久久99国产精品尤物-国产高清色播视频免费看-男生肌肌往女人桶爽视频-精品国产-91PORNY九色|www.jqdstudio.net

       2016年9月25日，隨著最后一段瀝青上面層的鋪設成功，全長930公里的京新高速臨白段全線貫通。京新高速公路是世界上穿越沙漠最長的高速公路，而聯通臨河與白疙瘩的臨白段，更是亞洲最大的單體公路（遠離其他建筑的獨立公路）交通工程。該路段全線穿越中國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁灘，多次經過無人區，施工環境異常惡劣。16個月的時間里，3萬多名建設工人就在無水、無電、荒無人煙的“三無”環境下，建成了我國最高等級的高速公路。

△ 穿越沙漠的京新高速臨白段

施工需水量達100萬噸 茫茫荒漠水源何處尋？

24歲的桂武松是中鐵京新高速總包部第五項目部的質量安全員，隨著9月25日京新高速臨白段主線全線貫通，桂武松對京新高速的依戀變得越來越強烈。因為他隨時會被一紙調令，調到其它項目中去。而一年多以前，桂武松卻是每天都想要逃離，甚至不惜放棄工作。

桂武松所在的中鐵京新高速第五項目部施工管段全長42.5公里，位于內蒙古阿拉善右旗和額濟納旗境內的無人戈壁灘區域，地處臨白段中部腹地，是全線最缺水、自然環境最惡劣的標段。方圓千里的管段境內只生活著三戶牧民和少數的駱駝。

2015年3月，當他來到京新項目部時，當地已有一年多沒下過雨了。項目部初創階段，不僅是修路沒有水，甚至連生活用水都非常緊張。條件最艱苦的時候，項目部職工的生活用水全靠運水車從一百公里以外拉過來，而且實行配給制，每人一次只能領小半桶，用上好幾天，一個多月不洗頭不洗澡成了家常便飯。

相比職工的生活用水，施工的需水量更大。但由于項目部施工管段地處戈壁深處，距離水源遠，買水運水成本太高。為了保證建設用水，各項目部想盡了辦法在荒漠無人區尋找水源。

中鐵京新高速總包部第三項目部副經理李海峰說：“從衛星地圖上，找到地表植被比較多的地方，還有地勢比較低洼的地方，可能雨水地表水會聚集起來，然后我們就從地圖上找到這樣的位置……找到這樣的以后，就人工挖探的方式挖下去。”

一邊是路基填筑工程、混凝土工程在進行，一邊是不斷尋找水源。2015年春夏季，第三項目部終于找到了水源，每天可以提供五百到八百立方米的施工用水，供給了工程總需水量的70%以上，這讓大家都稍稍松了一口氣。

沙塵暴“刮跑”施工人員

對京新工程的建設者來說，很多人是來到阿拉善才真正見識到沙塵暴的威力。黃沙漫天的時候，兩個人站在一塊，距離一米可能都看不清對方的臉。

桂武松在施工管段的第一份工作是測量，每天都要和同事們扛著幾十斤重的設備在戈壁灘上行走十幾公里進行測量。有一次他們剛把測量儀器搭好就看到遠處起了沙塵暴。由于儀器比較貴，他們就趕緊把儀器收起來抱在懷里蹲在地上等著沙塵暴過來。黃沙打在身上特別疼，隊員們戴著防身口罩都不管用，沙子還是會從縫隙鉆到衣服、褲子里。

沙塵暴刮得越大，施工人員流失的越嚴重。今年三月份，沙塵暴最嚴重的時候，第五項目部一個附屬組一周內進了110人農民工，但是不超過半個月，這110人全部都走了。

治沙有方 黑色沙袋有玄機

京新高速臨白段不僅穿越數百公里的戈壁無人區，部分路段還穿越了巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠，而那里，有上百公里的移動沙丘。

當地的沙土較細且流動性強，年平均移動速度約有18米，如果不固定住移動沙丘，流沙很容易覆蓋公路。而解決這個難題的，竟然是一個個兩米長、20公分寬的填充式黑色沙袋。

工人將裝滿沙子的沙袋依次擺放到公路兩側，呈田字形交叉疊放。形成了一個個一平方米的小方格，連成一片。沙袋在設計上是有鰭沙袋，編織袋邊沿都會留出來三公分長的穗子。這樣的設計不但能減緩風速，還能把吹起的沙留在框格內，起到固沙作用。除了在公路兩側鋪設沙袋固沙，工程隊還在沙袋外圍設置了高立式沙障和阻沙堤，構成了一個整體的防沙系統，將流動沙丘阻隔在外。

“我們虧欠家人太多太多”

在僅僅16個月的有效工期內，在荒漠無人區里建起了一條沙漠巨龍。然而，工程隊隊員們說的最多的一句話卻是：我們虧欠家人太多了。

29歲的張寧是京新高速工程的資料員，今年4月她和同在工程隊的丈夫生下了女兒妞妞，被大家叫做“京新寶寶”。由于工作的需要，襁褓中的嬰兒還未滿3個月，張寧又回到了自己的工作崗位上。

24歲的趙國棟是京新高速工程的物資管理員，由于工作任務艱巨，母親生病也不能回家，急得在戈壁上嚎啕大哭，最后他在母親的病房里堅持做完了自己的工作。

“孩子在小學近6年來，我從來沒有去過學校，也沒有參加過家長會……所以孩子有的時候在說‘爸你能不能找個時間回來一趟，你在我們學校的門口接我一次放學，讓我同學知道我爸爸長啥樣……”中鐵京新高速總包部第五項目部物質管理員趙國棟這樣說道。

京新高速臨白段就像金色地毯中的黑色緞帶，穿行其間，一路追隨大漠戈壁的朝陽落日，沿線的駱駝、胡楊林和遠處的沙丘展開無盡神秘的大漠風光。人們常用“秘境阿拉善”來形容這片土地，而京新高速的修建也將“阿拉善”的神秘面紗揭開，從根本上改變阿拉善長期處于國家干線公路網“死角”和“末梢”的局面，為這片土地帶來開放發展的機遇。而這些，離不開堅持奮戰在一線的偉大工作者們。

▌本文來源：央視財經