母鋼材,建造技術等等關鍵,還都是俄羅斯人的。可能上中班問題不大。
是要想接著上大班,可能還得繼續吃激素-美國人也看準這一點,正要把自己的電磁彈射器技術“送”印度人。最終結果值得我們拭目以待,這樣催出來的孩子究竟能有多強,還是外強中干可能只有印度人自己知道。
中國對航空母艦并不缺乏了解,我們從“墨爾本”號航母開始,陸陸續續全面接觸過6艘退役航母,對航空母艦的建造技術和設計優缺點有了自己的認識。
尤其是在改造蘇聯的“瓦良格”號的過程中,我們對蘇式重型載機巡洋艦的發展模式有了更新的看法,大量的空間被用來安裝到反艦導彈,機庫的體積被明顯縮減,載機數量不足。
艦島體積遠大于美國的航空母艦,大量無關內容被放到了艦島里;同時飛行甲板布局缺乏優化,大批量起降艦載機時會出現沖突的現象。直接問題都是直接影響航母未來戰斗力的核心因素。
如要要提升航空母艦最直接的戰斗力,那就是從甲板和艦載機上著手,讓航母甲板面積更大,布局分布更合理,盡可能的縮小艦島設計。其實這些問題都是我們在遼寧號上邊應用邊學習邊總結出來的。
現在能夠應用到我們新航母上,還要拭目以待,但是不要低估中國人的智慧,因為單從航母甲板鋼材這一件事上,中國人就證明了自己的聰明才智。
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