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         殲31原型機2012年10月31日首飛成功至今3年已過，半載有余。如今鶻鷹2.0版本呼之欲出，WS13E中推大改已經裝載梟龍戰機上密集測試。

中國殲-31隱形戰斗機

　　2016年4月22日，中航動力股份有限公司(股票代碼：600893)發布公告稱，中國正在建設三代中等推力航空發動機生產線建設項目-向黎陽動力投資961，238，447.62元人民幣，計劃2017年底前完成此項目建設。此次中航動力發布的公告中，三代中等推力航空發動機項目就是中國國產的渦扇-13系列發動機，包括非加力型WS13A，減重增推加力型號WS13E(也有大量軍迷稱之為WS13B)等，未來此生產線也可以整改成4代中推發動機生產線，這是后話了。

2014年2月新加坡航展上，在回答媒體關于國產中推發動機何時才能裝配在“梟龍”上出口時，中航技副總劉宇回答到：“很快，實際上國產發動機的整個試制、試驗、試飛工作已經在緊鑼密鼓的進行之中，那么應該說在1-2年之內就會得到滿意的答案”。這與此次中航動力發布公告的時間點完全吻合。

回顧歷史，梟龍雖然研制順利，正式研制到服役時間上創造紀錄，但是受困發動機進口，個中曲折不勝唏噓!2005年，中俄簽署采購100臺RD-93發動機時，合同條款中竟然明文規定“不得將RD-93出口給第三國”的條款，也就是說如果中國希望使用RD-93發動機，并用于出口到中國和巴基斯坦以外的其他地區，中方必須向俄方報備并得到俄方批準才可成行。而得到俄羅斯許可的前提是不能對俄羅斯自己的戰斗機出口造成障礙!

　　這也直接導致，本來在孟加拉國和緬甸戰斗機出口交易中十拿九穩的情況下，最后被俄方以發動機問題掣肘所反轉，最終兩個國家在2005年之后都不得不改變初衷，選擇了米格-29戰斗機。而這也直接扼殺了梟龍趁熱打鐵- 最佳的出口窗口期，本來那時候以點帶面很容易打開銷售缺口，而自此冷飯難炒。

殲31目前使用的RD-93發動機

　　最近這些年梟龍積極參加各種航空展覽，賣力試飛，甚至巴基斯坦受沙特邀請參加“北方雷霆”軍演，巴方派出“梟龍”戰機同沙特F-15戰機進行了演習，并且在觀禮臺前進行了精彩的飛行表演，大量的亞非國家武官受邀觀摩，對梟龍表現也是贊譽有加，但是礙于發動機障礙，叫好不叫座，出口努力成效甚微。中方顯然不能坐等這種發動機卡脖子的惡劣效應繼續影響“梟龍”戰斗機的出口。